نسخة شيفروليه ترافيرس الكبيرة تحصل على تحديثات جديد لعام 2024 مع تحديثات كبيرة في جميع المجالات - على الرغم من أن النظام الأساسي للمنصة لم يتغير، إلا أنه خضع لتحديثات وتعزيزات.

كما هيا قاعدة العجلات مستقرة عند 307 سم، وزادت الأبعاد قليلاً: تم تسجيل ترافيرس بطول 523.5 سم (زيادة قدرها 4.5 سم)، وعرض 201.2 سم (زيادة بمقدار 1.5 سم عن السابق)، وارتفاع 182.1 سم (زيادة قدرها 2.5 سم). زاد وزنه أيضًا بشكل ملحوظ - 2177 كجم، زيادة تقدر بما يقرب من 200 كجم.

من الخارج، تم تصميم ترافيرس بشكل أكثر زوايا وصلابة، مع تأثير من موضة الصناعة الحديثة، وقد اقتبست العديد من عناصر السيلفرادو والسوبربان، مع شبك أمامي كبير وعضلي بجانب وحدات إضاءة منقسمة.

يتبع التصميم المحدث لترافيرس الشكل المثلث C الفريد وينتهي بمصابيح خلفية أكثر تطورًا، مع وحدات إضاءة ضيقة وخطوط تقريبًا رياضية.

يأتي محرك V6 الذي كان متوفرًا في الجيل السابق بسعة 3.6 لتر بمحرك توربو رباعي الأسطوانات جديد بسعة 2.5 لتر. زادت القوة بنسبة متواضعة (319 حصانًا بناءً على المعيار الأوروبي مقابل 314 في السابق)، ولكن المحرك الجديد يقدم عزمًا أعلى بكثير (43.8 كجم مقابل 36.7) ويأتي بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات (كان تسع سرعات في السابق) ونظام دفع أمامي، مع خيار نظام دفع رباعي.

لم يتم الإعلان عن أداء المحرك أو استهلاك الوقود بعد.

تقدم ترافيرس الجديدة لأول مرة حزمة Z71 المخصصة للقيادة في الطرق الوعرة، مع زاوية دخول محسنة، وحماية من الصدمات من الألومنيوم، وونش أحمر وجنوط 18 بوصة مغطاة بإطارات طرق وعرة.

ميكانيكيًا، ستحصل Z71 على واجهات معززة وشبك دفاع متوسع، ونظام دفع مزدوج بناءً على محاور ومعاكس ومعلق بتعليق مختلف مع مساعدي صدمات فريدة. ستتوفر أيضًا ميزات التحكم في الانزلاق على المنحدرات ووضع القيادة في الطرق الوعرة، وستحصل صفوف الركاب على مقاعد مغطاة بتنجستن متين وحزمة جر (تصل إلى 2268 كجم).

ستتوفر أيضًا نسخة RS من الطراز، مع عزم معايرة أكثر صلابة، ومظهر رياضي من الداخل والخارج، وحزمة مصابيح أمامية وجنوط عملاقة بقياس 22 بوصة.

ما في الداخل:

لقد قامت غرفة الركاب بتحقيق تقدم ملحوظ مقارنة بالجيل السابق وتتميز بتصميم مفتوح وهوائي مع وعد بمواد أكثر جودة.

أمام السائق، يتم توفير لوحة عدادات رقمية بحجم 11 بوصة، إلى جانب وحدة ترفيه ضخمة بحجم 17.7 بوصة. تم تصميم الواجهة المركزية من جديد، وتم نقل مقبض التحكم في التروس إلى العمود الطويل.

في السابق، كان بإمكان العملاء اختيار تكوين مقاعد ثماني، على الرغم من أن مقاعد الكابتن في الصف الثاني (تكوين سبعة مقاعد) تأتي كمعيار في معظم مستويات التشطيب.

لم يتم نشر مواصفات التجهيزات الكاملة بعد، لكن بعض الخيارات قد تشمل مقاعد مغطاة بالجلد، وعجلة القيادة مُدفَأة، ومقاعد قابلة للطي كهربائياً في الصفين الثاني والثالث، وسقف بانورامي جديد مع نافذات مزدوجة، وباب خلفي كهربائي يفتح بالمجرد من الإشارة، وغير ذلك.

الأمان:

سيأتي ترافيرس كمعيار مع مجموعة من أنظمة مساعدة للسائق، بما في ذلك تحذير التصادم الأمامي والكبح الطارئ الذاتي (مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات)، ومساعدة الحفاظ على المسار مع تحذير الانحراف، وأضواء الطريق الآلية.

ستتم توفير مجموعة متنوعة من الميزات الإضافية في بعض مستويات التشطيب أو كخيار إضافي، بما في ذلك لأول مرة نظام "التحكم الذاتي السوبر" - وهو نظام تحكم تكيفي متطور يسمح بالقيادة الذاتية دون الحاجة للمسك بالعجلة على معظم الطرق السريعة في الولايات المتحدة وكندا.

متى تصل إلينا؟

كما هو معتاد مع الشركات المصنعة الأمريكية، يتم الكشف الأولي وقتًا طويلاً قبل بدء التسويق الفعلي - لذلك من المتوقع أن تصل ترافيرس الجديدة إلينا فقط في النصف الثاني من عام 2024. لم يتم نشر الأسعار بعد.