O Volkswagen Virtus 2020 é um sedã compacto da marca alemã que se destaca por seu espaço interno amplo, porta-malas generoso e motorização variada, indo de 110 a 150 cavalos, tendo ainda câmbio Tiptronic.

Feito em São Bernardo do Campo, na famosa fábrica da Anchieta, o Virtus é um modelo derivado do Polo atual e feito sobre a plataforma modular MQB-A0, que compartilha com Nivus e T-Cross.

Com bom porte, mede 4,48 m de comprimento e 1,75 m de largura, tendo como destaque o entre-eixos de 2,65 m, o mesmo do Volkswagen T-Cross, ampliando assim seu volume interno.

Tendo linhas fluidas e um estilo bem contemporâneo, com formas funcionais, o Virtus se coloca acima do Volkswagen Voyage e em breve será o único sedã nacional da Volkswagen.

De projeto nacional, o VW Virtus é um produto com boas vendas, tendo presença constante no Top 20 dos carros mais vendidos no mercado brasileiro.

Virtus 2020 – detalhes

O Virtus 2020 teve uma gama bem ampla com versões de acesso MSI manual ou automática, bem como Comfortline, Highline e GTS, estas com motores da linha TSI.

Ele é equipado com motores da série EA211, começando pelo 1.6 16V MSI de 110 cavalos na gasolina e 117 cavalos no etanol, tendo este de 15,8 a 16,8 kgfm.

Nesse caso, é a única opção manual com câmbio de cinco marchas, mais opção automática Aisin de seis marchas e conversor de torque.

Essa transmissão é a mesma que equipa as versões Comfortline e Highline, que possuem o motor 1.0 TSI de três cilindros, que reúne turbo, intercooler e injeção direta de combustível.

Ele entrega 116 cavalos na gasolina e 128 cavalos no etanol, ambos com 20,4 kgfm. Acima dele, o Virtus GTS tem o 1.4 TSI de 150 cavalos e 25,5 kgfm, ambos com etanol ou gasolina.

Neste último, a transmissão Aisin é de outro modelo para suportar o maior torque do propulsor, além de trabalhar com modos de condução.

O Virtus 2020 teve mudanças nos pacotes, inserindo itens de série como a multimídia de 6,5 polegadas e rodas de liga leve aro 15 polegadas na versão MSI.

Já a Comfortline recebeu novos pacotes de opcionais, incluindo rodas aro 16 polegadas, bancos em couro, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.

No caso da versão Highline, adicionou todos os itens opcionais, mas perdeu o sistema de som Beats, que era opcional.

Por fim, o Virtus GTS chegou com o som Beats opcional, assim como dispositivos de arranjo e amarração de bagagem. Bem mais completo, dispõe de visual personalizado, rodas aro 17 e modos de condução.

O Virtus 2020 se destaca pelos airbags laterais, cluster digital Active Info Display com 10,25 polegadas, multimídia com tela de 8 polegadas e GPS, Google Android Auto e Apple Carplay.

Tem ainda bancos em couro, piloto automático, frenagem pós-colisão, direção elétrica, ar-condicionado automático, saída de ar-condicionado no banco traseiro, câmera de ré e faróis full LED.

Há também luzes diurnas em LED, faróis de neblina, lanternas em LED, controles de tração e estabilidade, que passaram a ser de série na linha 2020, assistente de rampa e diferencial autoblocante.

Outro destaque é seu porta-malas de 521 litros, que garante boa capacidade de bagagem, além de banco traseiro rebatível ou bipartido.

Tendo gerado um equivalente da Skoda, o Slavia, o Virtus é exportado para alguns países próximos e será produzido também na Índia.

Não tendo versão 1.0 MPI, devido ao porte e peso, o sedã da VW sofreu devido ao aumento abusivo dos preços num mercado em crise, com falta de peças e alta do dólar, sem contar a recessão.

Futuramente receberá uma atualização de meia vida e se espera dispor de versão Hybrid Flex nos próximos anos. Enquanto isso, é uma boa opção no mercado nacional, mesmo a versão MSI, automática.

Com bom desempenho e economia de combustível, é um carro apreciável pela dinâmica de condução agradável e boa resposta ao acelerador.

