Hallo zusammen, ich spiele mit dem Gedanken, günstig einen Streetscooter Work zu erstehen, diesen zum Mini-Camper umzubauen, den benötigten Strom dabei von der Bordbatterie abzuzapfen und diese größtenteils mobil mit Solarstrom zu befüllen. Theoretisch befindet sich auf und am Koffer genügend Fläche für eine 1500W peak Solaranlage. Realistisch rechne ich aber selbst mit Grade A Modulen mit einer Ausbeute von +/- 850W peak. Problem: Ein Anbinden einer Solaranlage an die HV Batterie scheint nach gegenwärtigen Stand nicht wirklich möglich (auch wenn es hierzu seit geraumer Zeit ein Projekt der Institut für Solarenergieforschung Hameln (ISFH) bzw. div. Hersteller Solarfahrzeuge angekündigt haben.) Alternativer Lösungsansatz: Die Solaranlage speist eine LiFePo4 Batterie Bank mit 5KWH, welche auch Strom für die Kabine zur Verfügung stellen soll. Vom Inverter der Anlage geht es dann zum Laden an die Ladebuchse vom Streetscooter. In der Theorie und Pi*Daumen kann ich mit diesem Setup den Streetscooter mit 0,46KWH laden und eine Batterie mit 22KWH wäre nach ziemlich exakt 48 Stunden voll geladen und bereit für die nächsten 100km. Was mich wieder auf den ursprünglich Betreff zurückbringt: Ich finde leider nicht wirklich etwas dazu, wieviel Ampere der Streetscooter benötigt, um den Ladevorgang zu starten. Im Internet bin ich mehrfach auf 6 Ampere für Einphase als allgemeines Minimum für E-Fahrzeuge gestoßen. Zum Streetscooter selbst konnte ich keine genauen Angaben finden (lediglich ein Rechenbeispiel zur Ladedauer mit 2,4 KWH auf deren Webseite) Das Thema selber wurde in diversen englischsprachigen Foren theoretisch behandelt teils sehr kreativ diskutiert, leider jedoch ohne nennenswerte Ergebnisse. Weiß hier evtl. mehr, hat hier sogar praktische Erfahrungen? Ich freue mich über jede Antwort.