Afectează pe termen lung durabilitatea și longevitatea motorului? Este probabil întrebarea care se află pe buzele tuturor.

Tocmai ti-ai cumparat o masina noua, poate una second hand. Ai descoperit un buton nou pe bord si in acelasi timp, ti-ai dat seama ca motorul se opreste fara ca tu sa vrei asta sau sa fi invartit cheia in contact. De ce se intampla asta?

Ce este functia start stop?

Trebuie sa știi ca sistemul start-stop oprește automat motorul atunci când mașina este la ralanti și îl repornește imediat când ești pregătit să pleci. Această tehnologie a devenit rapid standard pe majoritatea mașinilor moderne, nu conteaza daca este Dacia sau Mercedes.

Deși există variații ale acestei tehnologii în funcție de producător, scopul rămâne același: economisirea de combustibil și reducerea emisiilor de CO2. Si inca unul, nervii anumitor șoferi, tipul acela care imediat dupa ce porneste motorul, dezactiveaza această „gaselnita”.

Cu ajutorul senzorilor și algoritmului inteligent, sistemul detectează când mașina este fie la ralanti, fie scoasă din viteză. În acest moment, se oprește alimentarea cu combustibil și scânteia către motor, întrerupând efectiv procesul de combustie.

La mașinile hibride, chiar și când motorul cu combustie este oprit, cel electric poate furniza un cuplu limitat. Acest lucru este adesea suficient pentru a menține viteza vehiculului pe o pantă sau în traficul urban.

Odată ce sistemul este activat, nu este necesară nicio intervenție din partea șoferului. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, funcția poate fi dezactivată manual. Vei vedea un buton marcat cu un „A” mare și o săgeată în sensul acelor de ceasornic.

Sa folosim functia start stop a masinilor? Sau mai bine nu?

Deși ideea de a economisi combustibil și de a reduce emisiile este lăudabilă, există preocupări legate de efectul acestei tehnologii asupra durabilității motorului.

Un motor standard, fără sistem start-stop, va suferi aproximativ 50.000 de cicluri de oprire-pornire pe durata vieții sale.

Cu sistemul start-stop, acest număr poate crește ajungând chiar la 500.000 de cicluri. Aceasta este o provocare pentru durabilitatea și durata de viață a motorului. Acum apare vestea bună.

Pentru a aborda această problemă, producătorii au luat o serie de măsuri. Prima este că sistemul nu va intra în funcțiune până când motorul nu a ajuns la temperatura optimă de funcționare.  Acumularea de funingine și uzura turbo sunt reduse la minimum datorită algoritmilor sofisticați de gestionare a motorului.

Functia start stop aduce o reducere semnificativă de benzină sau motorină, între 3% și 10% în funcție de stilul de conducere. Se estimează o scădere a emisiilor de CO2 cu până la 8%.

Unul dintre cele mai mari dezavantaje este uzura suplimentară pe care sistemul o impune asupra componentelor motorului, precum bateria și electromotorul. Aceste piese sunt proiectate să fie mai robuste pentru a face față solicitărilor suplimentare, dar asta nu înseamnă că sunt imune la defecțiuni…

Opiniile sunt împărțite când vine vorba despre această tehnologie. Pentru unii, avantajele economice și ecologice sunt suficiente pentru a justifica compromisul asupra longevității motorului.

Pentru alții, este mai mult un obstacol decât o soluție utilă, mai ales pentru cei care folosesc mașina în condiții de trafic aglomerat, unde sistemul intră și iese frecvent din funcțiune si pană ajungi la birou sau acasă, motorul se opreste și porneste de zeci de ori!

Unele voci susțin că functia start stop poate deteriora motorul, argumentând că motorul rece trebuie să încălzească uleiul de fiecare dată când pornește. Dar acest sistem nu se activează până când motorul nu ajunge la temperatura de funcționare!

Dacă ești oprit în trafic doar pentru un minut și motorul se oprește, nu există un risc real ca uleiul să se răcească la nivele periculoase.

În cazul în care mașina rămâne oprită pentru o perioadă mai lunga, apare tehnologia care repornește motorul înainte ca temperatura uleiului să scadă.

Un alt aspect care protejează motorul este faptul că uleiul nu se scurge înapoi în baie atunci când motorul este oprit. La repornire,  motorului are deja o cantitate suficientă.

Componentele motorului, (electromotorul, distributia), vor fi utilizate mai frecvent comparativ cu o mașină fără sistem start-stop, dar producătorii contracarează acest prin calitate superioară a materialelor și specificații tehnice mai avansate.

Ar avea turbina de suferit dacă activezi sistemul start stop? Acumulările de reziduuri, cum ar fi funinginea în jurul supapei EGR, sunt ținute sub control prin sisteme avansate de management. In plus, nu uitam ca exista acum uleiuri speciale pentru start-stop.

Există ceva studii facute pană acum?

Da, au fost efectuate pentru a intelege impactul acestei tehnologii asupra duratei de viață motorului. Deși nu există un consens clar, există o tendință de a credita această tehnologie cu un efect neutru sau chiar pozitiv asupra durabilității.

De exemplu, un studiu recent efectuat în Germania a arătat că  în ciuda uzurii suplimentare, nu s-au înregistrat creșteri semnificative ale defecțiunilor.

sursa