O Taos 2022 era um dos lançamentos mais aguardados para esse ano, tanto pelo público, quanto pela marca. O principal motivo para isso é que ele chegaria para enfrentar o temido Jeep Compass, além de outros fortes concorrentes entre os SUVs médios.

A Volkswagen se preparou de diversas formas para esse lançamento, incluindo a alteração do posicionamento de outros SUVs em sua linha para que o Taos 2022 tivesse o seu espaço.

Lançado oficialmente no Brasil no final de maio de 2021, o novo utilitário da marca alemã promete fazer barulho e se tornar um dos mais vendidos em seu segmento.

Confira todos os detalhes do Taos 2022!

Taos 2022 – detalhes

A expectativa em torno desse lançamento da VW começou ainda em 2020, quando a marca começou a divulgar os detalhes do Projeto Tarek, como era conhecido o SUV até então.

Uma das primeiras coisas feitas pela marca para preparar o terreno para esse lançamento foi a escolha e divulgação do nome oficial. Em setembro de 2020, ela anunciou que seu novo modelo se chamaria Taos.

Segundo a Volkswagen, essa escolha foi baseada na cidade homônima no Novo México, Estados Unidos. Como esse país seria o principal mercado do SUV, nada mais natural do que tal escolha.

O mais importante, porém, era o que o Taos 2022 traria para esse mercado e tantos outros onde seria vendido. Falando sobre isso, ele já era oferecido na China como Tharu e com um design um pouco diferente.

Além dos EUA, o novo Taos 2022 já estava com as malas prontas para vários países da América Latina (incluindo o Brasil), México (que abasteceria o mercado norte-americano) e até a Rússia, onde ele é oferecido com o motor 1.6 do Polo nas versões mais baratas.

Por aqui, várias unidades começaram a ser flagradas nas ruas, o que indicava a proximidade do lançamento. Se antes ele viria para encarar o Jeep Compass, posteriormente a VW viu que teria outro rival de peso, o Toyota Corolla Cross, que chegou em março de 2021.

Lançamento mundial

Sem a possibilidade de um evento presencial em meio à pandemia, a Volkswagen revelou o novo Taos 2022 por meio de uma apresentação global, o que finalmente mostrou por completo todos os seus detalhes.

Como o modelo exibido seria vendido nos Estados Unidos, logo foi possível perceber algumas particularidades do SUV. Em relação ao modelo chinês, por exemplo, ele tinha um visual externo mais moderno, sem tantas similaridades com a dupla Tiguan e Atlas.

O para-choque estava redesenhado e a grade contava com uma barra de LED, enquanto a traseira tinha menos mudanças. O teto solar panorâmico era um opcional nos EUA, enquanto as rodas variavam entre 17 e 19 polegadas.

Por dentro, o modelo exibia o que já conhecemos dos modelos da VW, incluindo seu painel digital e multimídia de 8 polegadas. O pacote de equipamentos de série incluía piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, entre outros.

Algo bem diferente do que a marca pretendia usar por aqui era o motor. A escolha para o modelo norte-americano foi o 1.5 TSI, que estreou com 160 cv e 25,4 kgfm. Ele ainda tinha a opção de transmissão automática de 8 marchas (tração dianteira) ou DSG de 7 velocidades (tração integral 4Motion).

Com o passar dos meses, a VW foi lançando o Taos em vários outros mercados. Na Rússia, como dito acima, ele chegou com os motores 1.6 aspirado e 1.4 TSI, enquanto no México ele foi lançado com três versões (Trendline, Comfortline e Highline) e apenas o motor 1.4 TSI.

O visual do nosso VW Taos

Enquanto exibia e lançava o Taos 2022 em diversos mercados, a Volkswagen também abria caminho para apresentá-lo no Brasil. Além da divulgação de algumas informações técnicas, a marca também abriu espaço para sua novidade dentro da sua linha.

Essa ação envolveu eliminar as versões do Tiguan Allspace com o motor 1.4 TSI, o que evitaria uma concorrência interna. Com isso, o SUV maior ficou apenas com o propulsor 2.0 TSI da versão R-Line, se mantendo como o utilitário topo de linha da marca.

No final de maio de 2021, finalmente o Taos 2022 foi lançado oficialmente no Brasil. Seu preço começava em R$ 154.990, algo acima do esperado inicialmente, mas de acordo com as altas do segmento.

Posicionado entre o T-Cross e o Tiguan, o Taos 2022 chega da Argentina com duas versões no Brasil, Comfortline e Highline, além da opção especial de lançamento Launching Edition. Todas são equipadas com o motor 1.4 TSI e câmbio automático de seis marchas.

Vale citar que as unidades reservadas para a pré-venda se esgotaram em apenas 7 minutos, o que mostra o quanto esse segmento pode render para as montadoras no Brasil.

