TMCblog.com – Bro sekalian, pernah tahu Rem Parkir di Skutik Honda vario, Honda Beat, Yamaha Mio dan lain lain? Rem Parkir di skutik skutik ini dibuat dengan mekanisme yang sama yakni mengunci Tuas rem Belakang ( tromol ) yang berada dalam keadaan aktif  .. .  nah yang jadi Pertanyaan, kepada di Yamaha NMAX yang rem belakangnya Cakram nggak bisa dibuat mekanisme serupa ? ternyata Rem Parkir Buat Motor Ber-rem Cakram itu Tidak sembarangan . . Cekidot pembahasan dan Videonya sob

Jawaban dari Problematika Rem Parkir Untuk Motor/ skutik ber rem cakram belakang bisa dilihat di motor motor seperti Honda NM4 Vultus, Yamaha T-Max dan Honda Forza, Yamaha Tricity 155 ( rem parkir pakai rem tromol ? )   . . . silahkan cek, terlihat disana seperti ada dua  rem yang siap menjepit dalam satu piringan cakram . . . kedua Kaliper Rem tersebut adalah :

1. Kaliper pertama adalah kaliper rem biasa yang bekerja secara hidrolis
2. Kaliper kedua adalah kaliper rem parkir yang bekerja secara mekanis

Kaliper Rem biasa yang bekerja secara Hidrolis memiliki gaya tekan penjepitan cakram yang boleh dibilang lebih besar dari pada kaliper Rem Parkir. Dimana mana seperti juga kita bisa lihat di sistem rem parkir Mobil, rem parkir memiliki performa pengereman yang jauh lebih kecil dari pada rem biasa.

Ask The Expert, TMCBlog layangkan pertanyaan kepada Mas Imam pemilik blog bengkel sepedda motor akan hal ini. Dan berikut jawaban beliau : Parkir itu biasannya waktu lama, kabel kawat  lebih baik dan tidak memakai brake FluidPressure. Sistem Hidrolis bukan untuk menahan beban dalam Jangka waktu yang lama . Studi literatur lain kebanyakan mengatakan jikapun menggunakan kaliper Hidrolis untuk rem parkir, maka besar tekanan ( pressure ) fluida di sistemnya tidak besar. Nah sekarang jelas ya kenapa biasannya kaliper rem dipisahkan dengan kaliper rem parkir. Silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

Select LanguageAfrikaansAlbanianAmharicArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CorsicanCroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchFrisianGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHawaiianHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanKurdish (Kurmanji)KyrgyzLaoLatinLatvianLithuanianLuxembourgishMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPashtoPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSamoanScottish GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSudaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZulu