Antes de mais nada é importante lembrar que o uber é regulamentado em vários lugares do mundo através de Modelos diferentes adaptados à realidade e debate de cada local, no México, por exemplo, a solução encontrada foi taxar por corrida, na Holanda resolveu-se transformar os ubbers em táxis permitindo apenas recrutamento taxistas e assim por diante se adaptando a cada situação. Considero fato que não adianta esconder a questão proibindo e sim precisamos regulamentara atividade, inclusive proibir o uber fere o marco civil, concretizando uma proibição de aplicativos

Um ponto fundamental da questão é a forma como o ubber pode trazer uma revolução do modelo atual de alvarás de táxis (também chamados de autonomias), abre-se a possibilidade de que haja uma valorização do profissional taxista com a desvalorização dos alvarás, já que sabemos que a maioria desses alvarás não estão de posse dos taxistas e sim de pessoas de alto poder econômico que acabam por utilizar a situação para adquiri-los e explorar os motoristas de táxis cobrando taxas. Lembre-se que os modelos de autonomia de táxi em sua maioria foram sorteados pelas prefeituras, e posteriormente negociados ilegalmente. Há relatos de que em várias cidades temos verdadeiras máfias de taxis clandestinos

Incentivar modelos de economia de compartilhamento retira intermediários das negociações e ajuda a distribuição de renda

Outra reflexão importante é que a coparticipação do uber no mercado aumenta a concorrência incentivando a melhoria do serviço de taxi, muitas vezes tão questionado

Não pretendo entrar aqui no debate de qual modelo devemos utilizar na regulamentação isso resolve-se a seu momento, mas deixar claro que temos uma grande oportunidade nas mãos de incentivar melhoria de serviços e distribuição de renda na cidade.

Os próximos capítulos da novela dirão o que vai acontecer