O Onix 2019 foi o último ano/modelo da primeira geração do hatch compacto da Chevrolet, que se tornou bem-sucedida ao chegar à liderança de mercado e com volumes enormes.

O Onix chegou a vender mais de 22 mil unidades num único mês, algo nunca alcançado por qualquer modelo nacional e isso sem versões esportivas, motores potentes ou tecnologias avançadas.

Com motores bem antigos, gerados nos anos 80, o compacto da GM caiu nas graças do consumidor brasileiro, tendo um custo de manutenção adequado e desempenho suficiente para suas pretensões.

O trunfo do Onix (e do irmão Chevrolet Prisma) foi oferecer transmissão automática de seis marchas num segmento que tinha no máximo quatro velocidades em alguns casos, assim como entretenimento com a multimídia MyLink.

Com marketing de concessionária, a GM conseguiu entregar os volumes que o mercado pediu e assim, com preços na média do mercado, o Onix acelerou para a liderança no período pré-pandemia.

Onix 2019 – novidades

No Onix 2019, as novidades começaram pela introdução de novas rodas de liga leve aro 15 polegadas, assim como mudanças na segurança, com os obrigatórios apoio de cabeça central e cinto de 3 pontos para o quinto passageiro.

Também foi introduzido o Isofix, suporte por travas que prende a cadeira infantil moderna à estrutura do carro, não deslocando o assento em caso de colisão.

O cluster passou a ter grafismos brancos no lugar de azuis, enquanto a multimídia MyLink ganhou imagem da câmera de ré.

Opcional na versão LT, o dispositivo de infotainment agregou os retrovisores elétricos no pacote. Na versão LT, novas rodas aro 15 polegadas foram adicionadas e no Onix LTZ 2019, bancos em couro de série.

Na Activ, rodas com acabamento preto brilhante e o interior em acabamento escuro, sendo laranja apenas na pintura com essa cor.

O Onix 2019 ganhou uma nova cor azul, enquanto o Onix Effect adicionou rodas com acabamento em preto brilhante.

Com visual antigo apenas na versão Joy, que nem tinha travas elétricas, mas dispunha de vidros elétricos dianteiros, o Onix 2019 mantinha o visual do modelo 2016.

Tendo 3,933 m de comprimento, 1,705 m de largura, 1,476 m de altura e 2,528 m de entre eixos, o Onix tinha 280 litros no bagageiro e espaço interno mediano.

Bem ajustado ao solo brasileiro, o Onix da primeira geração foi um carro bem-comportado, econômico e conectado.

Ainda assim, controles de tração e estabilidade, tal como assistente de partida em rampa, ficaram de fora de Onix e Prisma.

Contudo, ele tinha cluster análogo-digital, direção elétrica, ar condicionado, trio elétrico, multimídia com Android Auto e CarPlay, OnStar e câmera de ré.

Também tinha somente dois airbags, além de cintos de segurança com pré-tensionadores, além de faróis de neblina e luzes diurnas em LED.

Onix 2019 – detalhes

O Onix 2019 tinha frente com desenho mais fluido que o modelo original, que manteve o estilo na versão Onix Joy, tendo faróis de desenho moderno e luzes diurnas em LED, assim como parábola única.

A grade era dividida em duas parte com a barra tradicional da Chevrolet e a gravata dourada, além de frisos cromados.

O para-choque tem ainda faróis de neblina, com as laterais tendo rodas de liga leve aro 15 polegadas, com pneus 185/65 R15 ou 195/65 R15.

Os retrovisores eram na cor do carro, com ajustes elétricos ou manuais, tendo ainda vidros verdes, vidro traseiro térmico, para-brisa degradê e lavador e limpador do vidro traseiro.

Com vincos laterais que marcavam bem a carroceria do Onix 2019, que tinham atrás lanternas compactas fluidas e tampa do bagageiro com vigia curvada na parte inferior.

O para-choque tinha refletores individuais e espaço para placa com iluminação. Na versão Activ, a aventureira, o Onix tinha um protetor destacado sob o a grade inferior, na cor cinza.

