Version : iconic EV60 220hp optimum charge
Prix de base sans options (TVA incluse): 48.202,07 €
La Renault Megane E-TECH marque le début d’une nouvelle ère pour la marque au losange.
Inspirée du concept-car MORPHOZ de 2019, cette berline high-tech est le premier modèle 100% « made in ElectriCity », le nouveau pôle industriel Renault Group dans le nord de la France, dans l’usine de Douai.
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Des lignes raffinées et charmantes dessinent une Megane 100% électrique flamboyante, accaparant l’attention du public en un clin d’œil.
A l’avant, le nouveau logo épuré Renault est mis à l’honneur avec les non confondables feux de jours « C-Shape », débordant le bouclier pour un effet stylistique frappant et grandiose.
Les poignées affleurantes – une première chez Renault, complètent le design sophistiqué de la Megane E-TECH, ainsi que la signature lumineuse de bienvenue :
A l’arrière, une bande horizontale intègre les optiques effilés à effet 3D.
Une chose est sûre. Grâce à son design futuriste, la Megane ETECH ne passe pas inaperçue !
Elle est construite sur la plateforme CMF-EV de l’Alliance, dédiée aux voitures 100% électriques.
Elle dispose d’un compartiment moteur réduit, ce qui contribue, avec l’empattement allongé et les roues positionnées aux quatre coins du véhicule, à une habitabilité intéressante. La plateforme CMF-EV apporte aussi un bénéfice très important pour une voiture électrique : l’augmentation de l’efficience énergétique et de l’autonomie, tout en réduisant le temps de recharge.
La Mégane E-Tech Electric qu’on a eu en test est dotée d‘un moteur électrique de 160 kW développant 220 ch, et d’une batterie de 60 kWh, permettant de parcourir jusqu’à 450 km (WLTP).
Côté expérience de conduite, le conducteur, ainsi que les passagers, sont séduits par un silence envahissant, qui perdure pendant tout le voyage.
Comme si l’environnement extérieur était très loin, tout en gardant la conscience qu’il est au bout de nos doigts.
De 0 à 100 km/h en 7,4 s en toute douceur, la Megane E-tech se laisse aller sur l’autoroute comme une plume délicate mais avec une force intérieure inimaginable, digne des 5 étoiles décrochées lors du test EURONCAP.
Les aides à la conduite sont un véritable bouclier de sécurité, un troisième œil vigilant à 360 dégrés.
De plus, les sons des capteurs ont le plus beau design qu’on n’ait jamais entendu. Et donc on a décidé de les enregistrer pour vous, en reculant la voiture dans un garage.
En ce qui concerne les aides à la conduite, le système autonome de niveau 2 est aussi bien présent.
Côté consommation, on s’est positionné entre 15 et 17 kWh/100 km. Avec une utilisation au quotidien pendant une semaine, à 2-3 trajets en ville et 4 trajets sur l’autoroute, la Megane E-TECH n’a pas eu besoin de rechargement. Elle est retournée en concession avec environ 40% de batterie.
Au cœur de l’habitacle, l’OpenR Link, interface à double écran tactile en L de 12,3 et 12 pouces, nous fait plonger dans un univers technologique de pointe. Le système intègre Google Maps, l’assistant vocal Google Assistant, et des applications de Google Play. Il est également compatible avec Android Auto et Apple CarPlay avec ou sans fil.