Seu visual não era nenhum segredo depois do modelo global ser revelado, mas certamente será um dos principais fatores num segmento onde esse aspecto é muito importante (talvez mais do que o necessário).

A dianteira do Taos 2022 traz o que a marca tem de mais moderno. Sua grade exibe um filete em LED que acende e complementa a DRL (luz de condução diurna) da parte interna dos faróis, que por sua vez são full LED e com o sistema IQ. Light.

A parte frontal ainda tem diversos elementos cromados e algumas peças com acabamento em preto brilhante, o que forma um “X” quando o SUV é visto de frente. O capô tem vincos marcantes e é bem horizontal, deixando a dianteira do carro ainda mais imponente.

Em sua lateral, o Taos 2022 exibe uma coluna A fortemente inclinada, um vinco proeminente que sai dos faróis e percorre toda a carroceria em direção às lanternas e largas caixas de roda.

A parte superior, colunas e espelhos retrovisores tem acabamento em preto na versão Launching Edition, assim como a parte inferior em toda a lateral. Diferente do modelo global, o SUV tem apenas rodas de 18 polegadas por aqui, sempre com pneus 215/55 R18.

Chegando a sua traseira, o Taos 2022 exibe belas lanternas com inédito desenho interno, um “degrau” dividindo a tampa do porta-malas e para-choque bem musculoso.

Interior refinado, mas conhecido

O interior do Taos 2022 traz detalhes já conhecidos, além de emprestar alguns acertos de outros SUVs da marca e também surpreender no acabamento, o que é um ponto bastante positivo em sua briga com Compass e Corolla Cross.

Falando sobre o que não foi novidade, o utilitário tem o painel de instrumentos digital Active Info Display de 8 ou 10,25 polegadas e a central multimídia VW Play, com tela de 10,1 polegadas.

Além disso, ele “emprestou” alguns elementos de outros modelos da Volkswagen, como o belo volante que estreou por aqui a bordo do Nivus e a alavanca de câmbio do T-Cross, que conta com a parte superior iluminada.

Mas o fato é que a VW não foi preguiçosa com seu lançamento e também caprichou em algumas novidades, especialmente no acabamento.

O Taos 2022 não tem tantas superfícies de plástico como os modelos mais baratos desse segmento insistem em apresentar, exibindo mais partes em couro ou suaves ao toque. Ele também conta com 10 opções de cores para a iluminação ambiente, que mudam até mesmo o painel de instrumentos digital.

Todo esse conjunto fez com que o Taos 2022 apresentasse boas armas para a acirrada briga que terá com o modelo da Jeep, além do novo SUV da Toyota e outros tantos concorrentes.

Em termos de equipamentos, o novo VW vem de série com seis airbags, direção elétrica, ar-condicionado dual zone, sensor de chuva e crepuscular, piloto automático, controles de estabilidade e tração, monitoramento de pressão dos pneus, entre outros.

Sua versão mais cara ainda oferece piloto automático adaptativo, alerta de ponto cego, bancos dianteiros em couro com aquecimento (e ajustes elétricos para o motorista), frenagem autônoma de emergência, faróis IQ.Light, 8 alto-falantes e o teto solar panorâmico, este último como opcional.

Medidas que o separam da concorrência

Se em termos visuais ou referentes à sua lista de equipamentos a briga do Taos 2022 com seus concorrentes será acirrada, quando falamos sobre suas medidas vemos uma clara vantagem do modelo da Volkswagen.

Destacando que seu espaço interno é o maior da categoria, a marca divulgou que o Taos 2022 tem 4.461 mm de comprimento, 1.841 mm de largura e 1.626 mm de altura, além de 2.680 mm de entre-eixos.

Ao comparar seus números com o Jeep Compass 2022, por exemplo, vemos que ele tem 57 mm a mais no comprimento, 22 mm a mais na largura e 6 mm a menos na altura, enquanto seu entre-eixos é 44 mm maior.

Já em relação ao Toyota Corolla Cross 2022, o lançamento da VW tem 1 mm a mais no comprimento, 16 mm a mais na largura, 6 mm a mais na altura e entre-eixos 40 mm maior.

Veja abaixo a tabela comparativa com todas as medidas desses três concorrentes entre os SUVs médios:

	Comprimento (mm)	Largura (mm)	Altura (mm)	Entre-eixos (mm)	Porta-malas (litros)
Volkswagen Taos	4461	1841	1626	2680	498
Jeep Compass	4404	1819	1632	2636	476
Toyota Corolla Cross	4460	1825	1620	2640	440

Colocar tais números lado a lado nos ajuda a ver que a Volkswagen tem razão ao dizer que seu modelo tem mais espaço, e isso pode ser um fator decisivo para muitos na hora de escolher entre um dos três.

