Nossa série de matérias sobre preços e detalhes das revisões das principais marcas do Brasil chegou à Audi, que conta com 47 concessionárias para atender sua linha por aqui.
Em seu site, a alemã não esconde os valores dessas manutenções, informando também que oferece uma garantia de 2 anos para os veículos, de 3 anos para a pintura e de 12 anos contra perfurações por corrosão na carroceria.
Se o cliente desejar, ele pode optar pela garantia estendida “Audi CarLife Plus”, que aumenta o período de cobertura em 12 ou 24 meses e tem os planos de proteção total ou essencial. Esse programa inclui assistência 24 horas, troca de pneu, reboque, hospedagens, entre outros.
Além disso, a marca oferece as Revisões Planejadas Audi (apenas para A5 e Q5), um pacote que contempla as duas primeiras revisões dentro da garantia de 2 anos, e o Audi Service Express, onde o serviço agendado é feito em 1 hora.
Veja aqui preços de revisão de várias marcas.
Em seu site, a marca alemã ainda informa que a periodicidade recomendada para esses serviços é de 10.000 km ou 12 meses (com valores até 50.000 km), o que ocorrer primeiro. Ela também ressalta que os preços são apenas uma sugestão e que eles podem variar em cada estado.
Os itens trocados em cada revisão se limitam a filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, filtro de pólen, fluido de freio e óleo do motor, dependendo do plano de manutenção de cada veículo.
Peças, serviços ou itens adicionais serão cobrados à parte, e cada concessionária tem a liberdade de trabalhar com sua tabela de preços. Além disso, vale ressaltar que os valores abaixo são para veículos à partir do ano/modelo 2018.
Confira os valores detalhados das revisões na Audi, lembrando que as versões esportivas de cada modelo também foram incluídas:
Audi A3 Sportback e A3 Sedan
A linha da Audi começa com o A3, vendido por aqui nas versões A3 Sportback e A3 Sedan. Com visual renovado, a dupla chegou inicialmente na versão Performance Black (R$ 284.990), com motor 2.0 TFSI a gasolina de 190 cv e 32,6 kgfm de torque aliado ao câmbio S tronic de 7 velocidades.
Pouco tempo depois, a marca também lançou a versão S Line Limited (R$ 229.990 para as duas carrocerias), dessa vez com o propulsor 1.4 TFSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque com câmbio Tiptronic de 8 marchas.
As revisões sempre alternam dois valores, não tendo distinção em cada carroceria. Além disso, a tabela abaixo informa os valores do modelo 1.4 Flex, já descontinuado em nosso mercado.
| Revisão | Custo | Custo | Custo |
| Quilometragem | 1.4 TFSI | 1.4 Flex (descontinuado) | 2.0 TFSI |
| 10.000 km | R$ 1.461 | R$ 1.664 | R$ 1.701 |
| 20.000 km | R$ 1.763 | R$ 1.966 | R$ 2.004 |
| 30.000 km | R$ 1.461 | R$ 1.664 | R$ 1.701 |
| 40.000 km | R$ 1.763 | R$ 1.966 | R$ 2.004 |
| 50.000 km | R$ 1.461 | R$ 1.664 | R$ 1.701 |
| Total | R$ 7.909 | R$ 8.924 | R$ 9.111 |
Leia também sobre o Audi RS3.
Audi A4 e RS 4 Avant
Outro modelo que mudou a cara recentemente no Brasil foi o Audi A4, lançado em novembro de 2020. Ele chegou em três versões e sempre com o motor 2.0 TFSI, mas com diferentes números entre elas.
As duas primeiras entregam 190 cv e 32,6 kgfm de torque, enquanto a topo de linha oferece 249 cv e 37,7 kgfm. O câmbio é sempre o S tronic de 7 velocidades e dupla embreagem. Os preços atuais variam entre R$ 252.990 e R$ 330.990.
Aqui inserimos também a perua esportiva RS 4 Avant, que tem motor 2.9 V6 biturbo de 450 cv e 61,2 kgfm, aliado ao câmbio automático de oito marchas com tração integral quattro. O preço é que pode assustar um pouco: R$ 663.990.
