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O Ford Bronco 2022 é uma releitura moderna de um clássico americano, que se originou em 1965 e que teve cinco gerações antes do modelo atual.

Ainda não vendido no Brasil, o Bronco de sexta geração é um veículo feito com base no chassi modificado da Ford Ranger, mas orientado para buscar o Jeep Wrangler no mercado americano.

O utilitário 4×4 então assume duas carrocerias com duas ou quatro portas, bem como versatilidade de teto e colunas removíveis, painéis à prova d’água e portas que podem ser retiradas.

O Novo Branco veio na melhor fora do off roader raiz, porém, sem o mesmo histórico do rival da Stellantis, uma vez que em parte de dua história, foi uma picape de cabine simples com cobertura soldada.

No Brasil, o veículo mais próximo do antigo Bronco foi a Chevrolet Bonanza. Agora jipão, o Ford Bronco dispõe de várias versões, três motores e duas transmissões nos EUA.

Ford Bronco 2022 – novidades

A principal novidade do Ford Bronco 2022 é a chegada do Bronco Raptor, mas ele chegará somente em julho no mercado americano e a Ford ainda mantém em segredo boa parte de seus detalhes.

Pelo que se sabe e já foi divulgado, o Bronco Raptor tem preço sugerido a partir de US$ 68.500, mas seu motor V6 3.0 EcoBoost Biturbo não teve os números divulgados.

Normalmente esse propulsor tem potência em torno de 400 cavalos e mais de 65 kgfm, mas não sabemos até onde a Ford irá com ele no Bronco Raptor, que ficará abaixo da Ranger Raptor.

Nas demais versões existem outros dois motores, incluindo na recente Everglades Edition, que assim como a Raptor, tem somente quatro portas.

O Bronco 2022 nessa versão tem o pacote Sasquatch com rodas escurecidas, guincho elétrico e snorkel.

Com produção normalizada nos EUA, o Bronco é oferecido no mercado americano nas versões Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Badlands, Wildtrak, Everglades e Raptor.

Disponível nas carrocerias curta e longa, com duas e quatro portas. Destas versões, apenas Everglades e Raptor possuem motorização única, com a primeira tendo um V6 2.7 EcoBoost de 314 cavalos e 55,1 kgfm.

A segunda terá um V6 3.0 EcoBoost com supostamente 400 cavalos e 57,2 kgfm. Nas demais, existe – além do V6 2.7 – o quatro cilindros 2.3 EcoBoost com 274 cavalos e 42,6 kgfm.

Além da opção manual de sete marchas, com a primeira servindo como reduzida, o Ford Bronco 2022 tem ainda transmissão automática de 10 marchas com conversor de torque e modos de condução.

O Bronco também apresenta dois sistemas de tração nas quatro rodas, sendo um convencional com engates tradicionais (4×2, 4×4, 4×4 com reduzida e 4×4 bloqueado), além de um modo avançado.

Este atua também sob demanda e possui modos de terreno, como relva, areia, lama, pedra, neve, automático, entre outros.

O jipe da Ford tem ainda caixa de transferência de duas velocidades para ampliar as capacidades no fora de estrada.

Com chassi de longarinas, o Bronco tem suspensão dianteira de duplo braço e eixo traseiro rígido, contendo molas helicoidais e amortecedores telescópicos, bem como barras estabilizadoras nos dois eixos.

Parruda, a suspensão do Ford Bronco tem curso elevado, ampliando ainda mais para o Bronco Raptor, que deverá contar com desconexão das barras estabilizadoras para alcançar maiores ângulos, com curso maior.

Ford Bronco 2022 – detalhes

O Ford Bronco 2022 tem frente quadradona com capô curvado, tendo alças para abertura da tampa nas extremidades.

A grade, em peças única com a moldura dos faróis, tem apenas orifícios para entrada de ar e sem o logotipo da Ford, ostentando apenas o nome Bronco em alto-relevo.

Os faróis full LED são circulares e possuem barras de luzes diurnas em LED, enquanto o para-choque tem suportes de fábrica para implementos off road.

A suspensão tem protetores de aço sob o motor e câmbio, assim como outros componentes vitais do chassi e suspensões.

