O mercado automotivo nacional não tem tantas opções de carros novos e usados como em outros países, mas a diversidade de modelos não é também assim tão ruim. Entre as alternativas que se pode ter na garagem, tanto em termos de carros zero km quanto em veículos de segunda mão, existem aqueles que tem um bom custo-benefício, seja com um bom preço quando novo, conteúdo e motorização mais consistente, bom espaço e porta-malas, custo de manutenção aceitável, entre outros.

Nos usados, além do baixo preço na compra, também tem um valor de revenda adequado e oferece também vantagens em termos de conforto e motorização, além de características similares aos novos em termos de espaço, porta-malas e custo acessível de manutenção. A disponibilidade de peças e serviços é outro fator importante nesse caso. Para então colocarmos estas opções na mesa, fizemos esse Top 10 de carros com melhor custo-benefício, tanto novos quanto usados.

Um dos pontos que consideramos importante é o preço, especialmente no usado. Alguns carros de segunda mão tem preços elevados e acabam não atingindo quem realmente quer pagar menos para ter algo melhor. Isso, é claro, quando se busca carros de maior valor agregado. Quem procura uma saída para transporte pessoal, a saída é ir mesmo para os populares, que muitas vezes apresentam os equipamentos básicos de conforto, tais como trio elétrico, ar, direção, rodas e sistema de som.

Para melhor exibir esse Top 10, decidimos segmentar em 10 categorias os carros da lista, escolhendo assim as melhores opções em subcompacto, hatch compacto, sedã compacto, hatch médio, sedã médio, picape leve, picape média, SUV compacto/médio, SUV grande e premium.

Carros com melhor custo benefício – Novos

1) Renault Kwid

O subcompacto da Renault tem poucos rivais, mas o diferencial do pequenino da Renault é o preço, que começa em R$ 32.490, mas o destaque é mesmo o conteúdo nas duas opções que se seguem, oferecendo mais do que o rival Mobi, por exemplo. Em termos de espaço se equivale, mas o porta-malas é maior que no Fiat. Apesar do motor fraco (de até 70 cavalos), para seu baixo peso, ele até atende bem, só sofre com a vibração. Com suspensão alta e robusta, enfrenta bem a dureza brasileira.

2) Ford New Fiesta

O compacto premium da Ford desceu do salto e agora apresenta uma boa relação custo-benefício na nova realidade dos hatches compactos, mantendo o bom estilo, ainda mais agora renovado e com preços interessantes, que começam em R$ 56.690. Bom de dirigir, estável, com bom espaço interno e porta-malas suficiente, o New Fiesta tem motor 1.6 de até 128 cavalos e opção “automática” por R$ 62.390. Com interior ainda atraente, pode ter SYNC 3 com GPS, Android Auto e Car Play.

3) Toyota Etios Sedan

O sedã da Toyota ganha em segurança com controles de tração e estabilidade, bem como assistente de rampa, mas perde em conectividade. O modelo parte de R$ 54.190 e sua versão automática começa em R$ 59.220. Nesse aspecto, a oferta não dispõe de um simples rádio. Ruim também é o câmbio automático de 4 marchas, apesar do bom motor 1.5 com até 107 cavalos. Nas opções acima, vem com multimídia e conteúdo melhor. Tem bom espaço, computador de bordo excelente e porta-malas enorme com 562 litros.

4) Ford Focus

O Focus tem o Golf na mesma faixa de preço, com o sumido 308 pouco acima e o Cruze Sport6 mais caro. O Ford parte de R$ 77.000 com motor 1.6 de até 135 cavalos e câmbio de dupla embreagem Powershift começa em R$ 84.900, mais R$ 1.000 tem SYNC 3 com Android Auto, Car Play e GPS. Seu motor 2.0 de até 178 cavalos tem injeção direta e a faixa de atuação no geral é bem ampla. Tem bom acabamento, espaço interno, porta-malas e dirigibilidade excelente. Só faltou o EcoBoost e um automático puro.

5) Peugeot 408

O sedã médio da Peugeot tem um bom conjunto, sendo equipado com o potente motor 1.6 THP Flex de até 173 cavalos e com câmbio automático de seis marchas. O modelo apresenta um excelente espaço interno e porta-malas condizente com a proposta. Tem teto solar elétrico, ar condicionado dual zone, multimídia com Car Play, MirrorLink e GPS, rodas aro 17, retrovisores com rebatimento elétrico, entre outros. O 408 custa R$ 84.990 e o Focus parte de R$ 85.200, com menos conteúdo.

