TMCBLOG.com – Selama dua hari pengetesan di Sirkuit Jerez – Spanyol, Stefan Bradl sebagai Test Rider Official HRC dapat menyelesaikan sektar 100 Lap dan ini tuh sebenarnya cukup signifikan untuk melihat feedback dari Update perubahan yang dibawa Para Insinyur selama Winter-break, mencari gear map, dan lain lain . . Namun menurut Bradl, secara umum Kondisi Jerez Test yang memiliki perbedaan 15 – 20° C dibandingkan saat Race di bulan Mei Tidak efektif untuk Grip Ban.

“Kami melakukan 100 putaran, tapi itu tidak relevan karena kami tidak terlalu cepat karena ban tidak bekerja dengan baik dalam kondisi cuaca seperti ini. Dua Hari di sini lebih dingin daripada di Phillip Island pada bulan Oktober ketika cuaca menjadi sangat dingin di sana. Selain itu, mereka memiliki kompon ban yang berbeda di Phillip Island.

Di Sini, Saya mendapat kompon ban yang sama seperti yang digunakan di Grand Prix, tapi di bulan Mei suhu di sini 30 atau 35 derajat. Ujiannya sangat terbatas karena cuaca. Semuanya berjalan baik, tetapi kondisinya tidak terlalu baik pada hari Kamis; angin yang sangat dingin bertiup. Sebagian berawan dan kompon ban Michelin tidak bekerja secara ideal dalam cuaca seperti ini. Itu sulit.”

Secara umum bisa kita lihat Bahwa RC213V yang dibawa ke Jerez Test Oleh HRC bukan sesuatu yang revolusioner bila dibandingkan dengan Motor yang diuji oleh Marc Marquez dan Joan Mir pada Valencia test 2022 yang lalu.Sobat semua bisa membaca di artikel sebelumnya

Sepertinya sampai saatnya homologasi nanti, HRC tidak berencana mengubah secara besar besaran apa yang sudah ada. Diperkirakan pada saat penyegelan mesin jelasng Portimao nanti, Update hanya hadir pada kebijakan langkah-langkah kecil di semua bidang – sasis, mesin, elektronik, dan aerodinamika.

“Anda tidak akan melihat dari luar bahwa sepeda motor berubah besar besaran ( dibandingkan saat Valencia Test) “ kata Stefan Bradl. “Karena hal itu tidak mungkin dilakukan dalam waktu sesingkat itu. Anda harus realistis dan pastikan Anda tidak tersesat lagi. Kami mencoba mengatasi satu demi satu masalah dan membuat keseluruhan paket menjadi sedikit lebih kuat. Tapi tidak hanya di satu area, kita harus menyatukan semua bagian di mana-mana.”

“Power yang lebih besar menjadi tujuan. Saya tidak berpikir power kurang, Namun pada suhu rendah dengan maksimal 12 derajat ini, udaranya sangat kaya akan oksigen ( densitas lebih tinggi ). Hal ini akan terlihat sangat berbeda dibandingkan Sepang dengan suhu 35 derajat dan kelembapan tinggi.

“Akan ada cerita yang berbeda di sana karena panasnya. Kami sekarang telah meletakkan Part yang diuji di atas meja dan menyortirnya terlebih dahulu untuk uji Malaysia. Tapi semua part baru harus dikonfirmasi dan diklarifikasi lagi nanti di Malaysia.”

Stefan Bradl Tidak akan menjadi Orang Jerman sendiri di Shakedown test Sepang pekan depan, Informasinya Jonas Folger sudah merapat Ke kubu KTM dan siap menguji KTM RC-16 di Litar Sepang untuk persiapan Pembalap Pembalap Utama seperti Miller dan Binder mengujinya di tempat yang sama.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

The post Bradl : Kondisi Jerez Test tidak efektif untuk Grip Honda RC213V appeared first on tmcblog.com.