Além disso, o porta-malas do Taos 2022 tem 22 litros a mais que o Compass e 58 litros a mais que o Corolla Cross, outro fator muito importante para famílias com filhos ou para quem usa o SUV para transportar objetos maiores.

Por outro lado, essa briga tem outros fatores importantes. Um deles é que o Compass é o único a oferecer versões a diesel (com um ótimo conjunto mecânico), enquanto o Corolla Cross tem as versões híbridas.

Como o Taos 2022 se limita a opções convencionais, ele realmente precisa oferecer mais para convencer nesse segmento e ganhar novos clientes para a marca.

Taos 2022 – versões

• Taos Comfortline 250 TSI
• Taos Highline 250 TSI

Cores disponíveis: Branco Puro (sólida, por R$ 595); Cinza Indium, Prata Pyrit, Azul Atlantic, Bege Mojawe e Bege Mojawe com Preto Mystic (metálicas, por R$ 1.410 – as três últimas apenas para a versão Highline); Preto Mystic (perolizada, por R$ 1.410)

Taos 2022 – equipamentos

Taos Comfortline 250 TSI – motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.

SEGURANÇA: “Keyless” – sistema de alarme anti-furto com comando remoto, 6 airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina), alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros, Isofix, assistente para partida em subida, cinto de segurança automático de três pontos para o banco traseiro central e laterais, controle de desgaste das pastilhas de freio, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), câmera traseira para auxílio de estacionamento, detector de fadiga, indicador de controle de pressão dos pneus e sistema de frenagem automática pós-colisão, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, entre outros.

APARÊNCIA: espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo, faixa de luz de LED na grade frontal, faróis em ECO LED com função “Coming & Leaving home” e luz de condução diurna em LED integrada, iluminação da placa de licença de LED, lanterna traseira com iluminação em LED, logo 250 TSI, pneus 215/55 R18, rack de teto longitudinal na cor preta, rodas de liga leve 18″ design “Logomera”, entre outros.

CONFORTO: 2 luzes de leitura na frente, apoios lombares dianteiros, ar-condicionado “Climatronic” com filtro combinado ativo e ajuste de temperatura de 2 zonas, bancos dianteiros com ajuste manual de altura, descansa-braços central na frente com porta-objetos, saída traseira do ar-condicionado, direção elétrica, iluminação no porta-malas, porta-luvas iluminado e refrigerado, porta-óculos, revestimento das portas dianteiras em “soft-touch”, revestimentos dos bancos em tecido, sistema KESSY – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor, tapetes de tecido dianteiros e traseiros, tomada de 12 volts no porta-malas e no console central, entre outros.

TECNOLOGIA E ENTRETENIMENTO: 6 alto-falantes, APP-connect (Apple Carplay wireless e Android Auto via cabo) e conexão com a internet via Smartphone, carregamento de celular por indução, entradas USB tipo C (3), espelho retrovisor interno antiofuscante automático, espelhos de cortesia iluminados nos para-sóis, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito, freio de estacionamento eletromecânico, painel de instrumentos digital 8″, piloto automático, regulagem do facho do farol, sensor de chuva e crepuscular, sistema multimídia “VW Play” tela de 10″ com resolução HD+, câmera traseira integrada, leitor de MP3 e car menu, sistema Start-Stop com reaproveitamento da energia de frenagem, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função “one touch” nos dianteiros, volante multifuncional em couro com shift paddles, entre outros.

OPCIONAIS:

• Pacote Segurança (R$ 4.790) – “ACC” – controle adaptativo de velocidade e distância, “AEB” – frenagem autônoma de emergência e detector de pedestre.
• Pacote Conforto (R$ 5.420) – bancos dianteiros aquecíveis, bancos dianteiros com ajustes elétrico para o lado lado do motorista e ajuste de altura manual para o passageiro e revestimentos dos bancos parcialmente em couro.

Taos Highline 250 TSI – motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.

SEGURANÇA: itens acima + ACC – controle adaptativo de velocidade e distância, AEB – frenagem autônoma de emergência, assistente traseiro de saída de vaga, detector de pedestre e detector de ponto cego.

APARÊNCIA: itens acima + faróis com sistema de iluminação IQ-LIGHT com ajuste de faixa automática e luzes de curvas dinâmicas, frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas, rack de teto longitudinal na cor prata anodizada, revestimento interno do teto escurecido, revestimentos dos bancos parcialmente em couro e rodas de liga leve 18″ design “Katana”.

CONFORTO: itens acima + bancos dianteiros aquecíveis, bancos dianteiros com ajustes elétrico para o lado lado do motorista e ajuste de altura manual para o passageiro e espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, rebatíveis e aquecíveis com função tilt down do lado direito.

TECNOLOGIA E ENTRETENIMENTO: itens acima + 8 alto-falantes, iluminação ambiente no painel, painéis das portas frontais laterais (incluindo luz dos espelhos externos), painel de instrumentos digital programável 10,25″ e seleção de modo de condução.