6) Volkswagen Saveiro

A picape leve da VW começa em R$ 48.390 e a versão com cabine dupla parte de R$ 60.450. Diante da rival Strada, a Saveiro apresenta não só um visual melhor, mas também conforto e dirigibilidade superior, mas assim como a Fiat, tem pouco espaço na cabine dupla e sem a terceira porta de acesso. A caçamba é de bom tamanho, assim como a capacidade de carga. De qualquer forma, vem com novos pacotes de equipamento e estética para atrair jovens e a Robust para os frotistas. Usa motores 1.6 MSI com até 104 ou 120 cavalos.

7) Chevrolet S10

A Chevrolet resolveu bater de frente até com a picape Toro ao oferecer a S10 cabine dupla na versão Advantage, que parte de R$ 92.990, sendo a mais barata do segmento médio. Com versão diesel começando em R$ 150.390, o modelo acompanha o mercado nesse caso, tendo diversas versões com cabine simples ou dupla, diesel sempre com tração 4×4 e motor 2.8 de 200 cavalos. Na Flex, entrega até 206 cavalos e possui injeção direta flex. Ainda tem opção automática nos dois casos, bem como manual.

8) Hyundai Tucson

Ele é antigo e tem visual já desatualizado, mas ainda atrai pelo custo-benefício, apesar da proximidade com o Duster. Custando R$ 74.990, o Tucson mantém o motor 2.0 de até 146 cavalos e transmissão automática de quatro marchas. Feito pela CAOA, o veterano tem suspensão traseira multilink e um pacote de equipamentos que inclui multimídia com GPS e DVD, câmera de ré, ar-condicionado digital e rebatimento elétrico dos espelhos. O espaço interno é mediano e o porta-malas é bom. Os bancos são revestidos em vinil. É robusto e tem peças nacionais.

9) Chevrolet Equinox

O novo SUV da GM chegou com uma boa proposta ao Brasil. Ao invés de um motor 1.5 Turbo, trouxe um potente 2.0 Turbo de 262 cavalos usado no Camaro, nos EUA. Com câmbio de nove marchas, vem com ou sem AWD e tem uma excelente performance para sua categoria. Tem um bom espaço interno, porta-malas generoso e muito conforto a bordo. Em conteúdo, vem bem recheado e chega a ter sistema de estacionamento automático, teto solar panorâmico, bancos em couro, alertas de faixa e colisão, MyLink com GPS integrado, Android Auto e Car Play, entre outros. Fica entre R$ 137.490 e R$ 155.990.

10) Audi A3 Sedan

O A3 Sedan é um dos carros premium mais acessíveis do mercado, mas isso não significa que seja ruim, pelo contrário. Apesar do porte, com espaço interno mediano e porta-malas pequeno, tem motor 1.4 TFSI de 150 cavalos e câmbio automático de seis marchas, mas possui versão 2.0 TFSI com 220 cavalos. Nas versões importadas, o motor 1.4 TFSI de 122 cavalos com câmbio S tronic de sete marchas é outro destaque. Peca pela suspensão traseira por eixo de torção (multilink no 2.0 e importados), mas apresenta boa dirigibilidade e performance, sempre com uma pegada mais esportiva e envolvente. Seus preços começam em R$ 120.990, pouco acima dos sedãs médios.

Carros com melhor custo benefício – Usados

1) Fiat Uno

O popular da Fiat é um carro sempre considerado quando se fala em usado com foco mais na necessidade e no custo reduzido de manutenção. Nesta segunda geração, o Uno continua como um carro com bom custo-benefício por conta da manutenção simples, robustez, acessibilidade de peças e serviços, espaço interno adequado à proposta e porta-malas na média. Tem o confiável motor Fire 1.0 ou 1.4, além do mais recente Firefly 1.0 ou 1.3. Os mais recentes tem mais equipamentos de série e tem opção Dualogic.

2) Fiat Palio

O compacto da Fiat é muito requisitado também entre os usados e não por acaso. A segunda geração tem um visual mais atraente e apostou em versões bem mais completas, especialmente a Sporting, que chega a ter teto solar panorâmico. Por ser de categoria abaixo do Punto, tem custo de peças e serviços menor, motores Fire 1.0 ou 1.4, além do E.torQ 1.6. Alguns possuem a opção automatizada Dualogic para quem precisa dessa facilidade. Muitos lamentaram sua saída por conta do custo-benefício.

