A companhia alemã, Audi, é conhecida pelos seus veículos de luxo. E agora a empresa desenvolveu oo Aud e-tron PB 18 que é um conceito, no entanto, não é um conceito de luxo qualquer. Uma das particularidades deste carro, é ter espaço muito espaço para guardar bagagem.

Antes da inauguração final do SUV modelo e-Tron, a companhia aproveitou as celebrações do veículo na pista de Laguna Seca para revelar o seu supercarro elétrico, o PB 18. O mais recente veículo conta com mais de 600 cavalos de potência e um assento para o Motorista localizado no centro do veículo.

 “Audi é uma marca de automobilismo de corrida. Uma marca de dinamismo”. Disse o  presidente da Audi.

De fato, o PB 18 personifica esse espírito. Apesar de o assento se localizar no centro, o condutor tem de entrar no veículo pelo lado esquerdo como em qualquer veículo atualmente em produção. Uma vez sentado, o motorista, o painel de instrumentos, o volante e os pedais movem-se automaticamente em direção ao centro do carro. Simples.

Tudo isto se torna possível graças ao sistema “drive by wire”. Tanto a direção, a aceleração como a travagem são controlados eletronicamente por computadores em vez de ser por componentes mecânicos. Por sua vez, o painel de controle do veículo (velocidade, rotações, entre outros) faz parte de uma tela OLED transparente.

O fato de ser transparente é uma vantagem, uma vez que, se o automóvel permite grandes velocidades, o principal objetivo do motorista deve ser olhar para a estrada e não para o painel.

O veículo foi projetado para poder ser configurado com dois assentos. Contudo, se o fizer, perderá a possibilidade da cadeira do motorista se mover para o meio, mas irá usufruir da companhia do seu amigo(a).

Isto sim, é rapidez. O automóvel tem um sistema de tração às quatro rodas com três motores elétricos (dois na traseira, um na dianteira) que permitem debitar uns modestos 670 cv e 830 Nm (Newton-metro) de torque (612 libras de torque). A Audi afirma que consegue que o seu veículo atinja os 100 km/h (60 mhp) em menos de dois segundos.

A bateria de 95 kWh tem um alcance de, aproximadamente, 500 km (310 miles) e está preparada para carregamento rápido, permitindo que o veículo esteja completamente carregado em 15 minutos.

O supercarro da Audi suporta também o AWC (Audi Wireless Charging), através da colocação de um dispositivo no chão da garagem (com um tamanho aproximado ao de uma almofada). A bateria foi colocada atrás do condutor para uma distribuição ideal do peso com um baixo centro de gravidade.