A Saveiro 2015 ficou marcada como o último modelo com o antigo visual antes da renovação promovida em 2016 (já como linha 2017). Mesmo assim, a Volkswagen apresentou diversas novidades nesse ano, como o novo motor 1.6 16V, novas versões e a importante adição do banco traseiro.

Sempre mirando na grande rival Fiat Strada, a Saveiro 2015 não poderia ficar para trás no quesito quantidade de passageiros, apesar de não incorporar uma terceira porta como sua concorrente fez.

Confira abaixo todos os detalhes da Saveiro 2015.

Saveiro 2015 – detalhes

Não podemos dizer que o visual da Saveiro 2015 já estava cansado, pois a picape recebia constantes facelifts entre uma geração e outra. Mas a proximidade de uma grande mudança em seu design mostrava que a própria Volkswagen via a necessidade de uma alteração.

Enquanto isso não acontecia, a Saveiro 2015 mostrava pouquíssimas mudanças em relação ao ano anterior, como você pode ler abaixo. Em termos visuais, apenas os olhos mais atentos perceberiam a troca da posição do nome “Cross” na grade e no disco de freio.

Ou seja, podemos dizer que seu visual continuava o mesmo.

A dianteira da Saveiro 2015 continuava com os faróis duplos, com um detalhe interno que parecia se estender pelo friso cromado da grade. A parte inferior do para-choque seguia proeminente, especialmente na versão Saveiro Cross, onde os enormes faróis de neblina roubavam toda a atenção.

A lateral contava apenas com um leve vinco que percorria toda a distância dos faróis até as lanternas, passando pela altura da maçaneta.

Na versão mais cara, as saias de rodas e soleiras tinham protetores pretos, mas com um friso prateado na parte inferior para dar um pouco mais de sofisticação. As rodas variavam entre 14 e 15 polegadas, sendo de aço ou liga leve.

Já na traseira da Saveiro 2015, nenhuma mudança. A tampa continuava totalmente lisa, até mesmo nas versões mais caras, e as lanternas praticamente não invadiam a lateral como ocorria com a Strada.

A tampa da caçamba mantinha sua abertura suave, com boa capacidade de carga mesmo na nova versão com cabine dupla.

No interior da Saveiro 2015 ocorria a mesma situação vista na maioria dos modelos de grandes montadoras. Ao entrar na picape, você poderia ficar um pouco perdido e achar que estava dentro de um Fox, Gol ou outro modelo da marca.

Praticamente tudo era compartilhado, desde o volante até as maçanetas, mas isso não significava que o ambiente interno não fosse agradável. Especialmente na versão Cross da Saveiro 2015, o acabamento preto no teto e nas colunas transmitia mais refinamento, e a lista de equipamentos era bem generosa.

Já nas versões mais baratas da Saveiro 2015 predominava o bom custo-benefício, num ambiente apenas com itens básicos e obrigatórios, como a dupla de airbags e os freios ABS.

A Saveiro para cinco

Antes de sua necessária mudança visual, a picape recebeu algumas novidades interessantes e práticas em sua linha 2015. A principal foi a cabine dupla, praticamente uma exigência após a Fiat Strada ganhar sua famosa terceira porta. A VW afirmava que em seu caso isso não era necessário, já que o acesso ao banco traseiro seria tão fácil quanto num Gol de 2 portas.

Mesmo sem essa facilidade, a Saveiro 2015 tinha mais espaço para quem fosse viajar no banco traseiro, oferecendo 4,3 cm a mais que a Strada. Outra vantagem era ter o estepe embaixo do carro, o que significava mais espaço em sua caçamba de 580 litros.

Divulgada como a “Saveiro para cinco”, essa novidade foi possível graças a uma elevação da parte traseira da capota com um ressalto no teto, onde um rack com spoiler foi colocado para não tirar a harmonia visual.

Na prática, porém, apenas pessoas mais baixas (com 1,75 m) ou crianças se acomodavam com conforto nos novos assentos.