3) Fiat Grand Siena

O sedã compacto da marca italiana não se saiu tão mal assim com a chegada do Cronos. Seu porta-malas é só 5 litros menor que a novidade e tem tamanho com espaço interno quase similar ao do sucessor. Ao contrário do Palio, ainda está em produção e é bem valorizado no mercado. Seu estilo ainda é atual e tem painel atraente. O acabamento é adequado para a proposta e a lista de equipamento também. O mais recente tem o Fire 1.0, mas a maioria vem com 1.4 e o E.torQ 1.6. Existe a versão Tetrafuel com GNV e gasolina pura.

4) Peugeot 308

O hatch médio da Peugeot tem um bom preço quando usado e, apesar do visual já estar cansado, ainda atrai pelo bom espaço interno, dirigibilidade, porta-malas generoso e pelo conjunto motriz, que traz o motor 1.6 THP com até 173 cavalos. O câmbio automático de seis marchas confere ao modelo uma boa performance. O 308 THP tem cluster de visual atraente, multimídia com GPS, bancos em couro, teto panorâmico, entre outros. As versões 2.0 aspiradas também são atraentes, tendo ainda opção 1.6 aspirado nas versões mais baratas.

5) Citroën C4 Lounge

O C4 Lounge é outro da PSA com bom custo-benefício quando usado. As versões com motor 1.6 THP de 165 cavalos ou até 173 cavalos no flex, são as mais interessantes, assim como no 308. Com câmbio automático de seis marchas, bom espaço interno e porta-malas condizente, o sedã médio tem boa dirigibilidade e performance, além de um visual bastante atraente. O conjunto de equipamentos é bom e tem de teto solar à multimídia com GPS, passando pelos bancos em couro. O 2.0 aspirado é outra opção.

6) Fiat Strada

Entre os usados, a picape leve Strada é um carro bastante procurado pela robustez mecânica e baixo custo de manutenção. Mesma desde 1998, ela possui uma farta oferta de peças e serviços em qualquer lugar e sua suspensão por feixe de molas também é outro destaque para quem precisa trabalhar com ela. Bem sacada, tem cabine simples, estendida e dupla, além de motor Fire 1.4 ou E.torQ 1.8. As versões Adventure são atrativas pelo visual e conteúdo, enquanto a Working é puro trabalho. O sistema Locker é outro destaque.

7) Chevrolet S10

Mais uma vez a picape da GM apresenta bom custo-benefício, mas desta vez como usada. A Chevrolet S10 reproduz as características citadas na lista dos novos, tendo ainda opção de motor 2.4 Flex de até 147 cavalos e ainda os conhecidos 2.5 de até 206 cavalos e o 2.8 de 200 cavalos. Robusta e confortável, ela apresenta bom espaço interno e caçamba condizente com a proposta. Várias versões têm câmbio automático e muitas no mercado são bem completas, especialmente as diesel.

8) Hyundai ix35

Se o Tucson é um SUV bem procurado no mercado de usados, o ix35 não fica atrás e traz mais vantagens. Seu estilo ainda é bem atual e o modelo continua em produção também. Tem bom espaço interno, conforto, porta-malas grande e traz um pacote de equipamentos que atende que procura um SUV de porte médio por um preço mais justo. Sua suspensão traseira é multilink e as versões automáticas são facilmente encontradas. O motor Nu 2.0 com até 166 cavalos confere boa performance.

9) Mitsubishi Pajero Dakar

Com preços abaixo da Trailblazer, a Pajero Dakar também é outro SUV derivado de picape e tem uma boa relação custo-benefício, sendo oferecida em configurações de cinco ou sete lugares, bem como com transmissão manual ou automática. Seu motor V6 3.5 flex entrega até 205 cavalos, enquanto a versão diesel 3.2 tem 165 cavalos e bom torque em baixa rotação. Dotada de suspensão robusta e tração 4×4 com reduzida, o utilitário esportivo tem conteúdo adequado para a proposta e conforto.

10) BMW 320i

O BMW 320i é um dos sedãs de luxo mais procurados no mercado de usado já que é um premium desejado por muitos, especialmente por causa da performance, visto que seu motor 2.0 de 184 cavalos e câmbio automático de oito marchas dá um excelente desempenho ao carro, que tem tração traseira. Requintado e bem completo, o sedã de luxo feito em Santa Catarina na geração atual, tem preços abaixo dos sedãs médios novos e pode-se encontrar muitas unidades com baixa quilometragem.

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