‘ZACBOATS’, MEZZO SECOLO DI BARCHE D’EPOCA

Se consideriamo il primo comando di uno yacht a vela, assunto all’età di 19 anni, sono oltre 50 anni che Enrico ‘Chicco’ Zaccagni opera nel settore della nautica tradizionale. Oggi il suo catalogo di barche d’epoca, uno dei più importanti a livello internazionale, è diventato un punto di riferimentoper tutti gli appassionati e aspiranti armatori di barche classiche. Nel corso dei decenni Zaccagni ha navigato tra il Mediterraneo e i Caraibi accumulando oltre 50.000 miglia di mare, si è dedicato all’organizzazione di crociere, ha appreso tre lingue (inglese, francese e spagnolo), è stato docente esterno alla Facoltà di Architettura di Firenze in “Storia dello Yachting e Restauro di Imbarcazioni d’Epoca”, corrrelatore di tesi di laurea e ancora project manager per conto di armatori e cantieri fino a ricoprire per un decennio la carica di Presidente dell’Associazione Vele Storiche Viareggio, di cui oggi è Commodoro. A bordo di Oenone, cutter bermudiano lungo 15 metri varato nel 1935 dal cantiere inglese Berthon Boat Company di Lymington su progetto di Frederick Sheperd, continua a esplorare il Mediterraneo e a partecipare ai raduni di vele d’epoca.

I RESTAURI E LE STORIE DI MARE E DI COSTA

Dal Alzavola del 1924 a Eilean del 1936, da Kipawa del 1938 a Barbara del 1923 e poi ancora Agostina, Lo Spray, Magda XIII, Marga del 1910, Mopi, Tirrenia II del 1914 e molte altre. Sono solo alcune delle barche tornate a navigare dopo importanti attività di restauro  (spesso eseguite presso il Cantiere viareggino Del Carlo) curate dallo stesso Zaccagni insieme al suo team, composto da ingegneri, architetti navali, comandanti di yacht, esperti di grafica e design. Scafi che dopo essere rinati hanno partecipato, regatato e vinto in occasione di innumerevoli raduni di vele d’epoca. Nel nuovo sito è possibile scoprirne dettagli e caratteristiche. Un’altra sezione è composta dalle “Storie di mare e di costa”, splendidi racconti vissuti personalmente tra i Caraibi e le isole di Capo Verde, il Brasile e il sud America, Pantelleria e l’Isola d’Elba.  

LE BARCHE D’EPOCA IN CERCA DI ARMATORE, DA 2 MILIONI … A 25.000 EURO

A vela o a motore, dai cabinati da crocieraai racer da regata, da 8 fino a oltre 40 metri di lunghezza, in Mediterraneo, nord Europa o lungo le coste americane. Infinite le possibilità di diventare piccolo o grande armatore di una barca storica quasi sempre realizzata in legno o acciaio. Ecco un elenco con le caratteristiche e i prezzi in ordine decrescentedi alcune imbarcazioni, fermo restando che nel sito www.zacboats.it sono presenti le schede tecniche dettagliate accompagnate da una breve storia e dalle gallery fotografiche.