As saias de rodas são abauladas, porém, maiores em rodas aro 17 polegadas com pneus de 33 polegadas ou 35, nesse caso no Bronco Raptor.

Com colunas retas, possui portas sem batentes das janelas, assim como teto e parte traseira removíveis.

Na traseira, as lanternas são verticais e com iluminação por LED, tendo tampa de abertura lateral com suporte para o estepe externo.

Já a vigia traseira tem abertura independente, sendo presa à parte que sai do veículo após destravamento da capota.

Dependendo do pacote, como o Sasquatch, de série no Bronco Everglades, pode-se adicionar o snorkel, que permite ao Bronco mergulhar bem mais na água para travessias curtas.

Dentro, o Bronco 2022 o painel tem cluster análogo-digital com tela TFT grande, além de conta-giros analógico.

Ao centro, a multimídia SYNC4 tem uma tela de multimídia de 8 ou 12 polegadas, com câmera de ré, projeção sem fio para Android Auto e CarPlay, conexão 4G com Wi-Fi, rádio-satélite SiriusXM, entre outros.

Com formato retilíneo, o painel tem ainda ar condicionado dual zone, bem como console com alça lateral e alavanca de câmbio manual ou automática, bem como seletor de tração e de modos de condução.

Os bancos possuem formato sofisticado com reforços nas laterais e ajustes elétricos para o motorista, dependendo do pacote.

O revestimento é resistente à sujeira e de fácil limpeza. Com espaço amplo para quatro pessoas na versão duas portas e cinco com quatro entradas, o Bronco tem bom espaço até para bagagem.

Versões

• Ford Bronco Base
• Ford Bronco Big Bend
• Ford Bronco Black Diamond
• Ford Bronco Outer Banks
• Ford Bronco Badlands
• Ford Bronco Wildtrak
• Ford Bronco Everglades
• Ford Bronco Raptor

Equipamentos

Ford Bronco Base – Motor 2.3 ou 2.7 V6, mais transmissão manual de 7 marchas ou automática de 10 marchas, tração 4×4 ou 4×4 sob demanda, airbags frontais e laterais, direção elétrica, ar condicionado, trio elétrico, bancos em tecido, rodas de aço aro 16 polegadas e multimídia com tela de 8 polegadas.

Ford Bronco Big Bend – Itens acima, rodas aro 17 polegadas, frente com acabamento mais claro, bancos com padrão diferenciado, entre outros.

Ford Bronco Black Diamond – Itens do Base, mais detalhes escurecidos, incluindo o acabamento interno e rodas de aço pretas.

Ford Bronco Outer Banks – Itens do Base, mais cores exclusivas, rodas de liga leve exclusivas, bancos em couro, ar condicionado dual zone, entre outros.

Ford Bronco Badlands – Itens acima, mais rodas de liga leve aro 17 polegadas, acabamento diferenciado e pacote de acessórios da Ford Performance.

Ford Bronco Wildtrak – Itens acima, mais pneus de 33 polegadas, saias de rodas abauladas em cor preta, detalhes externos pretos, teto e colunas cinza, interior em tom marrom, entre outros.

Ford Bronco Everglades – Itens acima, mais motor 2.7, visual personalizado, guincho elétrico, rodas exclusivas, acabamento diferenciado, multimídia com tela de 12 polegadas, pacote de assistência, entre outros.

Ford Bronco Raptor – Motor V6 3.0, câmbio automático, suspensão elevada, rodas de 35 polegadas, visual personalizado, reforços estruturais, entre outros.

Preços

• Ford Bronco Base 2P – US$ 30.800
• Ford Bronco Big Bend 2P – US$ 35.285
• Ford Bronco Black Diamond 2P – US$ 37.950
• Ford Bronco Outer Banks 2P – US$ 40.855
• Ford Bronco Badlands 2P – US$ 44.495
• Ford Bronco Wildtrak 2P – US$ 49.780
• Ford Bronco Base 4P – US$ 34.700
• Ford Bronco Big Bend 4P – US$ 37.380
• Ford Bronco Black Diamond 4P – US$ 40.045
• Ford Bronco Outer Banks 4P – US$ 42.950
• Ford Bronco Badlands 4P – US$ 44.495
• Ford Bronco Wildtrak 4P – US$ 49.780
• Ford Bronco Everglades 4P – US$ 53.000
• Ford Bronco Raptor 4P – US$ 68.500

Ford Bronco 2022 – motor

O Ford Bronco 2022 é um veículo que usa basicamente três motores, ainda que o terceiro não esteja disponível nos EUA até julho de 2022.

