Morto no Brasil, o Chery Arrizo 5 aparece na versão GT na China, sendo essa uma variante de estilo mais esportivo e com expressão facial bem agressiva.

Feito em Wuhu, o Arrizo 5 continua sendo o sedã de entrada da Chery, após o fim de modelos como o Arrizo 3 e A3 (Cielo), sendo basicamente um sedã médio com proposta de carro barato.

No caso do Arrizo 5 GT, a pegada é um pouco mais premium, oferecendo desempenho melhor que o motor 1.5 16V de 113 cavalos.

Portando agora motor 1.5 Turbo de 155 cavalos e 23,4 kgfm, com opção de câmbio manual de cinco marchas ou CVT, o Arrizo 5 GT é revelado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.

Ainda que seja basicamente o mesmo carro, o Arrizo 6 é bem mais elegante, sendo ainda comercializado no Brasil em sua versão 1.5 Turbo Flex Hybrid, que tem sistema MHEV de 48V, 160 cavalos e 25,5 kgfm.

Visualmente, o Chery Arrizo 5 GT tem grade em X de bom tamanho, apresentando acabamento em preto brilhante com logotipo vermelho GT.

Com entradas de ar laterais triangulares e bem avantajadas, o Arrizo 5 GT explora bem o estilo Lexus, com faróis de LED escurecidos e fusionados com a grelha central.

Na traseira, as lanternas em LED são integradas em um conjunto único, com o nome Chery, enquanto o para-choque abusa de quatro saídas de escape personalizada.

Medindo 4,710 m de comprimento, 1,829 m de largura, 1,490 m de altura e 2,670 m de entre eixos, o Arrizo 5 GT ostenta um visual bem interessante, ainda que as quatro bocas de escape sejam bem exageradas.

Aliás, a Chery abusa muito disso nos modelos mais recentes, como Tiggo 8 e Tiggo 9, por exemplo, sempre associando com motorização turbo, mas até então, apenas os propulsores 1.6 TGDI e 2.0 TGDI.

Nesse caso, um motor menor já utiliza esse artifício, mais estético que funcional, dado o tamanho do motor.