As medidas também foram alteradas, já que a Saveiro 2015 ganhava 4 cm na altura e 2 cm na largura. Com isso, a versão cabine dupla tinha 4,51 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,55 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.

Outras novidades apresentadas pela Saveiro 2015 com cabine dupla foram a tomada 12V e o porta-copos para os ocupantes traseiros, além do porta-ferramentas localizado embaixo do banco traseiro, onde ficavam as ferramentas para trocar os pneus e o triângulo de emergência. As janelas laterais eram basculantes e o vidro traseiro vinha com desembaçador, apesar de não ter qualquer abertura.

A Volkswagen aproveitou a chegada dessa nova configuração para lançar a inédita versão Highline, designação que continuou na gama da picape e em vários outros modelos da marca posteriormente. Tanto essa versão, quanto a mais barata Trendline, tinham o motor 1.6 8V, enquanto a mais cara Cross já contava com o novo motor 1.6 16V e com o controle de estabilidade.

Novo motor e mais versões para brigar com a Strada

Esse propulsor mais potente foi outra novidade importante da Saveiro 2015, pois elevou seu nível dentro do segmento dominado pela rival italiana. Quando abastecido com etanol, o novo motor 1.6 MSI entregava até 120 cv e 16,8 kgfm com etanol, enquanto que com gasolina os números caíam para 110 cv e 15,8 kgfm.

A gama de versões da picape também ficou mais encorpada com a chegada da Saveiro Surf 2015, que tinha cabine simples e preço inicial de R$ 48.050. Ela foi vista inicialmente no Salão do Automóvel de São Paulo de 2014, mas só iniciou suas vendas em fevereiro do ano seguinte, fazendo retornar a versão que já tinha sido vendida por aqui em 2003.

Bem equipada para os padrões da marca naquele ano, a Saveiro Surf 2015 tinha ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, sensor de estacionamento, airbag duplo e rodas de liga leve de 15 polegadas.

Vendida apenas com cabine simples por mirar um público mais jovem, ela vinha equipada com o motor 1.6 8V de 104 cv e câmbio manual de cinco marchas.

Passados alguns meses, a Saveiro 2015 ganhou mais uma opção: a série especial Rock in Rio, que também aparecia no Gol e no Fox. No caso da picape, a edição comemorativa dos 30 anos do festival custava R$ 60.390.

Visualmente ela vinha com faixas decorativas, espelhos com capa pintada em prata, lanternas escurecidas, faróis duplos e rodas de 15 polegadas. O interior tinha detalhes em vermelho, pedais de alumínio, apliques e tecido exclusivo nos bancos, além de uma boa lista de equipamentos (leia mais abaixo). O motor da Saveiro 2015 era o mesmo 1.6 de 104 cv das demais versões.

Saveiro 2015 – versões

Com todas as novidades acima, a linha da Saveiro 2015 ficava cada vez mais completa. Ao todo, eram 9 versões divididas entre cabine simples (3), cabine estendida (2) ou cabine dupla (4), ficando com uma opção a menos que a Fiat Strada, que englobava 10 configurações na época.

Confira a linha completa da Volkswagen Saveiro 2015:

• Saveiro 2015 Startline 1.6 CS
• Saveiro 2015 Trendline 1.6 CS
• Saveiro 2015 Surf 1.6 CS (lançada em fevereiro de 2015)
• Saveiro 2015 Trendline 1.6 CE
• Saveiro 2015 Trendline 1.6 CD
• Saveiro 2015 Highline 1.6 CD
• Saveiro 2015 Rock in Rio 1.6 CD (lançada em maio de 2015)
• Saveiro 2015 Cross 1.6 16V CE
• Saveiro 2015 Cross 1.6 16V CD

Saveiro 2015 – equipamentos

Saveiro Startline 1.6 CS 2015 – motor 1.6 8V de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

ITENS DE SÉRIE: freios ABS com EBD, airbag duplo, alerta sonoro de faróis acesos, antena no teto, apoio lateral para acesso à caçamba, banco do motorista com ajuste de altura, “Comfort blinker”, “ESS” – alerta de frenagem de emergência, freios a disco nas quatro rodas, preparação para sistema de som com fiação, protetor da caçamba, tampa traseira com sistema de amortecimento, entre outros.

