Khi thị trường có quá nhiều sự thay đổi, điều mà bạn cần làm ngoài thích nghi, mà còn phải tìm ra những “lỗ hỏng” để đi trước thời đại, nhờ đó mà gặt hái nhiều thành công. Trong buổi chiều ngày 23/9, MG Việt Nam đã ra mắt 2 mẫu xe mới với điểm sáng là đổi nhà cung cấp, Công ty TNHH SAIC Motor Việt Nam sẽ chính thức là nhà phân phối mới của hãng MG tại dải đất hình chữ S.
Và điều họ có thể làm là tung ra phiên bản MG5 số sàn, 1 con át chủ bài có thể giúp MG Việt Nam chen chân vào bảng danh sách các xe ô tô hạng B bán chạy nhất, cùng với Toyota Vios, Honda City hay đặc biệt là vị vua giá rẻ Hyundai Accent. Chắc chắn MG phải đánh vào tâm lý “ngon, bổ, rẻ”, và với mức giá chưa tới 400 triệu đồng, cụ thể, xe có giá bán 399 triệu đồng, MG5 MT liệu sẽ là hiện tượng trong top các xe hạng B bán chạy nhất Việt Nam trong 3 tháng cuối năm?
Thiết kế ngoại thất
Bất ngờ là những gì mà giới truyền thông đến xem màn ra mắt của MG Việt Nam trong chiều 23/9, trong 3 tiếng ra mắt sản phẩm, có đến 3 chiếc xe đẹp được giới thiệu, MG Cyberster chỉ mới “công chiếu” tại Trung Quốc đã sang nước ta trưng bày, 1 chiếc SUV cỡ C MG RX5 với cách đặt tên và lưới tản nhiệt như Lexus RX, và điều gây sốc nhất là MG5 MT với thiết kế vô cùng khác biệt so với các xe MG5 bán trước đó.
Thực tế, các bản MG5 bán trước đó thuộc thế hệ thứ 2, ra mắt từ năm 2020, còn xe MG5 MT mới ra mắt, thuộc bản cũ hơn, thế hệ đầu tiên từ năm 2017, xe có tên nội địa ở Trung Quốc là Roewe i5, xe xuất khẩu sẽ có tên MG5.
MG5 MT có lưới tản nhiệt to bản, với 5 thanh nan kép xếp hàng ngang, tất cả đều được mạ crôm sáng bóng, đèn pha của xe kéo dài đến sát mét lưới tản nhiệt, thiết kế to bản, phía dưới là hốc gió 2 bên, có thêm thanh nẹp crôm, cùng đèn sương mù.
Vòng ra bên sườn, MG5 MT mới ra mắt tại Việt Nam có bộ mâm 5 chấu kép sơn bạc. Vì thuộc bản cũ, nên MG5 MT có đèn hậu khá to, nối với nhau bằng 1 thanh nẹp mạ crôm. Cản sau khép kín, không để ống xả độ hẳn ra bên ngoài như bản mới đang bán chính hãng.
Nhìn chung, thiết kế tổng thể của MG5 MT có phần lạc hậu so với 2 bản sử dụng hộp số vô cấp, nhưng với người thích chất Anh quốc, thiết kế của MG5 MT lại khá cứng cáp, ngoài ra, nhiều người tin rằng, chỉ cần bỏ logo 1 hãng xe Đức vào, chiếc xe này lập tức nhận được cơn mưa lời khen.
Nội thất xe MG5 MT
Tiến vào bên trong khoang lái, MG5 MT có nội thất khá đơn giản, xe sở hữu vô lăng 3 chấu với thiết kế vát đáy thể thao, tích hợp phím chức năng, bảng đồng hồ analog kết hợp màn hình đa thông tin, màn hình cảm ứng trung tâm có kích thước khoảng 8 inch, nằm bên dưới cửa gió điều hòa và ghế bọc nỉ.
MG5 MT sử dụng phanh tay cơ, hàng ghế sau đủ chỗ cho 2 người lớn và 1 trẻ em, nếu thêm người, vị trí ngồi sẽ không thoải mái, 2 ghế ngoài cùng sẽ có thêm đường caro, ghế giữa dạng trơn, không tích hợp bệ tỳ tay ẩn vào trong.
So với MG5 bản số tự động, rõ ràng, các trang bị trong nội thất của xe MG5 MT không thể bằng, nhưng sự cắt giảm này cũng giúp giá bán xe chỉ 399 triệu đồng, hướng đến nhiều khách chạy dịch vụ, không yêu cầu quá cao về sự hiện đại.
Hệ truyền động
Về động cơ, MG5 MT sử dụng hệ truyền động là xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.5 lít, sản sinh công suất tối đa 112 mã lực và mô-men xoắn cực đại 150 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Có thể thấy, sau khi đổi nhà phân phối, dòng sedan MG5 được định vị lại phân khúc của mình là hạng B, sẽ cạnh tranh với Toyota Vios, Honda City,Hyundai Accent và chưa dừng lại đó, với bản số sàn, giá xe MG5 MT còn là mối đe dọa cho các mẫu xe hạng A, đặc biệt là Hyundai Grand i10.
The post Đánh giá nhanh MG5 MT mới ra mắt Việt Nam: Hút khách chạy dịch vụ, giá bán lấn sân sang phân khúc hạng A appeared first on xe.today.
