A nova geração do Toyota Yaris para mercados emergentes surge oficialmente na Tailândia para dar continuidade ao compacto da marca japonesa que também é produzido aqui no Brasil.

Aliás, ainda é incerto o futuro do modelo por aqui, mas diante de uma nova geração e na atual estratégia da Toyota de fazer um bom volume, o Novo Yaris possa seguir o rival Honda City num segmento ameaçado.

Com visual fluido e carroceria esculpida na parte traseira, o Novo Yaris surge na Tailândia com uma proposta de maior sofisticação, ainda que o foco seja o preço.

Na frente, novos faróis compactos full LED chamam atenção, assim como a grade enorme, que dá mais expressividade ao sedã, chamado por lá de Yaris Ativ.

Na traseira, as colunas C se aproximam do limite do porta-malas, enquanto as lanternas em LED apenas conferem um visual comportado e sem muito destaque no conjunto.

Por dentro, o painel do Novo Yaris tem um visual bem mais moderno que a geração anterior, já com 10 anos de vida nas costas…

O revestimento em couro no conjunto frontal, assim como em parte do console ajuda a vender um Yaris mais premium, assim como o cluster análogo-digital configurável, que se pode ver.

O novo volante também ajuda, tendo o centro circular, diferente do Corolla. Multimídia com tela destacada, ar condicionado automático e freio de estacionamento eletrônico reforçam a proposta do Novo Yaris.

Ele também tem Auto Hold e iluminação interna personalizável com 64 cores, bem como filtro de ar PM2.5, alerta de tráfego traseiro, acabamento em couro trançado, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de som Pioneer de seis alto-falantes e freios a disco nas quatro rodas.

Com 4,425 m de comprimento, 1,740 m de largura, 1,480 m de altura e 2,620 m de entre-eixos, o Novo Yaris tem seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, difusores de ar traseiros, monitoramento em 360 graus, entre outros.

Na mecânica, o Novo Yaris tem por lá apenas o motor 1.2 Dual VVT-i de 94 cavalos a 6.000 rpm e 11,2 a 4.400 rpm, tendo ainda opção de câmbio Super CVT-i (com engrenagem de saída) e três modos de condução: Eco, Normal e Esporte. Gostou?

Toyota Yaris 2023 – Galeria de fotos