O Tank 500 é o SUV intermediário da linha de produtos focados no fora de estrada dentro da Great Wall e a versão PHEV agora surge na China e parece pronta para vir ao Brasil.

Com porte dos finados Mitsubishi Pajero Full e Toyota Land Cruiser Prado, o Tank 500 PHEV foi revelado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.

Tendo um visual parrudo e volumoso, o Tank 500 PHEV traz um motor 2.0 Turbo em conjunto com um elétrico montado na transmissão automática de oito marchas.

Assim, a potência combinada chega a 250 cavalos, com torque não divulgado, assim como também não se sabe a autonomia.

Contudo, usando baterias potentes, o Tank 500 PHEV poderá oferecer bem mais que 70 km no modo elétrico, mantendo a arquitetura robusta de chassi de longarinas com carroceria de aço.

Oferecendo tração nas quatro rodas, o Tank 500 é por baixo mais como uma picape e distante dos SUVs japoneses citados, tendo eixo rígido na traseira.

A tração 4×4 terá reduzida e bloqueio do diferencial traseiro, assim como o SUV contará com assistente de rampa, assistente de descida, entre outros recursos.

Podendo ser recarregado em fonte externa, o Tank 500 PHEV poderá se deslocar pela cidade sem emitir a fumaça de escapamento.

O Tank 500 PHEV tem 4,886 m de comprimento, 1,934 m de largura, 1,905 m de altura e 2,850 m de entre eixos.

O SUV da Great Wall tem rodas aro 19 polegadas com pneus 265/55 R19, enquanto com aro 20 polegadas, os pneus são 265/50 R20.

Usando chassi de longarinas e motor 2.0 Turbo Flex, o Tank 500 PHEV pode ser um player de peso no segmento de SUVs de chassi de longarinas, uma vez que o Tank 300 é claramente um rival do Jeep Wrangler.

Com a produção em Iracemápolis-SP, o Tank 500 PHEV custaria na casa dos R$ 400 mil ou pouco menos, de modo a disputar espaço com Chevrolet Trailblazer, Toyota SW4 e/ou, talvez, o Ford Everest.