Saveiro Trendline 1.6 CS 2015 – motor 1.6 8V de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + chave canivete, direção hidráulica, santantônio com função de aerofólio, vidros elétricos, entre outros.

Saveiro Surf 1.6 CS 2015 – motor 1.6 8V de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

ITENS DE SÉRIE: ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS com EBD, sensor de estacionamento, faróis duplos com máscara escurecida, faróis de neblina, vidros, travas e retrovisores elétricos, retrovisores com setas integradas, rede para retenção de carga, revestimento das portas e lateral parcialmente em couro sintético, rodas de liga leve de 15 polegadas, entre outros.

OPCIONAIS:

• Pacote Básico (R$ 1.428) – capota marítima, janelas laterais e traseiras em vidro isolante térmico sendo a traseira corrediça e ganchos para amarração de carga
• Pacote Interatividade (R$ 1.360) – computador de bordo “I-System com Eco-Comfort”, dois alto-falantes e dois tweeters, sistema de som com rádio AM/FM CD-Player, Bluetooth, MP3 player e entradas USB e AUX e volante multifuncional.
• Cores metálicas Azul Night e Prata Sírius (R$ 1.236).

Saveiro Trendline 1.6 CE 2015 – motor 1.6 8V de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

ITENS DE SÉRIE: itens da Trendline CS + bagageiro longitudinal.

Saveiro Trendline 1.6 CD 2015 – motor 1.6 8V de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

ITENS DE SÉRIE: direção hidráulica, caixa de ferramentas sob o banco traseiro, janelas traseiras basculantes, vidro traseiro com desembaçador, travas e vidros elétricos, banco do motorista com ajuste de altura, faróis duplos, freios a disco nas quatro rodas, rack no teto, entre outros.

Saveiro Highline 1.6 CD 2015 – motor 1.6 8V de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + ar-condicionado, retrovisores elétricos com rebatimento automático, volante multifuncional, computador de bordo, sistema de som com rádio AM/FM, CD-player, Bluetooth, MP3 player e entradas USB, SD-card e auxiliar, 4 alto-falantes e 2 tweeters, sistema keyless, rodas de 15 polegadas, entre outros.

Saveiro Rock in Rio 1.6 CD 2015 – motor 1.6 8V de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + faixas decorativas, soleiras com apliques, retrovisores pintados em prata, pedaleiras em alumínio, detalhes em vermelho nas saídas de ar-condicionado, manopla de câmbio e outros, tecido exclusivo nos bancos, volante multifuncional em couro, sensor de estacionamento traseiro, faróis duplos, lanternas escurecidas, entre outros.

CORES DISPONÍVEIS: azul, branco, prata, preto e vermelho.

Saveiro Cross 1.6 16V CE 2015 – motor 1.6 16V de 110/120 cv e 15,8/16,8 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

ITENS DE SÉRIE: 4 alto-falantes e 2 tweeters, ABS com função “Off-road”, capota marítima e ganchos deslizantes na caçamba, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade), faróis auxiliares com dupla função neblina / longo alcance, HSA (Assistente para Partida em Subida), espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt-down no lado do passageiro, pedaleiras esportivas, rede para retenção de carga no painel traseiro da cabine, rodas de liga-leve de 15 polegadas com pneus 205/60 R15 All Terrain, entre outros.

CORES DISPONÍVEIS: Prata Lunar, Azul Night, Vermelho Ópera e Laranja Canyon.

Saveiro Cross 1.6 16V CD 2015 – motor 1.6 16V de 110/120 cv e 15,8/16,8 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + cabine dupla.

Saveiro 2015 – preços

Mesmo não recebendo tantos reajustes durante o ano, a Saveiro 2015 obviamente não passou ilesa quanto aos aumentos. O principal deles veio em julho, quando a marca também subiu os preços da picape maior Amarok e de outros veículos em sua linha.

