Otojatim- Porsche akan mempersembahkan mobil sirkuit spektakuler bagi para penggemar Mobil Balap dan kolektor pada Rennsport Reunion 7 yang akan diadakan di WeatherTech Raceway Laguna Seca. 911 GT3 R rennsport dengan daya output hingga 456 kW (620 PS) didasarkan pada 911 GT3 R baru dari generasi 992 saat ini. Mobil trek edisi terbatas ini merupakan hasil dari pendekatan berorientasi desain dan mendapatkan keuntungan teknis dari kebebasan yang melampaui regulasi motorsport. Pertemuan internasional Porsche ini akan berlangsung di sirkuit balap California mulai tanggal 28 September hingga 1 Oktober. Diperkirakan lebih dari 80.000 pengunjung akan menghadiri acara selama empat hari tersebut.

Salah satu fitur khusus dari barang koleksi unik ini, yang hanya diproduksi terbatas sebanyak 77 unit, adalah desain bodi yang khas. Porsche 911 GT3 R rennsport menggabungkan penampilan kuat mobil kompetisi berkinerja tinggi dengan elemen desain modern. Pada saat yang sama, ini menghormati sejarah produsen mobil balap tanpa terjebak dalam tampilan retro. Faktor kinerja dasar dari model GT3 asli, seperti hambatan udara dan downforce aerodinamis, sebagian besar tetap tidak terganggu. Sebagai mobil balap murni, bentuk 911 GT3 R rennsport terus mengikuti fungsi - namun melakukannya dengan cara yang sangat emosional dan menarik.

"The New Porsche 911 GT3 R rennsport menawarkan pengalaman mengemudi mobil balap berbasis nine-eleven dalam bentuk yang mungkin paling mendasar," kata Thomas Laudenbach, Vice President Motorsport. "Itu membuat Anda merinding setiap kali melihatnya dan menggabungkan teknologi motorsport terbaik dengan bahasa desain yang khas dari Porsche. Dengan kinerja luar biasanya, 911 GT3 R rennsport membuat sejarah merek kami menjadi nyata dan terdengar. Pantas saja kami akan mempersembahkannya kepada komunitas penggemar Porsche yang besar di Rennsport Reunion 7 di Laguna Seca. Ini adalah tawaran eksklusif bagi pelanggan kami yang benar-benar hanya memiliki satu batasan: edisi terbatas sebanyak 77 unit."

Mobil sport luar biasa ini dirancang oleh Grant Larson dan Thorsten Klein dari tim Style Porsche. "911 GT3 R rennsport akan mengambil tempatnya sebagai penerus logis dari Porsche 935 modern. Sementara 935 secara teknis didasarkan pada 911 GT2 RS Clubsport yang hampir standar, 911 GT3 R rennsport menggunakan dasar 911 GT3 R generasi 992 saat ini. Di bawah kulit karbon yang dirancang ulang secara ekstensif adalah mobil balap tulen," kata Larson. Thorsten Klein menambahkan: "Kami memberikan model edisi terbatas ini sedikit lebih lebar dan memperpanjang panjangnya secara visual, sambil tetap rendah di atas roda yang dirancang dengan indah. Ini memberikan proporsi yang sempurna dan membuatnya terlihat lebih spektakuler."

Pada dasarnya, 911 GT3 R rennsport didasarkan pada mobil balap GT3 saat ini milik Porsche. Namun, dibandingkan dengan 911 GT3 R generasi 992, model edisi terbatas ini melampaui persyaratan ketat homologasi motorsport atau pembatasan yang diberlakukan oleh "Balance of Performance" (BoP). Tim pengembangan yang mendukung Dr.-Ing. Andreas Singer telah mengubah kebebasan tambahan ini menjadi mobil sirkuit yang lebih emosional dengan banyak penyempurnaan teknis. Ini menggabungkan lebih banyak daya mesin dengan berat yang lebih ringan dan desain yang spektakuler dengan suara yang mengagumkan, mirip dengan 911 RSR. Hasilnya mungkin merupakan alat sirkuit terpanas yang pernah Porsche tawarkan sebagai barang koleksi.

Mesin boxer enam silinder 4,2 liter dari 911 GT3 R, unit tenaga yang berputar hingga 9.400 rpm, sangat menguntungkan dari penghapusan pembatasan yang diberlakukan oleh regulasi: ia mencapai puncak daya hingga 456 kW (620 PS). Ini setara dengan daya sekitar 148 hp per liter volume mesin - kemungkinan rekornya untuk mesin alami yang tidak menggunakan turbo pada mobil balap GT. Maka mesin ini jauh lebih bertenaga dibandingkan dengan unit tenaga asli, yang bisa mengembangkan hingga 416 kW (565 PS) di 911 GT3 R, tergantung pada peringkat BoP. Mesin empat katup berpendingin air dengan injeksi Bahan Bakar langsung telah dirancang untuk berjalan dengan bahan bakar E25.

 Ini termasuk bahan bakar bio-etanol dan bahan bakar yang disebut reFuel, selain dari bahan bakar e-fuel yang diproduksi secara regeneratif, yang membuat operasi netral karbon menjadi mungkin. Dengan kecenderungan knocking yang lebih rendah, mereka membuka jalan bagi sudut pengapian yang lebih maju dan peningkatan kompresi dalam enam ruang pembakaran. Piston dan camshaft yang dikembangkan khusus untuk mesin GT3 R rennsport memberikan peningkatan kinerja, terutama saat berjalan dengan bahan bakar E25. Namun, mesin ini juga dapat berjalan dengan bahan bakar konvensional.