A tecnologia empregada é a EcoBoost, que consiste em motores a gasolina com turbo e injeção direta de combustível, basicamente.

O Bronco, ainda que possa usar uma infinidade de motores a combustão da Ford e até se suspeita que também elétricos, a linha atual consiste nos modelos EcoBoost 2.3, EcoBoost 2.7 e EcoBoost 3.0, os dois últimos V6.

No caso do 2.3 litros, trata-se de um propulsor de quatro cilindros em linha, que dispõe de bloco em alumínio, assim como o cabeçote com dois comandos de válvulas variáveis, com quatro válvulas por cilindro.

Acionados por corrente, estes comandos ajudam o EcoBoost 2.3 a ter uma excelente resposta em baixas rotações, assim como a obter alto desempenho em giros elevados.

Com bobinas individuais para ignição, o EcoBoost 2.3 conta ainda com injeção direta de combustível em alta pressão, assim como turbocompressor com intercooler e válvula Wastegate.

Tendo 2.264 cm³ e taxa de compressão de 9,5:1, o motor – originalmente lançado com o Ford Mustang – entrega normalmente 274 cavalos a 5.500 rpm e 42,6 kgfm a 3.500 rpm.

Isso quando abastecido com gasolina comum, porém, a Ford tem uma programação eletrônica diferenciada para os motores do Ford Bronco 2022.

Usando gasolina premium, com maior octanagem, o EcoBoost 2.3 simplesmente salta para 300 cavalos e 44,8 kgfm, um ganho de 26 cavalos e 2,2 kgm, praticamente um motor de moto extra.

Essa mudança de potência e torque também é verificada no motor EcoBoost 2.7 V6, que tem construção em alumínio, porém, adiciona a injeção indireta com bicos de combustível nos coletores de admissão.

Assim, com dupla injeção, turbocompressor e as tecnologias agregadas nos cabeçotes, o propulsor de 2.688 cm³ tem uma potência de 314 cavalos a 5.500 rpm e 55,1 kgfm a 3.000 rpm.

Também usando gasolina premium, a potência sobe para 330 cavalos e 57,2 kgfm, um adicional de 16 cavalos e 2,1 kgfm.

O V6 2.7 litros é o mesmo usado no Ford Edge ST vendido no Brasil, porém, mais forte que o do Bronco, talvez por somente usar injeção direta.

Por último, o misterioso V6 3.0 EcoBoost Biturbo, que assim como o 2.7, tem bloco de ferro e uma programação diferente.

Com injeção direta de combustível e dois turbos, o V6 3.0 EcoBoost normalmente entrega de 350 a 400 cavalos, sendo que nos derivados da Ranger, ele tenha 57,2 kgfm.

Esse motor será colocado no Bronco Raptor, que muito provavelmente terá 400 cavalos.

Para compor o pacote do trem de força do Bronco 2022, a Ford disponibiliza a transmissão manual de sete marchas, um conceito que é simples e faz uma boa diferença no jipão americano.

A primeira marcha é bem reduzida para substituir uma caixa de redução, que só aumenta o peso e a complexidade do Bronco.

Nas demais marchas, o Bronco manual se comporta como um carro com câmbio de seis marchas.

Essa funcionalidade gerou polêmica no Brasil no fim da década de 90, quando a Mercedes-Benz lançou o ML320 diesel sem caixa de redução, o que seria contra a regra do Contran contra carros diesel.

No câmbio desse carro, a sexta tinha redução como de uma caixa redutora. Aqui, essa explicação já não é necessária, pois vários carros a utilizam.

Outra opção de câmbio é a automática de 10 marchas desenvolvida em parceria com a General Motors e equipa modelos como Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Ford F-150, entre outros.

