Se fosse um ano atrás, quando você acha que custaria o Chery Tiggo 5x no Brasil? Bom, a resposta provavelmente envolveria um valor bem competitivo, ou seja, mais baixo que os dos rivais, justamente para compensar a imagem da marca chinesa no mercado, mesmo que o produto fosse bom. Porém, agora com a CAOA, as coisas mudaram completamente e o SUV simplesmente parte de R$ 86.990.

Sim, esse é o valor inicial do Chery Tiggo 5x no mercado nacional. Mas, tudo bem, ele tem motor turbo. O Chevrolet Tracker parte de R$ 92.190, enquanto o Cactus THP não custa menos do que R$ 94.990.

Então, o que temos? Um monte de concorrentes com motor aspirado, atuando abaixo e acima da faixa de preço deste sino-brasileiro – já que agora é feito em Anápolis-GO – que chega a R$ 96.990. Dessa forma, apesar da agressividade costumeira da CAOA em termos de marketing e preço, até que o Tiggo 5x não está tão ruim na fita.

Oferecido nas versões T e TXS, o Chery Tiggo 5x chega com um projeto mais consistente que o Tiggo 2, feito sobre a plataforma T1X, desenvolvida em parceria com a Jaguar Land Rover e compartilhada com os irmãos maiores: Tiggo 7 e Tiggo 8. Com o visual mais expressivo que os demais, dando assim mais personalidade, o SUV compacto agrada visualmente.

Com 4,338 m de comprimento, 1,830 m de largura, 1,645 m de altura e 2,630 m de entre-eixos, o Chery Tiggo 5x tem apenas 340 litros no porta-malas, que pode ser ampliado para 1.100 litros. O utilitário esportivo tem motor 1.5 Turbo Flex (sem injeção direta), entregando 147 cavalos na gasolina e 150 cavalos no etanol, ambos a 5.500 rpm, bem como 21,4 kgfm a 1.750 rpm.

O Tiggo 5x tem câmbio de dupla embreagem com seis marchas e suspensão traseira multilink, assim como discos de freio nas quatro rodas. O conjunto de equipamentos é bem interessante.

Ele já vem com controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, Auto Hold, lanterna de neblina, sensores de chuva e crepuscular, retrovisor eletrocrômico, rebatimento dos espelhos externos, sensor de pressão dos pneus, Isofix e cintos completos.

Fora isso, ainda vem de série com ar-condicionado automático, trio elétrico completo, direção elétrica, multimídia com tela de 9 polegadas, sistemas Android Auto e Car Play, câmera de ré, monitoramento em 360 graus, entrada e partida sem chave, controle de cruzeiro, luzes diurnas em LED e rodas de Liga Leve Aro 17.

Na TXS, adiciona-se faróis de neblina, airbags laterais e de cortina, rodas de liga leve aro 18, projeção de luz no solo, bancos em couro, banco do motorista com ajuste elétrico e teto solar panorâmico.

Chery Tiggo 5x 2019 – Galeria de fotos

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