No mercado de usados, é um carro bem valorizado – ainda que o mercado atual esteja maluco com a tabela Fipe fora da realidade – e pouco rodado, tendo ainda confiabilidade mecânica.

Com faróis duplos e grade retangular, o Virtus 2020 tem para-choque dianteiro com luzes diurnas em LED e faróis de neblina, enquanto a versão GTS emprega grade exclusiva, faróis full LED e detalhes em preto brilhante.

O sedã compacto tem rodas de liga leve aros 15, 16 ou 17 polegadas, enquanto as lanternas traseiras horizontais tem filetes em LED. Já no interior, chama atenção pelo cluster digital de 10,25 polegadas, com reprodução do mapa em tela cheia.

A multimídia tem GPS e instrumentos auxiliares de performance quando no GTS. Já o ar-condicionado automático tem extensão para o banco traseiro. O acabamento em tecido, couro ou material especial nos bancos esportivos do GTS, é outro destaque.

Com grande espaço interno, especialmente para quem vai atrás, o Virtus 2020 dispõe ainda de amplo porta-malas com 521 litros e modulação de assoalho, além de rede para malas.

Virtus 2020 – versões

• Volkswagen Virtus 1.6 MSI MT
• Volkswagen Virtus 1.6 MSI AT
• Volkswagen Virtus Comfortline 1.0 TSI AT
• Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI AT
• Volkswagen Virtus GTS 1.4 TSI AT

Equipamentos

Volkswagen Virtus 1.6 MSI MT – Motor 1.6 e transmissão manual de cinco marchas, mais para-choques na cor do carro, faróis duplos, retrovisores e maçanetas na cor do carro, vidros verdes, para-brisa degradê, vidro térmico traseiro, rodas de liga leve aro 15 polegadas, pneus 195/65 R15, vidros elétricos nas quatro portas, travamento central elétrico, chave canivete com telecomando, retrovisores elétricos, retrovisor interno dia e noite, airbags laterais, sistema de som com quatro alto-falantes, ar-condicionado, direção elétrica, airbag duplo, freios ABS com EDB, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, bloqueio eletrônico do diferencial, coluna de direção ajustável em altura, computador de bordo, multimídia com tela de 6,5 polegadas, Android Auto, CarPlay, Mirror Link, USB e Bluetooth, comandos de mídia no volante, bancos em tecido, banco do motorista com ajuste em altura, cintos de segurança de 3 pontos para todos, apoios de cabeça para todos, banco traseiro rebatível, Isofix, Top Tether, travas de segurança nas portas traseiras, bloqueio eletrônico dos vidros, fonte 12V, luzes de leitura, para-sois com espelhos, porta-malas iluminado, porta-copos, porta-objetos, sensor de estacionamento, entre outros.

Volkswagen Virtus 1.6 MSI AT – Itens acima, mais piloto automático, apoio de braço dianteiro, difusor de ar traseiro e transmissão automática de seis marchas com modo Sport e trocas manuais na alavanca.

Volkswagen Virtus Comfortline 1.0 TSI AT – Itens acima, mais motor 1.0 TSI, mais luzes diurnas em LED, faróis de neblina, padronagem diferenciada, acabamento exclusivo, entre outros.

Opcionais: rodas de liga leve aro 16 polegadas, bancos em couro, chave presencial, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado automático, sensor de fadiga do motorista, indicador de pressão dos pneus e frenagem pós-colisão, volante em couro com paddle shifts, câmera de ré, acendimento automático dos faróis e sensor de chuva.

Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI AT – Itens acima, mais rodas de liga leve aro 17 polegadas, cluster digital, ar condicionado automático, bancos em couro, multimídia com tela de 8 polegadas, navegação por GPS, luz diurna de LED, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, frenagem pós-colisão, sensores de chuva e crepuscular, câmera de ré, indicador de pressão dos pneus, medidor de pressão dos pneus, indicador de fadiga, entre outros.

