TMCBLOG.com – Seperti kita ketahui bersama di musim 2023 ini, Honda telah semenjak awal mengganti dan menguji supply dari jenis kopling untuk dipakai di sistem dry-clutch Honda RC213V Repsol Honda Team. Baik Marc Marquez dan Joan Mir menggunakan kopling yang secara kasat mata berwarna hitam dan berbeda dibandingkan kopling berwarna emas yang digunakan Nakagami dan Rins di LCR Honda. Di hari pertama Test Portimao selain masih menyatakan belum bisa optimis terhdap performa keseluruhan RC213V, Marc Marquez juga fokus keluhkan kasarnya penggunaan kopling karbon baru RC213V ini.

Juara dunia delapan kali itu mengeluhkan kopling baru Honda yang “kasar” pada motor 2023, yang berkontribusi pada beberapa latihan start yang agak liar untuknya di akhir sesi hari pertama Sabtu kemarin. “Di situlah kita masih perlu memahami alasannya,” katanya ketika ditanya apa masalah startnya.

“Memang benar yang pertama saya menggunakan ban belakang medium yang sangat bekas dan mungkin saya tidak memiliki grip. Tapi mereka [HRC] mengganti kopling tahun ini dan cukup keras di bagian pertama. Jadi, itu menjadi berbahaya. Jadi, besok kami sudah memiliki satu set-up untuk mencoba kopling guna menghindari itu”

Penggunaan karbon sebagai plat kopling (pressure plate) dan rumah kopling (clutch cover) pada sepeda motor memang tidak terlalu umum, biasanya pembalap memilih plat kopling dengan material logam untuk balapan. Namun seperti juga sifat dasar karbon yang kuat dan ringan, plat kopling karbon tidak akan menghadirkan efek flywheel yang terlalu kuat ketika plat karbon berputar. Mungkin karena efek unsprung weight yang rendah ini membuat start motor jadi agak kasar dan liar.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

The post Marc Marquez keluhkan kasarnya kopling karbon baru RC213V appeared first on tmcblog.com.