Se você está quase comprando uma picape média na versão topo de linha, a Ram Classic 2023 pode te convencer a mudar de ideia e partir para uma gigante V8 a gasolina.

A novidade chegou ao mercado brasileiro para ser a porta de entrada da marca por aqui, mirando exatamente aqueles que estavam dispostos a gastar mais de R$ 300 mil numa Hilux, S10 ou Amarok.

Para isso, ela trouxe um visual clássico, uma enorme lista de equipamentos e todos os adjetivos superlativos que estamos acostumados a dar quando falamos das picapes Ram.

Confira tudo sobre a nova Ram Classic 2023!

Ram Classic 2023 – detalhes

O lançamento da Ram Classic 2023 no Brasil trouxe muitas novidades ao mesmo tempo, pois estamos falando de uma enorme picape com motor V8 e que atua como porta de entrada da marca por aqui.

O que realmente chama atenção, porém, é seu visual. Alguns podem até não perceber que a picape é uma novidade, pois seu desenho remete à segunda geração das picapes Ram, famosas nos anos 1990.

Segundo a marca, esse estilo “big-rig” (referências às carretas nos EUA) nunca saiu de moda e pode equipar um lançamento atual, pois estamos falando de características que fizeram a Ram aparecer com muita força nos EUA e ser premiada no segmento de picapes.

E o fato é que muitos são apaixonados por esse visual, considerado por eles como mais atrativo que a identidade atual da marca.

A dianteira apresenta faróis retangulares que ficam numa posição um pouco mais baixa em comparação com a parte superior da enorme grade. Com o capô em posição elevada, os faróis são uma continuação dos para-lamas.

Segundo a marca, os faróis fazem a função de luz baixa e luz alta, tendo ainda LEDs integrados na cor âmbar para atuar como luz de rodagem diurna (ou DRL) e indicadores de direção.

Falando no capô, é difícil não reparar em suas linhas musculosas e nas entradas de ar, que dão ainda mais imponência à Ram 1500 Classic. O para-choque tem uma entrada central e faróis de neblina nas extremidades.

Em suas laterais, as linhas da enorme picape realmente são clássicas. Esqueça os vincos ou linhas chamativas de alguns modelos atuais, pois aqui tudo é mais simples (e maior do que você imagina).

Nessa parte da picape aparecem as rodas de 20 polegadas (e de alumínio), os estribos laterais (nesse caso realmente necessários para subir na cabine) e alguns detalhes que fazem referência à versão escolhida.

Aliás, a Ram Classic 2023 pode ser comprada nas versões Laramie ou Night Edition. Assim como em outras picapes da marca, a primeira traz o máximo de detalhes cromados, como rodas, espelhos, para-choque e grade.

Já a segunda versão muda tudo isso para a cor preta, deixando o visual da picape ainda mais agressivo. Nesse caso, os para-choques sempre são pintados na cor da carroceria.

Chegando à traseira, a novidade da Ram apresenta lanternas num estilo bem conhecido, cada uma formada por 15 LEDs. O nome “RAM” aparece de forma gigantesca na tampa, e abaixo estão as duas saídas de escapamento.

No geral, a Ram Classic 2023 mede 5.816 mm de comprimento, 2.017 mm de largura, 1.970 mm de altura e 3.570 mm de entre-eixos, além de pesar mais de 2.500 kg, rebocar 3.534 kg e levar 1.424 litros na caçamba.

Essa capacidade de carga é a segunda maior no mercado brasileiro, perdendo apenas para sua irmã Ram 3500 Limited Longhorn. Além disso, a caçamba tem revestimento protetor e iluminação em LED.

Tudo isso é puxado pelo potente motor 5.7 V8 HEMI de 400 cv e 56,7 kgfm de torque, movido a gasolina. Ele é associado ao câmbio automático de 8 marchas e tem tração 4×4, sendo a picape mais potente do mercado ao lado da Rebel.

Interior clássico e confortável

Se você está pensando que a Ram Classic 2022 se apoia totalmente no passado e, por isso, teria um interior ultrapassado, pense novamente. Apesar da inspiração na década de 1990, a cabine traz tudo o que você deseja.

