Τι είναι;
To Hyundai Coupe ήταν o εκλεπτυσμένος αντικατάστατης του Scoupe και ο προκάτοχος του Veloster.
Πότε και πού ξεκίνησε;
Το Coupe, γνωστό ως Tiburon στις ΗΠΑ και Tuscani στη Νότια Κορέα, ξεκίνησε το 1996 και έχει παραχθεί σε δύο γενιές. Θα επικεντρωθούμε στην δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου, η οποία έκανε το ντεμπούτο το 2001 και πωλήθηκε μέχρι το 2008. Συναρμολογούνταν στη Νότια Κορέα, στην Τουρκία και στην Ταϊλάνδη.
Τεχνικές πληροφορίες
Ανάλογα την αγορά, το Coupe εφοδιαζόταν με τρεις κινητήρες: 1.6, 2.0 και 2.7-λίτρων, με ισχύ από 110 έως 180 ίππους. Οι κινητήρες συνδέονταν με ένα 5τάχυτο, ένα 6τάχυτο, καθώς και ένα 4τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Όλα έστελναν τη δύναμη στους εμπρός τροχούς.
Το μοντέλο διέθετε πλευρικούς αερόσακους, ζάντες 16-ιντσών, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών, ενώ η κορυφαία έκδοση είχε επιπλέον, δερμάτινη επένδυση και δισκόφρενα στους τέσσερις τροχούς.
Ήταν τόσο κακό;
Πολύ πριν η Hyundai γίνει αξιόπιστη, με όμορφα και υψηλής τεχνολογίας μοντέλα, ήταν μια σχετικά νέα εταιρεία που προσπαθούσε να βρει μια θέση κάτω από τον ήλιο. Το Coupe ήταν η πρώτη προσπάθεια της μάρκας να δημιουργήσει ένα σπορ μοντέλο και καλά. Δεν ήταν το χειρότερο όλων, αλλά ήταν αρκετά πίσω από τα σπορ coupe που κυκλοφορούσαν στην αγορά από πολλές απόψεις.
Ας ξεκινήσουμε με τη δυναμική. Η δεύτερη γενιά του μοντέλου κάλυπτε τον οδηγό σε πολλά, αλλά ποτέ δεν ήταν τέλεια σε κάτι συγκεκριμένο. Η επιτάχυνση ήταν κακή ακόμη και στην έκδοση των 2.7 λίτρων με το V6 κινητήρα. Χρειάζονταν περισσότερο από επτά δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 km/h από στάση. Δεν μιλάμε για τις μικρότερες εκδόσεις…
Η επιτάχυνση και η τελική ταχύτητα είναι το κύριο πρόβλημα για ένα σπορ αυτοκίνητο, οπότε όποιος το αγόραζε έπρεπε να ζήσει με ένα αργό σπορ αυτοκίνητο. Για να παίξει στο πρωτάθλημα με το Mitsubishi Eclipse και το Toyota Celica την εποχή εκείνη, σημαίνει ότι θα έπρεπε να έχει υψηλή ποιότητα κατασκευής και εκλεπτυσμένους εσωτερικούς χώρους.
Αυτό όμως δε συνέβαινε στο Coupe. Ακόμα και όταν ήταν ολοκαίνουργιο, το αυτοκίνητο ήταν θορυβώδες, ήθελε προσπάθεια για να βάλεις ταχύτητα και για να κλείσεις τις πόρτες έβαζες αρκετή δύναμη.
Προσθέστε επίσης, τον άψυχο χειρισμό, τα κακά φρένα, τους μικρούς ισχύος κινητήρες και έχετε ένα κακό σπορ αυτοκίνητο.
The post Τα χειρότερα σπορ αυτοκίνητα: Hyundai Coupe appeared first on AutoMotors.gr.
