TMCBLOG.com – Seperti yang telah kita ketahui bahwa pada dasarnya Kawasaki menerima kemudahan konsesi berupa penambahan rev limit sebanyak 250 RPM yang bisa mereka gunakan mulai seri Imola akhir pekan ini. Secara umum ini akan menambah menjadi 500 RPM semenjak mereka juga menerima tambahan rev limit 250 RPM konsesi semenjak seri Catalunya. Namun usut punya usut, berita dari Imola Kawasaki tidak bisa menggunakan konsesi 500 RPM ini . . Lah koq bisa?

Menurut informasi paddock, seluruh pembalap yang menggunakan Kawasaki Ninja ZX-10RR tidak dapat menggunakan tambahan rev limit 500 RPM, karena mesin 4 silinder segaris DOHC berpendingin udara yang menggunakan firing ordear 180° nya saat ini tidak dirancang untuk 15.100 RPM yang diizinkan.

Akibat alasan teknis ini, Kawasaki harus terus melaju dengan kecepatan maksimal yang ditentukan saat itu. Ini adalah 14.600 rpm dan sejauh ini merupakan yang terendah dari semua pabrikan. Honda dan Ducati saat ini memiliki angka tertinggi di 15.600 rpm, setelah Ducati diturunkan 500 rpm dari 16.100 rpm.

Cuma yang aneh adalah . . Sebenarnya pilihan konsesi dengan penambahan rev limit ini yang milih adalah Kawasaki sendiri. Artinya kenapa mereka lebih memilih hal ini ketika mereka tahu bahwa secara teknis, spek teknis motor mereka (sepertinya setup timing camshaft dan-atau spek dari bagian klep) tidak sanggup menahan frekuensi kitiran mesin sampai 15.100 RPM.

Usai event kesembilan di Magny-Cours pada awal September nanti jika secara poin Ducati terus bisa merenggangkan jarak dengan Kawasaki, maka pabrikan Jepang ini kemungkinan akan kembali diberikan kelonggaran konsesi untuk ketiga kalinya musim ini. Dan saat ini diperkirakan Kawasaki akan memilih bagian konsesi, dalam hal ini camshaft yang berbeda. – @tmcblog

The post Kawasaki WSBK Tidak Manfaatkan Konsesi Kenaikan Rev Limit 500 RPM ! appeared first on tmcblog.com.