Podemos começar falando da extensa lista de equipamentos de série, que inclui multimídia de 8,4 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, piloto automático, partida remota e som Alpine com 9 alto-falantes, subwoofer e 506 W de potência.

Em termos de segurança, ela apresenta airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, freios a disco com Brake Assist, assistente de partida em rampas, controle de oscilação de reboque, entre outros.

O conforto não fica de lado, pois os bancos dianteiros tem ajustes elétricos, aquecimento e ventilação. O motorista conta com 2 posições de memória, que também ajustam espelhos, pedais e até mesmo o rádio.

Na segunda fileira, que traz muito espaço para as pernas, a Ram Classic 2023 tem uma característica rara em nosso mercado: os bancos laterais contam com aquecimento. Além disso, esses ocupantes tem sua própria saída de ar-condicionado.

O acabamento nessa picape se mostra bem superior ao que vemos nas rivais médias (que estão quase com o mesmo preço da Classic), com materiais emborrachados, couro e outros.

Outras diferenças que podem atrair quem estava de olho numa Hilux ou S10 topo de linha são o assento traseiro que pode ser levantado (revelando um nicho para objetos) e os compartimentos nas laterais que podem levar bebidas com gelo, pois são impermeáveis.

Posicionamento de mercado

Ram Classic Brasil

Quando lemos que a Ram Classic 2023 chega ao mercado brasileiro por R$ 349.990, a reação inicial é se assustar com esse valor, mesmo que essa seja a picape mais barata da marca por aqui.

Mas a ideia é muito clara: a gigante quer atrair clientes endinheirados que estavam dispostos a gastar R$ 354.790 na Hilux GR-Sport, R$ 318.580 na S10 High Country ou até os R$ 335.500 da Amarok V6 Extreme.

Para isso, sua produção no México permitiu um preço parecido com as rivais menores. Além disso, a gigante ainda pode ser conduzida com CNH B, mesmo que com muito cuidado até se adaptar ao seu tamanho.

É claro que as rivais menores podem oferecer vantagens diferentes, e isso pode ser o que alguns clientes procuram. Mas também é um fato que muitos picapeiros sonham em ter uma Ram, e agora isso ficou um pouco mais fácil.

Se alguns duvidavam dessa estratégia, a chegada da Classic 2023 já começou a provar que estavam errados. Em sua noite de lançamento, 1.465 unidades foram vendidas (e esse era o volume previsto até o final do ano).

Ram Classic 2023 – versões

Confira a linha atual da nova picape Ram no mercado brasileiro:

• Ram Classic Laramie 2023
• Ram Classic Laramie Night Edition 2023

Cores disponíveis: Preto Diamond, Branco Bright, Azul Patriot, Granito Cristal e Vermelho Delmonico (Laramie, com detalhes cromados no exterior) e Vermelho Flame, Preto Diamond, Branco Bright e Granito Crystal (Laramie Night Edition, com detalhes externos em preto e para-choques na cor da carroceria).

Interior: couro preto com costuras brancas e apliques prateados, dourados ou em imitação de madeira.

Ram Classic 2023 – equipamentos

Ram Classic Laramie 2023 – motor 5.7 V8 HEMI de 400 cv e 56,7 kgfm, com câmbio automático de 8 marchas e tração 4×4.

