Feito entre 1996 e 2014, o Jaguar XK foi o principal esportivo da marca inglesa. Herdeiro de uma linhagem que começou em 1948 com o XK120, o modelo fi substituído pelo atual F-Type e ficou esquecido até sair de cena completamente. Mas, agora o fabricante britânico quer resgata-lo em 2021. No ano passado, Ian Callum, chefe de design da Jaguar, disse que queria ver um esportivo 2+2 junto com o F-Type.

Agora, Hanno Kirner, supervisor de produto da Jaguar Land Rover, disse que a empresa “ama esportivos” e que mesmo com E-Pace e F-Pace dominando as vendas da Jaguar, a marca não esqueceu seu lado de alta performance, enfatizando que esse estilo de carroceria é algo muito importante para a companhia. Tanto Callum quanto Kirner deram a entender que o desenvolvimento de um novo esportivo estava em curso e, segundo a revista inglesa Autocar, esse modelo será novamente o XK.

Callum disse: “Estamos trabalhando em algo agora. Não há nada aprovado, mas instigamos no design”. Acredita-se que a Jaguar já tenha feito um conceito do próximo XK, mas ela não irá revela-lo, seguindo uma estratégia já em curso para evitar que seus futuros produtos sejam plagiados como acontece atualmente com os carros comercializados.

A questão toda está ligada à plataforma. O F-Type utiliza a plataforma modificada do antigo XK, mas no ano que vem, o esportivo terá uma nova geração e comenta-se que será uma evolução da mesma base. Será essa base que, ampliada, dará sustentabilidade para o próximo XK, que não deve aparecer antes de 2021. Kirner disse: “Eu amo a ideia de uma arquitetura flexível que pode nos dar qualquer coisa”.

Nos tempos de carros elétricos, o mais estranho é que o desenvolvimento estaria seguindo um curso menos natural no cenário atual. Ou seja, os próximos F-Type e XK continuarão a apostar em propulsores comuns. Kirner é bem claro quanto a isso: “Muitas pessoas gostam do som de um motor. Isso é um fato, e é uma parte definidora de um carro esportivo. Eu absolutamente acredito que haverá carros esportivos elétricos um dia, mas eu também acredito que pode haver um passo diferente de combinar a bateria e um motor. Na Jaguar, tudo o que posso dizer por enquanto é que continuaremos a investir em carros esportivos”.

Por conta disso, a Jaguar estaria buscando uma forma de integrar um propulsor híbrido nessa nova família de esportivos, a fim de atender a legislação, mas sem matar a essência do produto. Na mecânica, a aposta da marca deve girar em torno da família Ingenium com versões 2.0 a partir de 300 cavalos e o novo seis cilindros em linha 3.0 que substituirá os V6 de origem Ford. Apenas o V8 5.0 será mantido e terá ainda versão especial feita pela SVO para atingir algo em torno de 600 cavalos.

[Fonte: Autocar]

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