Os valores das revisões seguem o padrão da marca com a alternância de dois valores, mas sem qualquer diferenciação entre as três versões do A4. Nesse caso, o valor total até os 50.000 km já ultrapassa os R$ 10 mil, enquanto a perua esportiva chega a R$ 13,2 mil.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | A4 2.0 | RS 4 2.9 |
| 10.000 km | R$ 1.999 | R$ 2.531 |
| 20.000 km | R$ 2.301 | R$ 2.833 |
| 30.000 km | R$ 1.999 | R$ 2.531 |
| 40.000 km | R$ 2.301 | R$ 2.833 |
| 50.000 km | R$ 1.999 | R$ 2.531 |
| Total | R$ 10.599 | R$ 13.259 |
Audi A5 e RS 5 Sportback
Continuando a renovação de sua linha no Brasil, a Audi também atualizou o A5 Sportback no final de 2020, cerca de um ano depois do modelo reestilizado aparecer na Europa.
Vendido em duas versões, o cupê de quatro portas vem sempre com o motor 2.0 TFSI de 190 cv e 32,6 kgfm, associado à transmissão S tronic de dupla embreagem e 7 velocidades. Ou seja, mesmo sendo mais caro que o A4, ele oferece menos potência e torque na opção topo de linha.
Já o RS 5 Sportback apresenta o mesmo conjunto citado anteriormente da perua RS 4 Avant, com motor V6 2.9 biturbo de 450 cv e 61,2 kgfm.
Falando sobre suas revisões, vemos um detalhe curioso: o valor total (que é o mesmo para as duas configurações do A5) fica abaixo do renovado A4, o que parece contraditório em relação ao posicionamento de ambos na gama da Audi.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | A5 2.0 | RS 5 2.9 |
| 10.000 km | R$ 1.984 | R$ 2.529 |
| 20.000 km | R$ 2.286 | R$ 2.831 |
| 30.000 km | R$ 1.984 | R$ 2.529 |
| 40.000 km | R$ 2.286 | R$ 2.831 |
| 50.000 km | R$ 1.984 | R$ 2.831 |
| Total | R$ 10.524 | R$ 13.551 |
Audi A6 e RS 6 Avant
Depois do A4, o próximo sedã na família Audi é o Audi A6, que na linha 2021 ganhou uma nova versão de entrada com o motor 2.0 TFSI de 245 cv e 37,7 kgfm (R$ 415.990). Esse conjunto ainda tem câmbio S tronic de 7 marchas e tração integral quattro.
Além disso, o Audi A6 segue com a versão topo de linha 3.0 V6 TFSI (R$ 501.990), que despeja 340 cv e 50,9 kgfm de torque, tendo o mesmo câmbio e tração da configuração de entrada.
Aqui ainda temos a poderosa e divertida perua Audi RS 6 Avant, que impressiona pelo preço (R$ 994.990) e pelo motor 4.0 V8 biturbo de 600 cv e 81,6 kgfm de torque, com câmbio automático de oito marchas e tração quattro.
A tabela de revisões da Audi aparece desatualizada, pois não apresenta os valores da nova versão 2.0 TFSI do A6 (que foi lançada em abril). Já a opção mais cara tem valores condizentes com seu preço, assim como a perua esportiva, que custa apenas R$ 3 a mais.
| Revisão | Custo | Custo | Custo |
| Quilometragem | A6 2.0 TFSI | A6 3.0 V6 | RS 6 Avant 4.0 |
| 10.000 km | (não informado) | R$ 2.425 | R$ 2.426 |
| 20.000 km | (não informado) | R$ 2.728 | R$ 2.728 |
| 30.000 km | (não informado) | R$ 2.425 | R$ 2.426 |
| 40.000 km | (não informado) | R$ 2.728 | R$ 2.728 |
| 50.000 km | (não informado) | R$ 2.425 | R$ 2.426 |
| Total | (não informado) | R$ 12.731 | R$ 12.734 |
Audi A7 e RS 7 Sportback
O belo Audi A7 Sportback chegou antes dos modelos citados acima, mas continua sendo um dos mais chamativos da marca alemã em nosso país.
Seguindo a mesma receita da carroceria do A5 Sportback, o cupê tem apenas uma versão no Brasil, equipada com motor 3.0 V6 TFSI de 340 cv e 50,9 kgfm de torque. Assim como o A6, ele também vem com câmbio S tronic de 7 marchas, mas opta pela tração integral quattro Ultra.
Tudo isso, porém, tem um custo, pois a Audi cobra R$ 551.990 por esse modelo. Como era de se esperar, suas revisões também estão entre as mais caras da marca.