CONFORTO E TECNOLOGIA: vidros dianteiros elétricos com função 01 toque (sobe e desce), bancos traseiros laterais aquecidos, porta-objetos sob o assoalho da segunda fileira de bancos, espelhos retrovisores exteriores cromados com aquecimento, indicadores de direção, luzes de cortesia, rebatimento elétrico e ajustáveis eletricamente, painel de porta e de instrumentos revestidos parcialmente em couro e com acabamento imitando madeira, para-sóis motorista e passageiro com espelho e iluminação, luzes de leitura em LED, coluna de direção com regulagem de altura, bancos dianteiros ventilados, aquecidos e com ajustes elétricos (08 direções e 02 direções para lombar), iluminação ambiente em LED, bússola e termômetro, pedais com ajustes elétricos, limpadores do para-brisa com intermitência, navegação embarcada, controle de cruzeiro, comando de voz integrado com Bluetooth, painel de instrumentos com tela colorida TFT de 7 polegadas, janela traseira com comando elétrico, comando de áudio no volante, porta copos em espuma nos painéis de porta, bancos em couro, porta copos central na segunda fileira de bancos, seletor rotativo de marchas, duas memórias de posição do banco do motorista, espelhos retrovisores exteriores e pedais, volante revestido em couro e com aquecimento, ar-condicionado automático de duas zonas, porta luvas duplo (superior iluminado), caçamba com revestimento especial e iluminação em LED, porta objetos plano e dobrável no assoalho da segunda fileira de bancos, computador de bordo, direção elétrica, console central com apoia braços com porta objetos, 2 portas USB, entrada aux., 2 porta copos dianteiros, porta celular, saídas de ar traseiras e 2 tomadas de 12v, apoia-braço central traseiro com porta-copos, sistema de áudio Alpine de 10 alto-falantes com subwoofer, chave presencial, revestimento interno das caixas de roda dianteira e traseira, sistema de multimídia Uconnect de 8,4 polegadas com tela sensível ao toque, Apple Carplay e Android Auto, sobretapetes de borracha frontal e traseiro, farol de neblina, tomada dianteira de 115v e partida assistida por botão (keyless go) e remota.

SEGURANÇA: luzes de rodagem diurna em LED, controle eletrônico de seleção da tração, freios a disco nas 4 rodas com ABS, 6 airbags, sensor crepuscular, faróis halógenos com projetor bifunção (alto e baixo), controle eletrônico de estabilidade e de tração, controle eletrônico de mitigação da rolagem da carroceria, cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, diferencial traseiro antideslizante, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de fixação para assento infantil, espelho retrovisor interno eletrocrômico, controle de estabilidade do reboque, display de monitoramento da pressão dos pneus, luzes de emergência (ess – emergency stop signal), alarme, banco traseiro bipartido 60/40 e com assentos rebatíveis, alerta do cinto de segurança do motorista e passageiro dianteiro, assistente de partida em rampa (start assist) e câmera de estacionamento com linhas ativas.

VISUAL: lanternas em LED, moldura das caixas de roda na cor do veículo, terceira luz de freio com iluminação de caçamba, estribo lateral preto do tamanho da cabine, badges “Laramie”, “Ram” e “4×4” na tampa da caçamba, capô esportivo, badge “Ram” nas portas dianteiras, tampa do combustível da cor da carroceria, grade dianteira cromada com escrita “Ram”, revestimento da coluna B, escapamento traseiro duplo com ponteira cromada, maçanetas externas na cor do veículo, para-choques dianteiro e traseiro cromados, antena fixa e rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento prata e pneus 275/60.

Ram Classic Laramie Night Edition 2023 – motor 5.7 V8 HEMI de 400 cv e 56,7 kgfm, com câmbio automático de 8 marchas e tração 4×4.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + acabamento preto nos espelhos retrovisores laterais, rodas, grade, entre outros.

Ram Classic 2023 – preços

Confira os preços da picape que chegou para atrapalhar a vida das médias turbodiesel topo de linha:

• Ram Classic Laramie 2023 – R$ 349.990
• Ram Classic Laramie Night Edition 2023 – R$ 359.990

Ram Classic 2023 – motor

A nova Ram Classic 2023 chegou para se juntar à sua irmã Ram 1500 Rebel como a picape mais potente do Brasil. E esse é um dos atributos que ela vai usar para atrair quem procurava uma picape turbodiesel.

Debaixo do capô, a novidade apresenta o conhecido motor 5.7 V8 HEMI, que despeja 400 cv a 5.600 rpm e generosos 56,7 kgfm de torque a 3.950 rpm. Esses números figuram no topo da lista das picapes a gasolina no segmento.

Aliado ao motor V8 está o câmbio automático de 8 marchas TorqueFlite, com seletor rotativo no painel. Atuando de forma inteligente, ele vai automaticamente para a posição P (Park) se o motorista desligar o motor com o seletor em D (Drive).