Levando em conta os preços iniciais da Saveiro 2015, no lançamento dessa linha (que você pode ver na tabela a seguir), vemos que o reajuste ficou entre R$ 410 e R$ 1.040. Com isso, a Saveiro partia de R$ 40.760 e chegava a R$ 67.660. O maior reajuste ficou com a versão Highline, que pulou de R$ 58.380 para R$ 59.240.

Novas tabelas de preço sempre geram reclamações por parte dos consumidores, mas não podemos deixar de notar como as coisas mudaram ao longo dos anos.

Se antes uma Saveiro com todos os equipamentos custava quase R$ 68 mil, hoje a mesma versão (com algumas mudanças no visual, mas na mesma geração e com o mesmo motor) não sai por menos de R$ 97.850.

Confira abaixo os preços de lançamento da Saveiro 2015:

• Saveiro 2015 Startline 1.6 CS – R$ 34.990
• Saveiro 2015 Trendline 1.6 CS – R$ 37.530
• Saveiro 2015 Surf 1.6 CS – R$ 48.050
• Saveiro 2015 Trendline 1.6 CE – R$ 41.210
• Saveiro 2015 Trendline 1.6 CD – R$ 47.490
• Saveiro 2015 Highline 1.6 CD – R$ 52.720
• Saveiro 2015 Rock in Rio 1.6 CD – R$ 60.390
• Saveiro 2015 Cross 1.6 16V CE – R$ 53.690
• Saveiro 2015 Cross 1.6 16V CD – R$ 59.990

Saveiro 2015 – motor

A Saveiro 2015 ficou marcada por ser a primeira a oferecer o novo motor 1.6 MSI, que entregava mais potência e torque em relação ao outro propulsor com a mesma litragem. Além disso, seu comando de válvulas variável o tornava mais elástico.

O novo conjunto era composto pelo motor de 1,6 litro de 16 válvulas junto com o câmbio manual de cinco marchas, o mesmo oferecido nas outras versões. Essa novidade estava disponível apenas nas duas versões Cross da Saveiro 2015, as mais caras da linha.

Debaixo do capô, a picape tinha 110 cv com gasolina e 120 cv com etanol, sempre a 5.750 rpm, enquanto o torque era de 15,8 ou 16,8 kgfm, respectivamente, a 4.000 rpm.

Nos testes feitos pelo NA na época, notamos seu funcionamento suave e com força suficiente em todas as faixas de rotação na Saveiro 2015. A marca destacava que até 85% do torque já aparecia logo aos 2.000 giros do motor.

Na prática ficava muito claro o aumento na potência, com retomadas mais vigorosas que o motor 1.6 de 104 cv. A Saveiro 2015 ganhava velocidade de forma mais fácil, mas também podia ser conduzida de modo mais econômico com a função Eco Comfort.

Aliado ao novo propulsor, a picape da VW via um bom casamento com o câmbio manual MQ200, que continuava com engates precisos e macios. O painel marcava cerca de 3.000 rpm a 110 km/h, enquanto o ruído interno se mantinha dentro do aceitável.

Além desse motor, a Saveiro 2015 continuava oferecendo o propulsor 1.6 8V EA111, que entregava 101/104 cv a 5.250 rpm e 15,4/15,6 kgfm de torque a 2.500 rpm, também sempre acompanhado da transmissão manual de cinco velocidades.

Saveiro 2015 – desempenho

Veja abaixo o tempo de aceleração até os 100 km/h e a velocidade máxima de cada versão da Saveiro 2015, e note que o motor mais potente não tinha números tão superiores:

• Saveiro 1.6 CS – 10,5 segundos e 176 km/h
• Saveiro 1.6 CE – 10,5 segundos e 179 km/h
• Saveiro 1.6 CD – 10,9 segundos e 171 km/h
• Saveiro 1.6 16V CE – 10 segundos e 182 km/h
• Saveiro 1.6 16V CD – 10,1 segundos e 177 km/h

Saveiro 2015 – consumo

Fator muito importante na briga entre as picapes da VW e Fiat, o consumo de combustível da Saveiro 2015 não era muito diferente ao compararmos seus dois motores. Apenas na estrada que o propulsor 1.6 8V se destacava, quando abastecido com gasolina.

