Às vésperas do Salão de Genebra, a Bugatti, enfim, revelou o novo superesportivo Chiron, que será uma das principais atrações do evento suíço. O novo bólido, que chega para ocupar o lugar deixado pelo Veyron, tem visual bastante semelhante ao do conceito Vision Gran Turismo e, de acordo com a montadora, é melhor que seu antecessor em praticamente todos os sentidos.

Segundo o chefe da Bugatti, Wolfgang Dürheimer, o novo modelo é totalmente novo, já que utiliza poucos componentes do Veyron. O motor W16 de 8.0 litros, equipado com quatro turbocompressores, foi aprimorado e agora consegue entregar 1.500 cavalos de potência, a 6.700 rpm, e 163,1 kgfm de torque, entre 2.000 e 6.000 giros. Junto a ele está um câmbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem e sistema de tração integral.

Com este conjunto, o novo Bugatti Chiron consegue acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 2,5 segundos, de 0 a 200 km/h em menos de 6,5 s e de 0 a 300 km/h em menos de 13,6 s. A velocidade máxima é de 420 km/h.

O Chiron é 82 mm mais longo (4.544 mm), 40 mm mais largo (2.038 mm) e 53 mm mais alto (1.212 mm) que o antigo modelo, enquanto a distância entre-eixos sofreu aumento de 1 mm (2.711 mm). Com isso, o espaço interno ficou maior, com aumento de 12 mm no espaço para a cabeça dos ocupantes. Já o peso aumentou em 155 kg, chegando a 1.995 kg.

Há ainda um novo chassi de fibra de carbono, suspensão adaptativa, cinco modos de pilotagem (Lift, Auto, Autobahn, Handling e Top Speed) freios de carbono-cerâmica com pinças de oito pistões na dianteira e seis pistões na traseira e rodas de 20 polegadas na frente e 21 atrás com novos pneus Michelin 285/30 R20 e 355/25 R21 que são “mais fáceis de instalar e permitem menores despesas operacionais”.

A Bugatti vai produzir 500 unidades do Chiron, sendo que 150 já foram reservadas, na planta de Molsheim, na França, com as primeiras entregas programadas para outubro. O preço? Nada mais, nada menos que US$ 2,61 milhões.

Galeria de fotos do Bugatti Chiron

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