O Salão Duas Rodas trouxe uma série de novidades para o nosso mercado. No estante da Honda, as atrações ficaram por conta da nova geração da superesportiva CBR 1000RR Fireblade e da touring GL 1800 Gold Wing, além do inédito scooter aventureiro X-ADV. Os três modelos serão comercializados nas concessionárias da marca japonesa a partir dos próximos meses.

A nova Honda CBR 1000RR Fireblade traz um projeto onde 90% de seus componentes são novos. O modelo traz um visual mais agressivo, com linhas que remetem às motos de competição da Honda Racing Corporation (HRC). Além disso, ela traz uma série de novidades visando menor peso, o que inclui peças plásticas e até parafusos e arruelas. A superesportiva agora pesa 196 kg.

A lista de recursos da motocicleta oferece ainda acelerador eletrônico Throttle-by-Wire (TBW), que proporciona maior precisão e sensibilidade nas acelerações, painel de instrumentos totalmente digital em LCD, botão de função Mode com cinco modos de pilotagem, controle de tração, freios ABS antitravamento, entre outros.

O motor é um DOHC quatro cilindros em linha de 999,8 cm³, quatro tempos e arrefecimento a líquido, que consegue desenvolver 192 cavalos de potência, a 13.000 rpm, e 11,82 kgfm de torque, a 11.000 rpm. Ele traz itens produzidos em magnésio, que pouparam 2 kg de peso, além de novos pistões, comandos de válvulas, tampas e transmissão, taxa de compressão de 13:1 (ante 12,3:1), sistema de admissão com maior fluxo de ar na mistura, entre outros.

A linha traz ainda a versão Fireblade SP, que inclui itens como bateria de Li-On, suspensões Öhlins com até seis níveis de ajuste, escape e tanque de combustível em titânio, freios a disco da marca Brembo, entre outros.

A Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 será importada do Japão e estará disponível em pré-venda a partir de dezembro. O modelo convencional custa R$ 69.990, na cor vermelha, enquanto o Fireblade SP tem preço de R$ 79.990 na cor tricolor (branco, azul e vermelho). A estreia nas concessionárias está prevista para fevereiro.

No caso da GL 1800 Gold Wing de nova geração, o destaque fica por conta da modernidade. O modelo touring agora é equipado com um motor seis cilindros boxer com cabeçotes de quatro válvulas acionados pelo sistema Unicam, associado a um câmbio de seis marchas ou automatizado de sete velocidades e dupla embreagem na variante Tour. Há ainda quatro modos de pilotagem, acelerador eletrônico, controle de tração, assistente de partida em rampas, sistema start/stop, sistema “Walking Mode” para manobras de estacionamento em marcha a ré, entre outros.

O modelo é equipado também com um painel com tela TFT colorida de sete polegadas, que exibe uma série de informações da motocicleta, além de sistema de áudio, navegação e Apple CarPlay (a única motocicleta do mundo a dispor de tal recurso). A motocicleta mantém ainda o exclusivo sistema de airbag, que está mais próximo do centro de gravidade para uma melhor centralização em massa.

A Honda GL 1800 Gold Wing e a Honda GL 1800 Gold Wing Tour serão oferecidas a partir do ano que vem. Os preços ainda não foram divulgados.

Por fim, o inusitado Honda X-ADV “representa a proposta da Honda ao criar um misto de moto urbana com modelo aventureiro”. Ele usa um motor bicilíndrico paralelo derivado da NC 750X e transmissão de dupla embreagem com modo “S” em três níveis para uma tocada mais esportiva. Há ainda recursos como freios a disco nas duas rodas, painel de instrumentos totalmente digital, para-brisa ajustável em cinco posições, protetor de cárter de alumínio, luzes em LED, tomada de 12V sob o banco, cavalete central com sensor de inclinação, chave presencial Smart Key, entre outros.

Há também espaço de 21 litros sob o assento, suspensão de longo curso com 153,5 mm na frente e 150 mm atrás, rodas raiadas com aros alumínios de 17 e 15 polegadas e pneus de uso misto (120/70 R17 e 160/60 R15), entre outros.

A Honda já está vendendo o novo X-ADV, sob importação do Japão, com preço de R$ 52,5 mil. O modelo chega às revendas em janeiro nas cores branco e prata.

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