Confira o consumo na cidade e na estrada da Saveiro 2015:

CONSUMO URBANO:

• Saveiro 1.6 CS – 7,3 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina
• Saveiro 1.6 CE – 7,3 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina
• Saveiro 1.6 CD – 7,3 km/l com etanol e 10,6 km/l com gasolina
• Saveiro 1.6 16V CE/CD – 7,5 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina

CONSUMO RODOVIÁRIO:

• Saveiro 1.6 CS – 8,3 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina
• Saveiro 1.6 CE – 8,5 km/l com etanol e 12,3  km/l com gasolina
• Saveiro 1.6 CD – 8,2 km/l com etanol e 11,4 km/l com gasolina
• Saveiro 1.6 16V CE – 8,2 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina
• Saveiro 1.6 16V CD – 7,8 km/l com etanol e 10,9 km/l com gasolina

Saveiro 2015 – manutenção e revisão

Revisão	Custo	Custo
Quilometragem	Preços 1.6 8V	Preços 1.6 16V
10.000 km	R$ 291,61	R$ 295,41
20.000 km	R$ 291,61	R$ 328,41
30.000 km	R$ 598,11	R$ 552,61
40.000 km	R$ 612,71	R$ 649,51
50.000 km	R$ 464,51	R$ 458,31
60.000 km	R$ 771,01	R$ 768,51

Saveiro 2015 – ficha técnica

Motor	1.6 8V	1.6 16V
Tipo	Dianteiro, Transversal, Etanol e Gasolina	Dianteiro, Transversal, Etanol e Gasolina
Número de cilindros	4 em linha	4 em linha
Cilindrada em cm3	1598	1598
Válvulas	8	16
Taxa de compressão	12,1:1	11,5:1
Injeção eletrônica de combustível	Multiponto	Multiponto
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484)	Gasolina: 101 cv @ 5250 rpm / Etanol: 104 cv @ 5250 rpm	Gasolina: 110 cv @ 5750 rpm / Etanol: 120 cv @ 5750 rpm
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484)	Gasolina: 15,4 kgfm @ 2500 rpm / Etanol: 15,6 kgfm @ 2500 rpm	Gasolina: 15,8 kgfm @ 4000 rpm / Etanol: 16,8 kgfm @ 4000 rpm
Transmissão
Tipo	Manual 5 marchas	Manual 5 marchas
Tração
Tipo	Dianteira	Dianteira
Freios
Tipo	Disco ventilado / Disco	Disco ventilado / Disco
Direção
Tipo	Não assistida/Hidráulica	Hidráulica
Suspensão
Dianteira	McPherson, barra estabilizadora	McPherson, barra estabilizadora
Traseira	Eixo de torção	Eixo de torção
Rodas e Pneus
Rodas	Aço/Liga Leve de 14 ou 15 polegadas	Liga Leve 15 polegadas
Pneus	175/70 R14 / 205/60 R15	205/60 R15
Dimensões
Comprimento total (mm)	4493	4511
Largura sem retrovisores (mm)	1708	1729
Altura (mm)	1497 (CS/CE) / 1539 (CD)	1509 (CE) / 1553 (CD)
Distância entre os eixos (mm)	2753 (CS/CD) / 2750 (CE)	2753
Capacidades
Porta-malas (litros)	924 (CS) 734 (CE) 580 (CD)	734 (CE) 580 (CD)
Tanque (litros)	55	55
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg)	712 a 715 (CS) 700 (CE) 629 a 667 (CD)	605 (CE) 607 (CD)
Peso em ordem de marcha (kg)	1028 (CS) 1035 (CE) 1073 (CD)	1130 (CE) 1133 (CD)
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)	0,39	0,39

Saveiro 2015 – fotos

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