OPCIONAIS:

• Pacote Edição de Lançamento (R$ 3.750) – espelhos retrovisores pintados em preto, interior exclusivo com revestimento dos bancos parcialmente em couro, roda de liga leve 18″ escurecida, sistema de som Beats com 8 alto-falantes e teto pintado em preto.
• Teto solar panorâmico (R$ 5.520)

Taos 2022 – preços

• Taos Comfortline 250 TSI – R$ 154.990
• Taos Highline 250 TSI – R$ 181.790

Obs.: Todas as cores do Taos 2022 tem um custo adicional, incluindo a opção sólida. Com isso, os preços acima sempre terão um adicional.

Taos 2022 – motor

Apesar de tantas novidades em outros aspectos, debaixo do capô o Taos 2022 não trouxe nada que os brasileiros não conhecessem. Como a marca já havia adiantado antes do lançamento oficial, todas as versões teriam o mesmo propulsor 1.4 TSI.

Esse motor de 1,4 litro é transversal, tem turbocompressor e injeção direta de combustível, sendo movido por etanol ou gasolina. Ele entrega 150 cv a 5.000 rpm e 25,5 kgfm de torque a 1.500 rpm com qualquer combustível.

O conjunto ainda conta com a transmissão automática de seis marchas com conversor de torque e tração dianteira.

Taos 2022 – desempenho

Confira o desempenho do Taos 2022 em sua aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima:

• Taos 1.4 TSI – 9,3 segundos e 194 km/h

Quando olhamos para seus principais concorrentes, vemos que o Compass 2022 com motor 1.3 turbo leva 8,8 segundos para chegar aos 100 km/h e tem velocidade máxima de 207 km/h. Já o Corolla Cross, na versão convencional, faz o mesmo em 9,8 segundos e tem máxima de 195 km/h.

Taos 2022 – consumo

Veja também como o Taos 2022 se comporta quando o assunto é seu consumo de combustível:

CONSUMO CIDADE

• Taos 1.4 TSI – 7 km/l com etanol e 10,2 km/l com gasolina

CONSUMO ESTRADA

• Taos 1.4 TSI – 9 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina

Novamente comparando o modelo da VW com seus principais rivais, vemos que seu consumo na cidade é o pior, tanto com gasolina quanto com etanol. O modelo da Jeep tem médias urbanas de 7,4 km/l (etanol) e 10,5 km/l (gasolina), enquanto o Toyota faz 8 km/l e 11,5 km/l, respectivamente.

Já na estrada existe um equilíbrio maior entre os três, com o Compass entregando médias de 8,7 km/l (etanol) e 12,1 km/l (gasolina) e o Corolla Cross de 9 km/l e 12,8 km/l.

Isso sem contar que o japonês tem números bem superiores quando olhamos para suas versões híbridas, que chegam a 17 km/l na cidade com gasolina.

Taos 2022 – manutenção e revisão

A Volkswagen ainda não havia anunciado os valores das revisões até o fechamento dessa matéria, mas já sabemos que o Taos 2022 virá com as três primeiras revisões sem custo, como parte do programa Revisão de Série.

Isso já será uma vantagem do Taos 2022 nesse segmento, mas ainda precisamos saber o valor das outras três paradas até os 60.000 km para realmente confirmar que seu valor final de manutenção será inferior aos rivais.

Enquanto isso, o Compass 2022 cobra R$ 4.378 nesse período de revisões, enquanto o Corolla Cross tem um valor final de R$ 3.607,12, mas apenas para as primeiras 5 revisões.

Taos 2022 – ficha técnica

Motor	1.4 TSI
Tipo	Dianteiro, transversal e flex
Número de cilindros	4 em linha
Cilindrada em cm³	1.395
Válvulas	16
Taxa de compressão	10,5:1
Injeção eletrônica de combustível	Direta
Potência Máxima	150 cv a 5.000 rpm
Torque Máximo	25,5 kgfm a 1.500 rpm
Transmissão
Tipo	Automático de 6 marchas
Tração
Tipo	Dianteira
Freios
Tipo	Disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira)
Direção
Tipo	Elétrica
Suspensão
Dianteira	Independente, McPherson, com molas helicoidais
Traseira	Independente, multibraço, com molas helicoidais
Rodas e Pneus
Rodas	Rodas de liga-leve de 18 polegadas
Pneus	215/55 R18
Dimensões
Comprimento total (mm)	4.461
Largura (mm)	1.841
Altura (mm)	1.626
Distância entre os eixos (mm)	2.680
Capacidades
Porta-malas (litros)	498
Tanque (litros)	51
Peso vazio em ordem de marcha (kg)	1.420
Vão livre do solo (mm)	185

Taos 2022 – fotos

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