Já o RS 7 Sportback esconde o mesmo conjunto da perua citada acima, com motor 4.0 V8 biturbo de 600 cv. O desempenho também é o mesmo, precisando de apenas 3,6 segundos para atingir 100 km/h. O preço, porém, é ainda mais salgado, ultrapassando R$ 1 milhão.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | A7 3.0 | RS 7 4.0 |
| 10.000 km | R$ 2.458 | R$ 2.554 |
| 20.000 km | R$ 2.760 | R$ 2.856 |
| 30.000 km | R$ 2.458 | R$ 2.554 |
| 40.000 km | R$ 2.760 | R$ 2.856 |
| 50.000 km | R$ 2.458 | R$ 2.554 |
| Total | R$ 12.894 | R$ 13.374 |
Audi Q3, RS Q3 e RS Q3 Sportback
Depois de vários sedãs e cupês, entramos na área dos SUVs da Audi, certamente seus modelos mais procurados. A opção de acesso é o Audi Q3, oferecido em nosso mercado em três versões de acabamento, além da edição especial Black S Line.
O motor é sempre o 1.4 TFSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, ligado ao câmbio automático de seis marchas. Seus preços variam entre R$ 236.990 e R$ 279.990.
Além disso, a família aqui ainda conta com as versões esportivas RS Q3 (R$ 535.990) e RS Q3 Sportback (R$ 557.990). Ambos continuam com o motor 2.5 turbo de 5 cilindros, que entrega 400 cv e 48,9 kgfm de torque, com câmbio S tronic de 7 velocidades e tração quattro.
Os preços para as revisões do Q3 estão entre os mais baratos da marca, totalizando cerca de R$ 8,1 mil. Já as versões esportivas custam mais de R$ 11,3 mil.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | Q3 1.4 TFSI | RS Q3 e RS Q3 Sportback |
| 10.000 km | R$ 1.512 | R$ 2.156 |
| 20.000 km | R$ 1.814 | R$ 2.458 |
| 30.000 km | R$ 1.512 | R$ 2.156 |
| 40.000 km | R$ 1.814 | R$ 2.458 |
| 50.000 km | R$ 1.512 | R$ 2.156 |
| Total | R$ 8.164 | R$ 11.384 |
Audi Q5 e Q5 Sportback
Em fevereiro de 2021, a Audi iniciou as vendas do reestilizado Audi Q5 e do novo Q5 Sportback no mercado brasileiro. Depois de alguns aumentos, a dupla atualmente custa a partir de R$ 330.990 e R$ 396.990, respectivamente.
As três versões do SUV e as duas configurações do CUV (como a marca chama seu SUV-cupê) tem sempre o mesmo conjunto mecânico: motor 2.0 TFSI de 249 cv e 37,7 kgfm ligado ao câmbio S tronic de 7 marchas.
Com isso, os valores de suas revisões são exatamente os mesmos para todas as versões, totalizando quase R$ 10 mil.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | 2.0 TFSI |
| 10.000 km | R$ 1.863 |
| 20.000 km | R$ 2.165 |
| 30.000 km | R$ 1.863 |
| 40.000 km | R$ 2.165 |
| 50.000 km | R$ 1.863 |
| Total | R$ 9.919 |
Audi Q7
O Audi Q7 é o maior SUV da Audi, já que o Q8 apresenta uma carroceria diferente do padrão usado nos utilitários. Esse modelo foi um dos últimos a receber sua renovação por aqui, custando entre R$ 535.990 e R$ 546.990.
Com capacidade para sete passageiros, o alemão tem motor 3.0 V6 TFSI de 340 cv e 50,9 kgfm de torque, com câmbio automático de oito velocidades e tração integral quattro. Mesmo pesando 2.275 kg, ele chega aos 100 km/h em apenas 5,9 segundos.
Suas revisões até os 50.000 km totalizam R$ 12,8 mil, enquanto a já fora de linha versão 3.0 diesel chega a R$ 18,3 mil no mesmo período!
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | 3.0 TFSI | 3.0 TDI |
| 10.000 km | R$ 2.454 | R$ 3.551 |
| 20.000 km | R$ 2.756 | R$ 3.853 |
| 30.000 km | R$ 2.454 | R$ 3.551 |
| 40.000 km | R$ 2.756 | R$ 3.853 |
| 50.000 km | R$ 2.454 | R$ 3.551 |
| Total | R$ 12.874 | R$ 18.359 |
Audi Q8 e RS Q8
Foi no Audi Q8 que os brasileiros começaram a ver a identidade visual da marca chegando ao Brasil. Recheado de itens de série e com uma longa lista de opcionais, o SUV-cupê atualmente parte de R$ 610.990.