Volkswagen Virtus GTS 1.4 TSI AT – Todos os itens acima, mais motor 1.4 TSI, mais faróis full LED, grade exclusiva, para-choque com acabamento em preto brilhante, spoilers e saias laterais, logotipo GTS, retrovisores em preto brilhante, rodas de liga leve exclusivas e diamantadas, pneus 205/50 R17, defletor de ar em preto brilhante no porta-malas, para-choque traseiro com moldura preta, bancos esportivos com costuras vermelhas, cluster digital personalizado, multimídia personalizada, volante esportivo com logo GTS, pedais esportivos, detalhes do acabamento em vermelho, teto e colunas pretas, Start&Stop, modos de condução, entre outros.

Opcionais: separador de bagagem, rede para malas e sistema de som premium Beats.

Preços

• Volkswagen Virtus 1.6 MSI MT – R$ 65.450
• Volkswagen Virtus 1.6 MSI AT – R$ 70.690
• Volkswagen Virtus Comfortline 1.0 TSI AT – R$ 78.590
• Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI AT – R$ 84.290
• Volkswagen Virtus GTS 1.4 TSI AT – R$ 104.940

Virtus 2020 – motor

O Virtus 2020 era equipado com três motores diferentes, todos da linha EA211 e com características e potências diferentes. Com quatro cilindros, o 1.6 MSI tem 16V e comandos acionados por correia, tendo ainda as de admissão, sistema variável.

Além de bloco em alumínio e cabeçote no mesmo material, o EA211 1.6 16V tem injeção eletrônica multiponto com tecnologia flex, que possui pré-aquecimento do combustível.

Com 1.598 cm³, o propulsor da VW entrega 110 cavalos na gasolina e 117 cavalos no etanol, ambos a 5.750 rpm, bem como 15,8 kgfm no primeiro e 16,8 kgfm no segundo, ambos obtidos a 4.000 rpm.

Outro motor é o 1.0 TSI, um propulsor de três cilindros com bloco de alumínio que pesa apenas 12 kg, bem como cabeçote com duplo comando de válvulas variável, ambos acionados por correia dentada.

Dotado de turbocompressor e intercooler, o propulsor tem injeção direta de combustível com sistema de pré-aquecimento para partida a frio flex, usando etanol. Tendo ainda refrigeração em dois circuitos, o EA211 1.0 TSI é bem potente.

Ele entrega 166 cavalos na gasolina e 128 cavalos no etanol, ambos a 5.500 rpm. Já o torque é de 20,4 kgfm a 2.000 rpm, em seus 999 cm³. Além dele, outro propulsor turbinado do Virtus 2020 é o 1.4 TSI.

Com quatro cilindros, o motor tem turbo e injeção direta flex, o 1.4 TSI tem 1.395 cm³, dispondo de 150 cavalos a 4.500 rpm e 25,5 kgfm a 1.500 rpm. Ele também tem tecnologia flex, mas sem alteração dos números.

A transmissão manual MQ200 de cinco marchas é servida apenas na versão MSI enquanto a AQ250 está disponível para todas as versões de motor do Virtus 2020, sendo fabricada pela Aisin 60F no MSI e TF60-N nos 1.0 e 1.4 TSI.

Ele tem seis marchas e conversor de torque, além de modo Sport e trocas manuais na alavanca e paddle shifts.

Desempenho

• Volkswagen Virtus 1.6 MSI MT – 9,8 segundos e 195 km/h
• Volkswagen Virtus 1.6 MSI AT – 10,8 segundos e 190 km/h
• Volkswagen Virtus 1.0 TSI AT – 9,9 segundos e 194 km/h
• Volkswagen Virtus 1.4 TSI AT – 8,7 segundos e 210 km/h

Consumo

• Volkswagen Virtus 1.6 MSI MT – 8,2/9,5 km/l e 11,9/13,8 km/l
• Volkswagen Virtus 1.6 MSI AT – 7,8/9,8 km/l e 10,8/13,8 km/l
• Volkswagen Virtus 1.0 TSI AT – 7,8/10,2 km/l e 11,2/14,6 km/l
• Volkswagen Virtus 1.4 TSI AT – 7,6/9,8 km/l e 11,1/14,0 km/l

Virtus 2020 – manutenção e revisão

A Volkswagen tem um plano de manutenção para o Virtus 2020 com paradas a cada 10.000 km ou 12 meses, com as versões equipadas com motores 1.0 TSI e 1.4 TSI tendo as três primeiras revisões gratuitas.

