Eduardo Matarazzo, representante de la Comisión Ferroviaria del Sur, conversó con Juan Ignacio Guarino al aire de El Ágora en Radio Nacional sobre el crítico estado de la Estación Sud y sobre la situación del resto de las estaciones de trenes de Bahía Blanca que arrojó el relevamiento realizado por la comisión.
Con respecto al estado de las estaciones del distrito, comentó que “Hay solamente dos en excelentes condiciones“. “Una es la estación de Grünbein, que es la sede central de Ferrosur, y Ferrosur se encarga de mantenerla” puntualizó, “y la otra es la estación de Cabildo, que su excelente estado es producto de la asociación de vecinos” Señaló. “El resto tiene distintos grados de deterioro”.
Asimismo, Matarazzo explicó que “Acá en Bahía las que quedan son Noroeste, que Noroeste tiene un trabajo también de gente -de vecinos-, una murga: Vía Libre, que la están manteniendo” y aclaró que el trabajo se hace “a pulmón y con ayuda, por ahí, de distintas agrupaciones o de distintos organismos de Bahía Blanca”.
Por otro lado, señaló que luego “quedan Spurr, y la estación Sud. Las dos están en pésimas condiciones“, y agregó que ambas “fueron declaradas monumento histórico nacional […], con lo cual hay una obligación ahí”.
“En el mismo articulado de la declaración de monumento nacional se instruye al municipio de Bahía Blanca a mantener en condiciones esta estación”, explicó.
El referente se explayó sobre la importancia que la estación Sud tiene para Bahía Blanca, explicando que:
“Es la estación que está operativa, que están llegando los trenes de pasajeros de Buenos Aires, que en breve van a empezar a llegar también los de Vía Roca, donde va a pasar el tren urbano cuando funcione. Hay tratativas avanzadas […] para completar el ramal entre Bariloche y Constitución… También pasaría por Estación Sud.”
Además, señaló que, en 2014, “se aprobó, por unanimidad en el concejo deliberante, una declaración de patrimonio histórico, cultural y arquitectónico de todas las instalaciones ferroviarias del distrito de Bahía Blanca“. “Con lo cual está más obligado también el distrito de Bahía Blanca, por esta condición, de preservar ese patrimonio”, comentó.
“Es una cuestión, no solo necesaria para preservar el patrimonio y todo, sino urgente desde lo operativo, recuperar la estación Sud“.
Finalmente, y en referencia a la obra que requiere la estación, Matarazzo explicó que “hicimos una nota dirigida al intendente con copia a ADIFSE [Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado] a nivel nación, y al concejo deliberante para que se pongan en marcha los mecanismos para activarla“.
“La última vez que hubo un mantenimiento -digamos, una lavada de cara general- de la estación fue durante el gobierno municipal de Cristian Breitenstein” concluyó.
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