تتميز أركانا 2024 بأنها آخر طراز لرينو يعتمد على شعار الشركة المنقح. يتم تقديمها بتفاصيل سوداء، كروم مصقولة أو كروم داكنة، حسب المستوى المختار للتجهيزات. أصبح اختيار الإصدار المفضل أكثر سهولة الآن بفضل التوجيه المبسط، مع ثلاثة إصدارات للاختيار من بينها: Evolution و Techno و Esprit Alpine. يحل هذا الأخير محل إصدار RS Line ويعتبر الإصدار الرئيسي للسيارة. تشمل التعديلات الأخرى أضواء ملونة جزئياً وتفاصيل داكنة تحل محل الفضي.

يتميز إصدار Esprit Alpine بجنوطه الأنيقة بقياس 19 بوصة وتشطيب ثنائي اللون. كما يحمل هذا الطراز شعار Alpine على شعار يزين حواجب العجلات الأمامية وشبكة أمامية محدثة قليلاً مقارنة بالإصدار القديم RS Line. في الداخل، تعرض حافة الشعار تطريزًا مزدوجًا باللونين الأحمر والأبيض والأزرق على الأبواب، بالإضافة إلى تشطيب بنمط لوحة السبورة على لوحة القيادة. يستخدم المقاعد، المغطاة بمزيج من الجلد الصناعي وما يسمى رينو "إيكو تيب"، 10٪ من المواد ذات المصدر الحيوي.

لا توجد تغييرات تحت غطاء المحرك، حيث سيتمكن العملاء من اختيار نفس محركات البنزين شبه الهجينة بقوة 140 و 160 حصانًا المشتقة من وحدة توربو مزدوجة الأرباع وسعة 1.33 لتر.

بالإضافة إلى هذه الخيارات، يتم إضافة تكوين E-Tech الهجين الكامل بقوة 145 حصانًا المستمدة من محرك بنزين 1.6 لتر، رباعي الأسطوانات وقوة 94 حصانًا. يعمل هذا المحرك بالتعاون مع محرك كهربائي بقوة 36 كيلوواط ومولد بدء بقوة 15 كيلوواط. يتيح بطارية سعتها 1.2 كيلوواط-ساعة للسيارة العمل بالطاقة الكهربائية حتى 80٪ من الوقت في المناطق الحضرية. مع هذا التكوين، يتم تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 40٪ مقارنة بمحرك بنزين تقليدي.

داخلية رينو أركانا

ومع ذلك، فإن أركانا E-Tech هي الأبطأ في المجموعة، حيث يستغرق 10.8 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم/س. كما أنها الأثقل، بوزن 1435 كجم، بينما تزن النماذج شبه الهجينة 1336 و1347 كجم على التوالي.

من حيث العملية، فإن سعة حمولة أركانا E-Tech تنخفض من 513 إلى 480 لترًا مع الاحتفاظ بالمقاعد الخلفية. عند طي المقاعد، يزداد الحجم إلى 1263 لترًا، وهو أقل قليلاً من النماذج الهجينة الخفيفة.

وأخيرًا، أعلنت رينو أنها ستبدأ في قبول طلبات الشراء لأركانا 2024 في أوروبا هذا الصيف.