Isso reduz bastante o custo de revisões até 60.000 km, com a versão 1.6 MSI tendo um custo de mais de R$ 4 mil no período, enquanto as opções 1.0 TSI e 1.4 TSI apresentam custos de R$ 2,6 mil e R$ 2,5 mil, respectivamente.

Nas revisões da VW, são inspecionados diversos itens, entre componentes de suspensão, direção, freio, sistemas de segurança, motor, câmbio e outros equipamentos.

A revisão VW troca óleo lubrificante do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar, filtro de ar da cabine (pólen), fluido de freio, líquido de refrigeração, correia dentada (se necessário), correia em V, velas, fluido da transmissão automática, entre outros.

Também são trocados itens de desgaste natural, como pastilhas de freio, lonas de freio, discos de freio, buchas de balança, pivôs de direção, buchas de barra estabilizadora, coxins de motor e câmbio, rolamentos, amortecedores, molas, batentes das torres, coifas, bieletas, pneus, entre outros.

Há também serviços de alinhamento, balanceamento, cambagem, funilaria, pintura, cristalização, limpeza interna, higienização, limpeza oxi-sanitária no ar-condicionado, troca de palhetas dos limpadores, aplicação de produtos anticorrosivos, aplicação de produtos antiembaçantes, recall, etc.

Revisão	10.000 km	20.000 km	30.000 km	40.000 km	50.000 km	60.000 km	Total
1.6 MSI	R$ 604,62	R$ 660,08	R$ 594,38	R$ 920,68	R$ 594,38	R$ 660,08	R$ 4.034,22
1.0 TSI	Grátis	Grátis	Grátis	R$ 1.249,95	R$ 645,34	R$ 734,44	R$ 2.629,73
1.4 TSI	Grátis	Grátis	Grátis	R$ 1.234,36	R$ 567,34	R$ 701,96	R$ 2.503,66

Virtus 2020 – ficha técnica

Motor	1.6 MSI	1.0 TSI	1.4 TSI
Tipo
Número de cilindros	4 em linha	3 em linha	4 em linha
Cilindrada em cm3	1598	999	1395
Válvulas	16	12	16
Taxa de compressão	11,5:1	10,5:1	10:1
Injeção eletrônica	Indireta	Direta, turbo	Direta, turbo
Potência máxima	110/117 cv a 5.750 rpm (gasolina/etanol)	116/128 cv a 5.500 rpm (gasolina/etanol)	150 cv a 4.500 rpm (gasolina/etanol)
Torque máximo	15,8/16,8 cv a 4.000 rpm (gasolina/etanol)	20,4 kgfm a 2.000 rpm (gasolina/etanol)	25,5 kgfm a 2.000 rpm (gasolina/etanol)
Transmissão
Tipo	Manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas	Automático de 6 marchas	Automático de 6 marchas
Tração
Tipo	Dianteira	Dianteira	Dianteira
Direção
Tipo	Elétrica	Elétrica	Elétrica
Freios
Tipo	Discos dianteiros e tambores traseiros	Discos dianteiros e traseiros	Discos dianteiros e traseiros
Suspensão
Dianteira	McPherson	McPherson	McPherson
Traseira	Eixo de torção	Eixo de torção	Eixo de torção
Rodas e Pneus
Rodas	Liga leve aro 15 polegadas	Liga leve 16 polegadas	Liga leve aro 17 polegadas
Pneus	195/65 R15	205/55 R16	205/50 R17
Dimensões
Comprimento (mm)	4.481	4.481	4.481
Largura (mm)	1.751	1.751	1.751
Altura (mm)	1.472	1.472	1.472
Entre eixos (mm)	2.651	2.651	2.651
Capacidades
Porta-malas (L)	521	521	521
Tanque de combustível (L)	52	52	52
Carga (Kg)	416	428	425
Peso em ordem de marcha (Kg)	1.163	1.139	1.255
Coeficiente aerodinâmico (cx)	ND	ND	ND

Virtus 2020 – fotos

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