Você já a viu mais cedo, agora é hora de conhecê-la em detalhes. Para enfrentar a Ford F-150 Lightning, a GM lança a Chevrolet Silverado 2024 como uma nova geração.

Com produção apenas em meados de 2023, a picape elétrica inicia a pré-venda hoje a partir de US$ 39.900.

Muito distante de uma Silverado atual eletrificada, como é a F-150 Lightning em relação às demais versões a gasolina, diesel ou híbrida, a picape da Chevrolet deu um salto adiante com a plataforma skate e tecnologia Ultium.

É uma aposta ousada da GM, que se apoia no plano de eletrificação de Washington e agora acredita que pode adiantar as coisas em vez de adaptá-las. Já descrevemos a Silverado 2024 em boa parte aqui, então, vamos aos destaques do produto.

Primeiro, ela usa uma solução interessante, porém, já vista na VW Tarok conceitual. Trata-se da abertura da cabine dupla para expansão da área de carga, chamada Multi-Flex Midgate.

Isso permite levar objetos de até 3,302 m de comprimento e inclui também a vigia traseira. Na frente, um porta-malas extra tem bastante espaço e opções modulares.

Além disso, a caçamba da Silverado 2024 tem opção de um baú de alumínio móvel, que desliza sobre o compartimento de carga. Igual outras picapes, esta tem tampa articulada para facilitar o acesso à caçamba, apesar da suspensão pneumática, que poderia abaixar para facilitar a coisa.

Falando nela, há ajuste de altura de até 2 polegadas, assim como rodas traseiras direcionais, mas sem a função caranguejo da GMC Hummer.

No assoalho da caçamba, uma prancha retrátil possui um compartimento de ferramentas de trabalho, levando o serviço ao proprietário sobre a tampa traseira. Há opção de capota marítima flexível ou articulada também.

A Silverado 2024 tem ainda 10 tomadas de energia com 10,2 kW disponíveis para serviços do proprietário, enquanto o interior tem console central com 31,8 litros de espaço para trecos, alimentos e mais ferramentas.

Na Silverado 2024, o painel tem cluster digital de 11 polegadas e multimídia com 17 polegadas, porém, ele é mais simples na WT, enquanto a RST conta com conjunto em couro e mais volumoso.

O habitáculo para cinco pessoas conta com teto panorâmico opcional. Já o pacote de assistência ao condutor oferece ainda sistemas avançados, como o Super Cruise para 322 mil km de estradas nos EUA e Canadá.

Há um pacote de assistência de engate e reboque avançado, de fábrica. Oferecida inicialmente nas versões WT (de trabalho) e RST First Edition, a Chevrolet Silverado 2024 terá opção Trailboss adiante. A primeira tem motores elétricos com 517 cavalos e 84,7 kgfm.

Na Silverado WT 2024, que tem para-choques pretos e rodas de aço, a autonomia é de 644 km com 161 km disponíveis em 10 minutos num carregador rápido de 350 kW. Ela puxa 3,6 toneladas, mas haverá um pacote com 9 toneladas.

Já a Silverado RST First Edition chega com rodas aro 24 polegadas e todo o luxo que a GM concedeu à Chevrolet, além de 673 cavalos e mais de 107,3 kgfm.

Isso dá à picape aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e alcance de 644 km. Preço? US$ 105.000! Haverá versões com preços entre este e os US$ 39.900 da Silverado WT. Será que vem ao Brasil?

Chevrolet Silverado 2024 – Galeria de fotos

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