La nota publicada por El Litoral el pasado 2/5/2019 puede ser consultada en este enlace.

La empresa santafesina Mundo Construcciones se constituyó en el único oferente para operar una terminal de Contenedores y cargas generales en el Puerto de Santa Fe. Así quedó registrado durante un breve Acto de apertura de sobres desarrollado en la sede del ente administrador, en la cabecera del Dique 1 de la estación Fluvial Santafesina.

Sebastián Simez, titular del ente -el organismo a cargo de la convocatoria a oferentes- y el secretario de Transporte de la provincia, Pablo Jukic, encabezaron el breve acto al cual asistieron además el concejal y candidato a intendente, Emilio Jatón y los diputados provinciales Paco Garibalidi y Jorge Henn.

Entre los asistentes también se encontraba el empresario Renato Franzoni, titular de Mundo Construcciones, la firma que -sin socios- realizó la oferta. En el acto también quedó depositado a disposición del Ente un segundo sobre con la oferta económica, que permanecerá cerrado en tanto se analiza la oferta técnica.

La comisión que realizará la tarea está compuesta por dos integrantes de la Bolsa de Comercio de Santa Fe, dos más de la Unión Industrial santafesina, un representante de la Casa Gris y uno más del directorio del Ente.

Jukic reconoció en breves declaraciones tras el acto que hubo conversaciones con “cuatro interesados”. Simez mencionó a El Litoral que la situación política y la inestabilidad financiera fueron decisivas para que los interesados extranjeros no formalicen una oferta, tal como lo comunicaron formalmente.

“En 20 días, si está todo bien, abriremos el segundo sobre”, estimó Jukic, quien destacó la potencialidad de la estación fluvial santafesina para operaciones de exportación e importación y para el movimiento de insumos de industriales de Paraná, Santa Fe y Rafaela entre otras localidades comprendidas en el hinterland.

Estimamos una inversión de 2 millones de dólares entre instalaciones básicas y equipamiento”, señaló el funcionario provincial acerca del aporte privado para la operatividad del muelle, que deberá ser convalidada por uno o más operadores marítimos y por los dadores de carga que con regularidad demanden el servicio.

“Esto es para los empresarios”, se encargó de remarcar Simez, “para que el productor no tenga que pagar hasta mil dólares por llegar en camión hasta Capital Federal”, ejemplificó. Recordó que en estos momentos hay 20 camiones descargando en la terminal de agrograneles, pero añadió que esa modalidad ofrece oportunidades limitadas -a la capacidad de los elevadores- mientras que el muelle de contenedores y cargas generales abre el juego a muchos empresarios de la zona para abartar sus costos logísticos.

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