Além disso, havia molduras laterais pretas com faróis de neblina e conectadas às saias de rodas protegidas, ligadas diretamente às saias laterais com apliques em cinza e protetores inferiores das portas.

Na traseira, as saias de rodas também se conectavam às molduras laterais no para-choque traseiro, envolvendo a área da placa, onde havia também sensores de estacionamento.

Abaixo, um protetor de cor cinza e com luz de neblina centralizada, enquanto os retrovisores eram pretos e o teto tinha barras longitudinais com rack e detalhes em cinza, além de antena.

As rodas de liga leve aro 15 polegadas eram pintadas de preto brilhante, assim como as colunas B.

O Onix Effect tinha como diferenciais, faixas decorativas na frente, traseira e laterais, assim como rodas de liga leve exclusivas e kit aerodinâmico, que continuam spoilers na frente e atrás, assim como saias laterais e defletor de ar traseiro.

Por dentro, o Onix 2019 tinha painel com desenho fluido e harmônico, com cluster análogo-digital com conta-giros e velocímetro digital, assim como nível de ruído e temperatura da água, além de computador de bordo.

O volante de três raios com acabamento em couro, aplique de cor prata e comandos de mídia, telefonia e piloto automático, tendo ainda coluna de direção ajustável e assistência elétrica.

O porta-luvas com abertura para cima tinha iluminação interna, enquanto a multimídia tinha projeção para Android Auto e CarPlay, bem como Bluetooth, USB, OnStar e câmera de ré.

Já o ar condicionado era manual e tinha comandos cromados, assim como botões para destravamento central e abertura interna do porta-malas.

O console tinha acabamento prateado, com alavanca de transmissão manual ou automática de seis marcas com modo manual e botão para trocas manuais no pomo.

Havia freio de estacionamento manual e os bancos com padronagens diferentes, de acordo com a versão, incluindo com ajuste de altura do assento do motorista.

As portas tinham acabamento em tecido ou couro, dependendo da versão, com o banco traseiro tendo apoios de cabeça e cintos de 3 pontos, além de Isofix.

O bagageiro de 280 litros com iluminação e destravamento interno elétrico.

No Onix Activ, o interior era personalizado com detalhes em laranja na pintura de mesma cor ou preta, enquanto a Effect tinha detalhes em vermelho no painel, portas e console.

Os bancos em tecido com costuras vermelhas era exclusivo na Effect.

Onix 2019 – versões

• Chevrolet Onix Joy 1.0 Manual
• Chevrolet Onix Effect 1.4 Manual
• Chevrolet Onix Advantage 1.4 Automático
• Chevrolet Onix LT 1.0 Manual
• Chevrolet Onix LT 1.4 Manual
• Chevrolet Onix LT 1.4 Automático
• Chevrolet Onix LTZ 1.4 Manual
• Chevrolet Onix LTZ 1.4 Automático
• Chevrolet Onix Activ 1.4 Manual
• Chevrolet Onix Activ 1.4 Automático

Onix 2019 – equipamentos

Chevrolet Onix Joy 1.0 Manual – Motor 1.0 e câmbio manual de 6 marchas, mais ar condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, lavador e limpador do vidro traseiro, bancos em tecido, rodas de aço aro 14 polegadas com calotas integrais e pneus 185/70 R14.

Opcionais: preparação para som, rádio com Blutooth e USB, travamento elétrico das portas e alarme.

Chevrolet Onix Effect 1.4 Manual – Padrão visual novo, mais itens acima, além de faixas decorativas, rodas de liga leve aro 15, saias de rodas, spoilers e difusor de ar, teto preto, defletor de ar preto, detalhes internos em vermelho e bancos em tecido e couro.

Chevrolet Onix Advantage 1.4 Automático – Itens do LT, mais transmissão automática de seis marchas, piloto automático, retrovisores em cor preta, faróis e lanternas escurecidas, computador de bordo, calotas em cor cinza e acabamento interno em preto e cinza.

Chevrolet Onix LT 1.0 Manual – Itens acima, mais motor 1.0, multimídia Lynk e câmera de ré.