Com conversor de torque e modos de condução, essa transmissão é forte o suficiente para ser empregada em motores grandes da Ford, mas somente de posição longitudinal.

Medindo 4,41 m de comprimento, na versão de duas portas, com 4,81 m na versão de quatro portas, o Bronco tem 634 litros no bagageiro da versão duas portas, sendo isso até o teto.

No caso do modelo de quatro portas, o volume chega a 1.008 litros, com ampliação do volume em mais 500 litros com o rebatimento dos assentos.

Na estrutura, o Ford Bronco 2022 tem carroceria em aço reforçado com para-brisa dobrável, portas removíveis e capota de teto e colunas traseiras retiráveis.

Por dentro, há uma barra de proteção fixa para evitar o esmagamento dos ocupantes em caso de capotamento.

Com várias partes à prova d’água, o Bronco foi projetado para entrar na água em cursos de rios ou riachos, assim como áreas alagadas nas cidades.

O Bronco Raptor terá pneus de 33 ou 35 polegadas, de uso intenso no fora de estrada, tendo ainda equipamentos de reforço à proposta, como skid plates em aço, ganchos para reboque e opção de guincho elétrico, oferecido geralmente no pacote Sasquatch.

Desempenho e consumo

O Ford Bronco 2022 com motor 2.3 vai de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos no Bronco de 2 portas e 7,4 segundos e com final de 198 km/h ou 193 km/h no segundo.

Já o consumo é de 6,9 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada, com quatro portas, enquanto o duas portas faz 7,5 km/l no ciclo urbano e 9,0 km/l no rodoviário.

Com motor V6 2.7, o Bronco 2P vai até 100 km/h em 6,0 segundos e no 4P era de 5,7 segundos, com 212 km/h de final no primeiro e 198 km/h no segundo.

O consumo é de 7,6 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada no 2.7 com 2 portas, enquanto o quatro portas tem consumo 6,6 km/l na cidade e 7,9 km/l na rodovia.

Ford Bronco 2022 – ficha técnica

Motor	2.3 EcoBoost	V6 2.7 EcoBoost
Tipo
Número de cilindros	4 em linha	6 em V
Cilindrada em cm3	2264	2688
Válvulas	4	4
Taxa de compressão	9,5:1	9,5:1
Injeção eletrônica	Direta, turbo	Indireta e direta, turbo
Potência máxima	274 cv a 5.500 rpm (gasolina)	314 cv a 5.500 rpm (gasolina)
Torque máximo	42,8 kgfm a 3.500 rpm (gasolina)	55,1 kgfm a 3.000 rpm (gasolina)
Transmissão
Tipo	Manual de 7 marchas ou automática de 10 marchas	Automática de 10 marchas
Tração
Tipo	Integral	Integral
Direção
Tipo	Elétrica	Elétrica
Freios
Tipo	Discos dianteiros e traseiros	Discos dianteiros e traseiros
Suspensão
Dianteira	McPherson	McPherson
Traseira	Eixo rígido	Eixo rígido
Rodas e Pneus
Rodas	Aço ou liga leve aro 16 ou 17 polegadas	Aço ou liga leve aro 17 polegadas
Pneus	255/70 R16 ou 315/70 R17	315/70 R17
Dimensões
Comprimento (mm)	4.412 (2P) 4.811 (4P)	4.412 (2P) 4.811 (4P)
Largura (mm)	1.928 (2P) 2.014 (4P)	1.928 (2P) 2.014 (4P)
Altura (mm)	1.826 (2P) 1.913 (4P)	1.826 (2P) 1.913 (4P)
Entre eixos (mm)	2.555 (2P) 2.949 (4P)	2.555 (2P) 2.949 (4P)
Capacidades
Porta-malas (L)	ND	ND
Tanque de combustível (L)	64 (2P) 79 (4P)	64 (2P) 79 (4P)
Carga (Kg)	ND	ND
Peso em ordem de marcha (Kg)	1.959 (2P) 2.045 (4P)	2.327 (2P) 2.413 (4P)
Coeficiente aerodinâmico (cx)	ND	ND

Ford Bronco 2022 – fotos