Ele é conhecido internamente pelo código A432 e ainda não tem um nome comercial conhecido. Porém, já está pronto e agora sem camuflagem, conforme flagra feito na China.

Este será o primeiro fastback da JAC Motors, que também o produto cujo desenvolvimento teve a participação direta ou indireta da Volkswagen. Assinado por Daniele Gaglione, ex-designer da Alfa Romeo, o modelo tem aspecto agressivo.

Construído como um fastback, o JAC A432 tem tampa do bagageiro integrada à vigia, tal como Peugeot 508, Kia Stinger, Opel Insignia e Volkswagen Arteon.

O projeto ainda tem participação de Giancarlo Concilio, ex-Lancia e Maserati, assim como de Maurizio Poli, ex-engenheiro chefe de vários estúdios de design.

No A432, chama atenção a frente com grade hexagonal bem delineada e integrada aos faróis que parecem ser de LED, tendo estes máscara negra e luzes diurnas em feixes de LED.

O para-choque tem um formato bem fluido e spoiler pronunciado, evidenciado a proposta de esportividade do fastback da JAC. O capô longo é seguido de uma cabine pequena e baixa, que manteve os batentes das portas, diferente de outras propostas do segmento.

As rodas de liga leve não são estranhas em estilo. Já a traseira exibe lanternas em LED unidas sobre a tampa do porta-malas, devendo esta parte ser iluminada também, conforme sketches oficiais liberados anteriormente.

O que parece destoar muito no conjunto traseiro é a presença de enormes luzes de neblina nas extremidades do protetor, que parecem ser exageradas para um visual atraente das luzes superiores.

Numa das fotos é possível ver outras unidades e uma delas está com a tampa do bagageiro levantada. Este novo JAC não será um carro compacto.

Ele mede 4,755 m de comprimento, 1,820 m de largura, 1,495 m de altura e 2,760 m de entre eixos, sendo um 1 cm a mais que o T80. Por dentro, o A432 tem um cluster digital e configurável, assim como multimídia com display vertical de bom tamanho.

Sob o capô, o motor 1.5 T-GDI do T60 (S4 na China) com 156 cavalos deverá ser usado, além de outro mais potente. Vem? Não existem planos conhecidos. Com as vendas aquecidas apenas no segmento de utilitários esportivos, dificilmente a SHC vai arriscar.

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