Chevrolet Onix LT 1.4 Manual – Itens acima, mais motor 1.4 litro.

Chevrolet Onix LT 1.4 Automático – Itens acima, mais transmissão automática de seis marchas e piloto automático.

Chevrolet Onix LTZ 1.4 Manual – Itens do LT 1.4, mais rodas de liga leve aro 15 com pneus 185/65 R15, faróis de neblina, bancos em couro e tecido, e trio elétrico completo.

Chevrolet Onix LTZ 1.4 Automático – Itens acima, mais transmissão automática de seis marchas e piloto automático.

Chevrolet Onix Activ 1.4 Manual – Itens da LTZ manual, mais suspensão elevada, pneus série 65, rodas exclusivas, protetores e molduras pretos, rack no teto, acabamento personalizado, entre outros.

Chevrolet Onix Activ 1.4 Automático – Itens acima, mais transmissão automática de seis marchas e piloto automático.

Onix 2019 – preços

• Chevrolet Onix Joy 1.0 Manual – R$ 53.345
• Chevrolet Onix Effect 1.4 Manual – R$ 65.577
• Chevrolet Onix Advantage 1.4 Automático – R$ 69.371
• Chevrolet Onix LT 1.0 Manual – R$ 57.763
• Chevrolet Onix LT 1.4 Manual – R$ 58.913
• Chevrolet Onix LT 1.4 Automático – R$ 68.016
• Chevrolet Onix LTZ 1.4 Manual – R$ 69.667
• Chevrolet Onix LTZ 1.4 Automático – R$ 70.634
• Chevrolet Onix Activ 1.4 Manual – R$ 70.801
• Chevrolet Onix Activ 1.4 Automático – R$ 74.853

Onix 2019 – motor

O Onix 2019 tinha motor GM Família I, com projeto lançado em 1982 e irmão do Família II, ambos desenvolvidos pela Adam Opel AG para carros como Corsa e Ascona (Monza).

Com bloco de ferro fundido em tamanho menor que o do Família II, tendo ainda cabeçote de alumínio com duas válvulas por cilindro.

Tendo comando acionado por correia dentada, ele se provou ao longo do tempo, um propulsor bem durável e robusto, que chegou ao Brasil apenas em 1994, a bordo do Chevrolet Corsa.

Aqui, o GM Família I teve versões 1.0 8V, 1.0 16V, 1.4 8V, 1.6 8V, 1.6 16V e 1.8 8V. Destes, apenas os 1.0 8V, 1.4 8V e 1.8 8V continuaram, mas os dois últimos surgiram depois por aqui.

O 1.0 8V sofreu várias evoluções na engenharia da GM, ganhando novos pistões, bielas, anéis, juntas, sedes de válvulas, virabrequim, entre outros componentes, revisados para ampliar a eficiência energética.

Nos anos 2000, a GM introduziu o 1.4 8V, que logo adicionou comando de válvulas roletado, alternador novo, protetor de bateria, ventoinha com motor elétrico mais eficiente, entre outros.

Ele foi introduzido no Chevrolet Celta e depois no Chevrolet Prisma, porém, foi acompanhado de outro motor, o 1.8 8V.

Este propulsor existia na Europa a bordo do Opel Astra, contudo, ele tinha 16V somente e a GMB teve que desenvolver um cabeçote de 8V.

Chamado FlexPower inicialmente, ele não é o mesmo do Chevrolet Monza, porque este último tinha o 1.8 8V da Família II, que era maior em tamanho geral, não cabendo em carros como o Corsa, por exemplo.

O 1.8 8V nunca foi usado no Chevrolet Onix, ficando somente os dois primeiros citados, no caso 1.0 8V e 1.4 8V.

No Onix 2019, esses motores na época eram chamados SPE/4 e o 1.0 tinha 999 cm³ com 1,26 :1 de taxa de compressão, entregando assim 78 cavalos na gasolina e 80 cavalos no etanol, ambos a 6.400 rpm.

