O Mitsubishi ASX mudou de cara por aqui e até de nome, adotando o perfil “americanizado” de Outlander Sport.

Mesmo não sendo um Outlander, nem aqui e muito menos na China, o crossover terá outra variante, desta vez de produção europeia e feita pela Renault.

Ao apresentar seu novo plano estratégico com Nissan e Renault, a aliança mostrou um teaser com uma proposta para a Mitsubishi.

O crossover estiloso seria o ASX renovado para o mercado europeu, onde inicialmente a japonesa levantaria âncora para voltar-se à Ásia.

Contudo, no ano passado, a coisa mudou e a Mitsubishi decidiu — em acordo com a aliança — manter-se na Europa, mas em tamanho menor e mais rentável.

Assim, para reforçar seu portfólio local, a aliança reforçará a sinergia com um ASX localizado, fabricado sobre a plataforma modular CMF.

Com base no Renault Captur, o Novo ASX será essencialmente híbrido no começo, devendo partir para uma versão elétrica até 2030.

Não se sabe ainda se a Renault ampliará o alcance desse ASX para fora da zona de influência da Europa.

Na China, um potencial mercado para o crossover, a Mitsubishi já se alinhou à GAC e ressuscitou o Airtrek, nome usado na primeira geração do Outlander.

Este, porém, é totalmente elétrico e localizado. No caso do ASX, ele poderia ser produzido no Brasil, todavia, a situação entre a aliança RNM e o grupo HPE precisa ser esclarecida.

Como se sabe, a próxima geração da picape L200 será mesclada com a Frontier. Esta e a irmã Renault Alaskan, são feitas na Argentina e devem se manter na geração seguinte.

Além do ASX, a Mitsubishi confirmou outro produto para a Europa, um carro que supostamente teria o Clio como base, talvez um crossover menor.

Por ora, apenas um carro coberto é o que a marca dos três diamantes quer mostrar. Dificilmente virá, pois, o foco aqui não é volume.

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