O sistema de tração ainda tem os modos 4×2, 4×4 High e 4×4 Low (reduzida). Tudo isso é controlado de forma eletrônica e com fácil acesso, pois os botões estão bem posicionados abaixo do seletor de câmbio.

Os propulsores HEMI carregam uma legião de fãs ao redor do mundo, pois são conhecidos por entregar uma força incrível e suave. Além disso, esse motor com mais de 50 anos de tradição também trouxe algumas tecnologias para melhorar seu consumo.

Um exemplo é a desativação de cilindros, quando a central dispensa quatro dos oito cilindros em acelerações mais leves ou quando o motorista está em velocidades constantes. Isso reduz o consumo em até 20%.

Outras tecnologias empregadas com esse objetivo são a sincronização do eixo de comando variável das válvulas e o novo ventilador de arrefecimento elétrico de 850 W, eliminando o ventilador tradicional.

Ram Classic 2023 – desempenho

Confira o desempenho da nova picape da Ram no mercado brasileiro, com seu tempo de aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima:

• Ram Classic 5.7 V8 – 7,7 segundos e 174 km/h

Ram Classic 2023 – consumo

Veja também o consumo dessa gigante, que pode assustar quem não está acostumado com um motor V8 a gasolina:

CONSUMO CIDADE

• Ram Classic 5.7 V8 – 5,2 km/l

CONSUMO ESTRADA

• Ram Classic 5.7 V8 – 6,4 km/l

Ram Classic 2023 – manutenção e revisão

Se o preço da Ram Classic 2023 é parecido com algumas versões topo de linha das médias turbodiesel, alguns poderiam argumentar que o custo de manutenção seria bem diferente.

Pensando nisso, a marca apresentou um plano de revisões mais competitivo, preparado pela Mopar. As paradas são feitas a cada 12 meses ou 12.000 km, mas as 3 primeiras revisões são gratuitas.

Além disso, ao comprar a Classic 2023 o cliente pode adquirir de forma antecipada as outras revisões (da quarta à sexta), diminuindo o custo que teria quando elas fossem necessárias.

A Ram também anunciou que sua novidade tem a assistência 24 horas do Privilege Service e 3 anos de garantia de fábrica, período que pode ser estendido para 5 anos e em planos diferenciados.

Confira abaixo os valores das revisões, lembrando que atualmente as 3 primeiras são gratuitas:

• 12 meses ou 12.000 km – R$ 624
• 24 meses ou 24.000 km – R$ 1.072
• 36 meses ou 36.000 km – R$ 796
• 48 meses ou 48.000 km – R$ 1.351
• 60 meses ou 60.000 km – R$ 796
• 72 meses ou 72.000 km – R$ 1.972

Ram Classic 2023 – ficha técnica

Ram 1500 Classic ficha técnica

Motor	HEMI 5.7 V8
Tipo	Dianteiro, Longitudinal e Gasolina
Número de cilindros	8 em V
Cilindrada em cm3	5.654
Válvulas	16
Taxa de compressão	10,5:1
Injeção eletrônica de combustível	Multiponto
Potência Máxima	400 cv a 5.600 rpm
Torque Máximo	56,7 kgfm a 3.950 rpm
Transmissão
Tipo	Automático de 8 marchas
Tração
Tipo	Integral temporária (4×2, 4×4 High e 4×4 Low)
Freios
Tipo	Disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira)
Direção
Tipo	Elétrica
Suspensão
Dianteira	Independente, braços sobrepostos
Traseira	Eixo rígido
Rodas e Pneus
Rodas	Roda de 20 polegadas
Pneus	275/60 R20
Dimensões
Comprimento total (mm)	5.816
Largura (mm)	2.017
Altura (mm)	1.970
Distância entre os eixos (mm)	3.570
Capacidades
Capacidade de carga (kg)	531 (reboque: 3.534)
Tanque (litros)	98
Peso vazio em ordem de marcha (kg)	2.553
Peso bruto total (kg)	3.084
Ângulo de entrada/saída	18,3/24,8

Ram Classic 2023 – fotos