Os torques eram de 9,5 kgfm na gasolina e 9,8 kgfm no etanol, ambos a 5.200 rpm, sendo oferecido somente nas versões Joy e LT.

Já o motor 1.4 8V tinha 1.389 cm³ e dispunha de 12,4:1 de taxa de compressão, com 98 cavalos na gasolina e 106 cavalos no álcool, ambos a 6.000 rpm.

Os torques oferecidos no 1.4 8V eram de 12,9 kgfm no derivado de petróleo e 13,9 kgfm no combustível vegetal, ambos a 4.800 rpm.

Já a transmissão era manual de seis marchas com embreagem de acionamento hidráulico, enquanto a transmissão automática GF6-3 tinha seis marchas com conversor de torque e modo manual através de botão.

Onix 2019 – desempenho

• Chevrolet Onix 1.0 Manual – 13,3 segundos e 167 km/h
• Chevrolet Onix 1.4 Manual – 10,5 segundos e 180 km/h
• Chevrolet Onix 1.4 Automático – 12,0 segundos e 171 km/h

Onix 2019 – consumo

• Chevrolet Onix 1.0 Manual – 8,8/10,5 km/l e 12,9/15,3 km/l
• Chevrolet Onix 1.4 Manual – 8,5/10,3 km/l e 12,4/14,9 km/l
• Chevrolet Onix 1.4 Automático – 7,9/9,7 km/l e 11,6/14,0 km/l

Onix 2019 – manutenção e revisão

A GM tem um plano de manutenção para o Onix 2019 com revisões a cada 10.000 km ou 12 meses, com preços fixos em todo o território nacional.

As revisões compreendem a verificação de diversos componentes do carro, entre eles freios, direção, suspensão, motor e transmissão.

O Onix 2019 tem revisão com troca de óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, fluido de combustível, velas, correia em V, correia dentada, líquido de arrefecimento e palhetas do limpador.

Também são trocados itens de desgaste natural, mas não incluídos na revisão, tais como pastilhas de freio, lonas de freio, discos de freio, pneus, amortecedores, molas, batentes das torres e coxins de motor e câmbio.

Rolamentos, buchas das bandejas, buchas da barra estabilizadora, pivôs de direção, entre outros.

A rede Chevrolet tem ainda serviços de pintura, funilaria, alinhamento, balanceamento, instalação de acessórios, recall, limpeza oxi-sanitária, lavagem, entre outros.

Onix 2019 – ficha técnica

Motor	1.0 8V	1.4 8V
Tipo
Número de cilindros	4 em linha	4 em linha
Cilindrada em cm3	999	1389
Válvulas	2	2
Taxa de compressão	12,6:1	12,4:1
Injeção eletrônica	Indireta	Indireta
Potência máxima	78/80 cv a 6.400 rpm (gasolina/etanol)	98/106 cv a 6.000 rpm (gasolina/etanol)
Torque máximo	9,5/9,8 kgfm a 5.200 rpm (gasolina/etanol)	12,9/13,9 kgfm a 4.800 rpm (gasolina/etanol)
Transmissão
Tipo	Manual de 6 marchas	Manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas
Tração
Tipo	Dianteira	Dianteira
Direção
Tipo	Hidráulica	Hidráulica
Freios
Tipo	Discos dianteiros e tambores traseiros	Discos dianteiros e tambores traseiros
Suspensão
Dianteira	McPherson	McPherson
Traseira	Eixo de torção	Eixo de torção
Rodas e Pneus
Rodas	Aço ou liga leve aro 14 polegadas	Liga leve aro 15 polegadas
Pneus	185/70 R14	185/65 R15 e 195/65 R15
Dimensões
Comprimento (mm)	3.933	3.933
Largura (mm)	1.705	1.705
Altura (mm)	1.476	1.476
Entre eixos (mm)	2.528	2.528
Capacidades
Porta-malas (L)	280	280
Tanque de combustível (L)	54	54
Carga (Kg)	375	375
Peso em ordem de marcha (Kg)	1.034	1.011 (MT) 1.074 (AT)
Coeficiente aerodinâmico (cx)	0,35	0,35

Onix 2019 – fotos