Localización: Puente de Queensboro, New York.
Autor del puente: Leffert L. Buck y Henry Hornbostel
Autor de las bóvedas: Rafael Guastavino
Constructor de las bóvedas: Rafael Guastavino
Promotor: Gustav Lindenthal
Varios intentos fallidos y un proceso de construcción con grandes sobresaltos hicieron que una de las conexiones mas importantes entre Long Island City y Manhattan hicieron tardara mas de 65 años en materializarse. Finalmente el puente comenzó a construirse en 1903 gracias al nuevo departamento de puentes de la ciudad, dirigido por Gustav Lindenthal y en conlaboración con Leffert L. Buck y Henry Hornbostel.
Bajo esta obra de ingienería, escondida Bajo su estructura metalica, se encuentra una de las obras mas impresionantes de Rafael Guastavino*. Estas impresionantes bóvedas bajo el acceso en Manhattan del puente han sido sometidas durante muchos años al olvido.
El mercado abovedado fue concebido como un Edificio público protegido que ocuparía la Parte Inferior de la calzada de acceso a Manhattan. Inicialmente era un espacio diafano abierto a la calle, pero por diversos problemas se añadieron unos cerramientos de acero, transformando totalmente la idea espacial del edificio. Tras entrar en desuso, el Mercado del Puente cerró sus puertas definitivamente en 1930, cayendo en estado de abandono y entrando en degradación progresiva.
El edificio contienen un total de 5600m2 de bóvedas vistas que recubren la parte inferior de la calzada del puente, divididos en cinco tipologías entre las que se encuentran bovedas vaídas, elipticas y de cañon recto. El acabado de rasilla vidriada en espina de pez, tanto en las bóvedas como en los pilares, le da una continuidad excepcional al recinto, haciendo que los pilares se fundan en la totalidad del edificio.
En el año 1995 el edificio entró en una fase de restauración que reparó los enormes desperfectos ocasionados principalmente por las deformaciones de la estructura del puente.
En entradas posteriores os facilitaré la información técnica de la restauración llevada a cabo por el estudio de arquitectura Walter B. Melvin.
Enlaces y bibliografía:
WEB SOBRE SU OBRA: http://www.guastavino.net/
LOGGIA arquitectura & restauración nº20
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Rafale Guastavino,
arquitecto bajo la
sombra de la historia.
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Varios intentos fallidos y un proceso de construcción con grandes sobresaltos hicieron que una de las conexiones mas importantes entre Long Island City y Manhattan hicieron tardara mas de 65 años en materializarse. Finalmente el puente comenzó a construirse en 1903 gracias al nuevo departamento de puentes de la ciudad, dirigido por Gustav Lindenthal y en conlaboración con Leffert L. Buck y Henry Hornbostel.
Bajo esta obra de ingienería, escondida Bajo su estructura metalica, se encuentra una de las obras mas impresionantes de Rafael Guastavino*. Estas impresionantes bóvedas bajo el acceso en Manhattan del puente han sido sometidas durante muchos años al olvido.
El mercado abovedado fue concebido como un Edificio público protegido que ocuparía la Parte Inferior de la calzada de acceso a Manhattan. Inicialmente era un espacio diafano abierto a la calle, pero por diversos problemas se añadieron unos cerramientos de acero, transformando totalmente la idea espacial del edificio. Tras entrar en desuso, el Mercado del Puente cerró sus puertas definitivamente en 1930, cayendo en estado de abandono y entrando en degradación progresiva.
El edificio contienen un total de 5600m2 de bóvedas vistas que recubren la parte inferior de la calzada del puente, divididos en cinco tipologías entre las que se encuentran bovedas vaídas, elipticas y de cañon recto. El acabado de rasilla vidriada en espina de pez, tanto en las bóvedas como en los pilares, le da una continuidad excepcional al recinto, haciendo que los pilares se fundan en la totalidad del edificio.
En el año 1995 el edificio entró en una fase de restauración que reparó los enormes desperfectos ocasionados principalmente por las deformaciones de la estructura del puente.
En entradas posteriores os facilitaré la información técnica de la restauración llevada a cabo por el estudio de arquitectura Walter B. Melvin.
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