Theo kế hoạch, Toyota Alphard thế hệ mới sẽ chính thức trình làng tại thị trường Nhật Bản vào tháng 5/2023 trước khi bán ra vào tháng 6 năm nay. Trước thời điểm đó, nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý ở Nhật Bản đã hé lộ một số thông tin liên quan đến mẫu MPV hạng sang được mệnh danh “chuyên cơ mặt đất” này.

Theo đó, Toyota Alphard 2023 sẽ được trang bị 2 loại động cơ mới. Đầu tiên là động cơ xăng có tên mã A25A-FKS với 4 xi-lanh thẳng hàng, hút khí tự nhiên, dung tích 2.5L. Động cơ này đi với hệ dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu, tùy phiên bản.

Đây là động cơ hiện cũng đang được dùng cho mẫu SUV hạng sang Lexus NX250 thế hệ mới. Ở Lexus NX250 2023, động cơ này tạo ra công suất tối đa 203 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.

Thứ hai là hệ truyền động hybrid với động cơ xăng 4 xi-lanh có tên mã A25A-FXS, dung tích 2.5L và mô-tơ điện. Phiên bản hybrid của Toyota Alphard 2023 cũng được trang bị hệ dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu E-Four.

Hệ truyền động hybrid của Toyota Alphard 2023 cũng chính là loại hiện đang được dùng cho SUV hạng sang Lexus NX350h thế hệ mới. Ở Lexus NX350h, hệ truyền động này tạo ra công suất tổng cộng 239 mã lực.

Như vậy, Toyota Alphard 2023 không còn dùng động cơ xăng V6 như xe đang bán tại Việt Nam. Ngoài ra, ở thị trường Nhật Bản, “chuyên cơ mặt đất” này còn có tổng cộng 5 phiên bản. Trong đó, Toyota Alphard 2023 máy xăng có 2 phiên bản là G và Z. Toyota Alphard Hybrid 2023 được chia thành 3 phiên bản là G, Z và Executive Lounge.

Riêng phiên bản Executive Lounge cao cấp nhất sẽ được trang bị nội thất 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi. Dự kiến, Toyota Alphard 2023 sẽ không có phiên bản Royal Lounge với nội thất 2 hàng ghế và 4 chỗ ngồi để tránh ảnh hưởng đến doanh số của mẫu MPV hạng sang Lexus LM.

Cách đây không lâu, Toyota Alphard 2023 cũng đã bị rò rỉ một số hình ảnh ngoại thất và nội thất trong một sự kiện nội bộ tại Trung Quốc. Qua đó, có thể thấy mẫu MPV này sở hữu những đường dập gân nổi bật mới trên sườn xe. Trong đó, có một đường gân kéo dài từ cột B đến đuôi xe và được thiết kế dốc dần xuống. Tiếp đến là đường chân kính được nhấn mạnh bằng nẹp mạ crôm. Tương tự thế hệ cũ, xe cũng được trang bị cửa trượt chỉnh điện bên sườn. Trong khi đó, vành la-zăng của xe có đường kính từ 17 – 19 inch, tùy phiên bản.

Ở phía sau, Toyota Alphard 2023 có khá nhiều thay đổi rõ ràng như cụm đèn hậu nằm ngang mới, nối với nhau bằng nẹp màu đen bóng ở giữa, thay cho nẹp mạ crôm cũ. Nẹp này còn tích hợp tem chữ nổi “Alphard” và logo của hãng Toyota. Theo giới truyền thông nước ngoài, “chuyên cơ mặt đất” này sẽ được trang bị đèn hậu với công nghệ OLED mới.

Bên trong Toyota Alphard 2023 xuất hiện những chi tiết nội thất mới như vô lăng 3 chấu, tích hợp phím chức năng, theo phong cách giống Crown Crossover. Đằng sau vô lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số với kích thước lên đến 12,3 inch.

Thêm vào đó là màn hình cảm ứng trung tâm đặt nổi trên mặt táp-lô, dự kiến có kích thước 14 inch giống Lexus NX và RX 2023. Bên dưới màn hình này còn có bề mặt cảm ứng và 2 núm xoay chỉnh điều hòa, tích hợp màn hình LCD nhỏ, gợi liên tưởng đến Lexus RX thế hệ mới. Cần số mới và phanh tay điện tử cũng có bên trong mẫu xe này.

Với phiên bản Executive Lounge, 2 ghế thương gia ở hàng ghế giữa đều đi kèm màn hình cảm ứng để chỉnh các tính năng của xe. Đồng thời, 2 ghế giữa có thể dịch chuyển lên, xuống theo nhu cầu của hành khách.

Trên nóc là cửa sổ trời được chia làm đôi và hệ thống đèn viền nhằm tăng sự sang trọng cho nội thất. Trên nóc dường như còn có cả màn hình giải trí dành cho hàng ghế sau.

Ghế của Toyota Alphard thế hệ mới có vẻ được bọc bằng chất liệu da thật, giống với xe Lexus. Ngay cả tapi cửa cũng được bọc da và khâu hình quả trám, tương tự Lexus LS.

Cũng theo thông tin từ đại lý ở Nhật Bản, Toyota Alphard 2023 sẽ sở hữu chiều dài 4.995 mm, chiều rộng 1.850 mm và chiều cao 1.935 mm. So với thế hệ cũ, xe dài hơn 50 mm và thấp hơn 15 mm trong khi chiều rộng giữ nguyên.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thêm thông tin về mẫu xe này trong những bài viết sau!

The post “Chuyên cơ mặt đất” Toyota Alphard 2023 sẽ dùng động cơ giống Lexus NX, kích thước tăng nhẹ appeared first on xe.today.