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Golf II preparado “voa” de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos! (vídeo)

Golf II preparado "voa" de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos! (vídeo)

De 0 a 100 km/h em 2,53 segundos. Esse é o tempo incrível para um carro que tinha em média 90 Cavalos quando era comercializado. Um Volkswagen Golf duas portas da segunda geração (feito nos anos 80) e uma preparadora insana, só podiam resultar em algo realmente impressionante.

A Boba Motoring, uma empresa dedicada ao mundo da arrancada, fez uma preparação muito forte num Golf antigo, que o faz chegar a impressionantes 350 km/h, segundo eles. O projeto foi feito sobre um motor 2.0 Turbo com nada menos que 1.233 cavalos e 111,5 kgfm. Tudo isso ainda controlado por uma transmissão de dupla embreagem DSG DQ-250.

Com tração nas quatro rodas – não sabemos se é o original Syncro, mas as chances são poucas por causa da idade do veículo – o Golf II da Boba Motoring voa baixo no quarto de milha em 8,69 segundos, quando alcança nada menos que 273 km/h. De 0 a 300 km/h, conforme pode ser visto no vídeo mais abaixo, o hatch alemão precisa de apenas 8 segundos para fazer o serviço.

Realmente, são números impressionantes para esse já bem famoso Golf II da Boba Motoring, que já recebeu diversas atualizações para chegar até aqui. Mas, e essa geração do best seller da VW, quanto entregava em sua época? Conhecida como MK 2/A2 ou Typ 19E/1G, a segunda geração do Golf surgiu em 1983 com um design ainda muito próximo ao da geração anterior.

Golf II preparado "voa" de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos! (vídeo)

O desenho de Giugiaro ainda permaneceria forte na terceira geração. Com 3,985 m de comprimento, 1,665 m de largura, 1,415 m de altura e 2,470 m de entre-eixos, o Golf II teve transmissão manual de quatro ou cinco marchas, além de automática com três velocidades. O modelo ainda dispunha de uma grande gama de opções em meados dos anos 80.

Apesar de pouco conhecida no Brasil, a versão 1.1 do Golf II usava o motor EA111 já em 1983. Ele tinha 1.043 cm3 e entregava apenas 45 cavalos. Havia também uma versão com 51 cavalos. Já o motor 1.3 da época era da mesma família e tinha de 50 a 54 cavalos. No caso do 1.6, ele era da família EA827 e tinha 75 cavalos, tendo ainda uma versão com 72 cavalos e o 1.8 com o conhecidos 90 cavalos, que atendiam a maioria das versões.

Mais acima, o 1.8 G60 com o conhecido compressor volumétrico, que entregava 160 cavalos e fazia o Golf brigar com o Opel Kadett GSi 2.0 16V. Uma opção Limited chegou a ter 210 cavalos, enquanto o GTI tinha motor 1.8 de 112 cavalos ou 139 com 16V. Ele chegou a ter um 2.0 16V de 136 cavalos e os diesel iam de 54 a 82 cavalos.

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