Ele tem motor 3.0 V6 TFSI de 340 cv e 50,9 kgfm de torque, com sistema híbrido-leve, e um visual mais esportivo e chamativo que o Q7, que apresenta uma proposta mais familiar.
Como não poderia faltar, ainda temos a versão esportiva RS Q8, que opta pelo 4.0 V8 biturbo de 600 cv e 81,6 kgfm para dar outro nível de performance (e diversão) ao condutor.
Em relação às revisões de ambos, o modelo convencional chega perto dos R$ 13,5 mil de custo total até os 50.000 km. Já o esportivo não tem seus valores revelados, então usamos como base o RS 6 Avant, que usa o mesmo conjunto mecânico.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | Q8 3.0 | RS Q8 4.0 |
| 10.000 km | R$ 2.575 | R$ 2.426 |
| 20.000 km | R$ 2.877 | R$ 2.728 |
| 30.000 km | R$ 2.575 | R$ 2.426 |
| 40.000 km | R$ 2.877 | R$ 2.728 |
| 50.000 km | R$ 2.575 | R$ 2.426 |
| Total | R$ 13.479 | R$ 12.734 |
Audi e-tron
Mudando novamente de categoria, agora falamos sobre o que existe de mais moderno na linha da Audi: sua linha de elétricos. O futuro da marca também está presente no Brasil com os modelos e-tron.
Disponível em diversas versões, os modelos e-tron e e-tron Sportback tem dois motores elétricos que entregam 408 cv e 67,7 kgfm. Isso representa um bom desempenho (0 a 100 km/h em 5,7 segundos) e autonomia (de até 446 km).
Além disso, modelos elétricos são vantajosos quando falamos de suas revisões, com valores abaixo até mesmo do A3 Sedan. Por outro lado, colocá-los na garagem não é fácil, pois o e-tron custa R$ 559.990 e o e-tron Sportback sai por R$ 587.990.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | e-tron e e-tron Sportback |
| 10.000 km | R$ 1.261 |
| 20.000 km | R$ 1.434 |
| 30.000 km | R$ 1.261 |
| 40.000 km | R$ 1.434 |
| 50.000 km | R$ 1.261 |
| Total | R$ 6.651 |
Audi TT RS Coupé
Mesmo sendo um dos menores modelos da linha de esportivos da Audi, o TT RS Coupé é um dos mais divertidos. Vendido em versão única por aqui, ele custa a partir de R$ 513.990.
Parte de sua fama vem do conhecido motor 2.5 TFSI de 5 cilindros, que entrega 400 cv e 48,9 kgfm de torque, sendo ligado ao câmbio automático de 7 marchas com tração integral. Com apenas 1.440 kg, ele chega aos 100 km/h em 3,7 segundos.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | 2.5 TFSI |
| 10.000 km | R$ 2.156 |
| 20.000 km | R$ 2.458 |
| 30.000 km | R$ 2.156 |
| 40.000 km | R$ 2.458 |
| 50.000 km | R$ 2.156 |
| Total | R$ 11.384 |
Audi R8
O topo da gama de esportivos da Audi continua com o mesmo dono. Mesmo numa linha cada vez mais elétrica, o Audi R8 V10 resiste e carrega sua legião de fãs.
Estamos falando de um esportivo com motor 5.2 V10 aspirado, que entrega 610 cv e 57,1 kgfm de torque. Com câmbio S tronic de 7 velocidades, ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e atinge 330 km/h de máxima.
Em meio a tudo isso, o valor das revisões (R$ 26,5 mil) não será um problema para seus proprietários, assim como seu preço no Brasil, que é de R$ 1.599.000.
A marca ainda tem o RS e-tron GT, o esportivo elétrico de 645 cv e 84,6 kgfm de torque, mas ela não informa os valores de suas revisões.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | 5.2 V10 |
| 10.000 km | R$ 5.179 |
| 20.000 km | R$ 5.482 |
| 30.000 km | R$ 5.179 |
| 40.000 km | R$ 5.482 |
| 50.000 km | R$ 5.179 |
| Total | R$ 26.501 |
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