Nuovo record per una “Rossa” Ferrari 250 GTO: l’asta nella famosa casa d’aste RMSotheby’s si è tenuta a Monterey, in California, lo scorso 25 agosto.

Chi si è potuto recare all’asta, ha assistito alla vendita dei “record”: una Ferrari 250 GTO del 1962 per 48,4 milioni di dollari, poco meno di 42 milioni di euro. Ciò ha contribuito al totale ammontare raggiunto dalla Maison di $157,931,940.

Ecco la scheda della Ferrari 250 GTO venduta a 48,4 milioni di dollari:

1962 Ferrari 250 GTO by Scaglietti

Chassis No.3413

Engine No.3413

Gearbox No.5

Rear differential no.5

STIMA $45,000,000 – $60,000,000

Sold For $48,405,000

RM | Sotheby’s – MONTEREY 2018 – August 25, 2018

Nuovo record per la Ferrari 250 GTO by Scaglietti

C’era già aria di record: gli esperti avevano stimato la vendita della Ferrari 250 GTO by Scaglietti tra i 45 e i 60 milioni di dollari. La casa automobilistica del cavallino rampante rimane la capolista delle auto più vendute all’asta. Scende al secondo posto la Ferrari 250 GTO Berlinetta del 1962 che deteneva il primato dal 2014, quando Bonhams l’aveva venduta per 38 milioni di dollari, in occasione della “Monterey Classic Car Week”.

Come abbiamo già avuto modo di approfondire con l’articolo dedicato alla vendita della Ferrari 250 GTO venduta a 80 milioni di dollari, è diventata nel tempo l’auto d’epoca più ambita fra i collezionisti di tutto il mondo.

La Ferrari 250 GTO è diventata nel tempo un’icona nel mondo del collezionismo delle auto storiche: rappresenta il “pezzo più pregiato” di qualsiasi collezione privata di auto e la sua quotazione è perennemente “rialzista”.

La Rossa in questione venduta per 48,4 milioni di dollari, con telaio numero 3413 GT, terzo esemplare della serie 36 GTO, partecipò come auto ufficiale dei test per la Targa Florio dello stesso anno (guidata da Phil Hill) e fece vincere a Edoardo Lualdi Gabardi il campionato italiano.

Il terzo proprietario, Corrado Ferlaino, conquistò il quinto posto assoluto nella Targa Florio del 1964, quando la vettura presentava già la carrozzeria modificata. Una storia di grandi successi che hanno influito “positivamente” sulla quotazione della Rossa.

Ferrari ha costruito solo 36 esemplari di questo modello a cavallo tra il 1953 e il 1964, e ciò l’ha resa un’auto esclusiva e molto appetibile per gli appassionati collezionisti di auto d’epoca e per chi investe in questo mercato per pura speculazione ed investimento.

Per gli appassionati delle auto storiche, la Ferrari 250 GTO by Scaglietti è una delle più amate e più corteggiate, ma al momento il record di auto più costosa del mondo è detenuto dalla GTO del 1963, venduta privatamente da un collezionista tedesco al CEO della WeatherTech, David MacNeil.

Tra le altre auto di Maranello contese fra i collezionisti si ricordano: la 250 GT SWB alleggerita Berlinetta Competizione del 1960, stimata intorno ai 12 milioni di dollari; una 250 GT Lunga Scaglietti del 1963, stimata 2 milioni di dollari, una 365 GTB/4 Daytona 1973 stimata a 775mila dollari, Dino 206 GT Scaglietti del ’68 da 750mila dollari, una 330 GT 2+2 Serie II del 1966 da 425mila dollari e la lista potrebbe allungarsi con altri “gioiellini” da collezione.

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