Ao contrário de diversas outras marcas presentes em nosso mercado, como é o caso da Fiat, a Toyota raramente teve como prioridade as edições especiais para alavancar as vendas de seus modelos no Brasil. Durante toda a história da marca japonesa em nosso País, pouquíssimas versões especiais foram comercializadas. Ainda assim, há alguns modelos que merecem destaque. Separamos alguns deles nesta lista. Confira:

Black Pack

A primeira edição especial de carros da Toyota que aparece nesta lista não é bem um modelo especial. Ofertada na linha do Corolla de atual geração, a edição Black Pack não era nada mais que um pacote de equipamentos e adereços visuais para a versão GLi Upper do sedã médio. O Corolla GLi Upper Black Pack chegou ao mercado em abril de 2016 com preço inicial de R$ 83.720.

Entre os diferenciais, a edição especial do Corolla trazia maçanetas externas e soleiras de portas cromadas, frisos personalizados na cor da carroceria, bandeja no porta-malas e sensor de estacionamento traseiro. Além disso, fazendo jus ao nome, o modelo era ofertado somente com pintura da carroceria na cor Preto Eclipse.

O modelo conta com um motor 1.8 litro flex de quatro cilindros, que consegue desenvolver até 144 cavalos de potência e 18,4 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática do tipo CVT (continuamente variável) que simula sete marchas.

Challenge

A mais recente edição especial da Toyota e que inclusive ainda está disponível no mercado brasileiro é a Challenge, disponível na gama da picape média Hilux. O modelo foi anunciado em outubro do ano passado, tendo como base a configuração SR com motor 2.8 litros turbodiesel de 177 cavalos e 45,9 kgfm, transmissão automática de seis velocidades e tração nas quatro rodas. A picape especial pode ser encontrada nas concessionárias com preço de R$ 161.990.

A Toyota Hilux SR Challenge aposta num visual mais “ousado”. Ela conta com pintura em preto nas rodas de liga-leve de 17 polegadas, grade dianteira, maçanetas das portas e estribos laterais, protetor de para-choques, faróis com máscara negra, lanternas escurecidas, molduras nas caixas de roda, santo-antônio na caçamba e adesivos exclusivos nas laterais e na tampa da caçamba.

O conjunto inclui ainda detalhes de acabamento na cor vermelha no painel e costuras exclusivas.

Dynamic

Outra versão especial do Toyota Corolla é a Dynamic, que também foi ofertada na atual geração do modelo pré-reestilizado. Ele chegou como uma espécie de resposta à nova geração do Chevrolet Cruze e do Honda Civic e trazia como diferencial apenas alguns equipamentos e detalhes estéticos. O Corolla Dynamic estreou em novembro de 2016 na rede de concessionárias e tinha preço de R$ 97,7 mil.

Posicionado entre as configurações XEi e Altis, a Dynamic contava com filete de LED nas proximidades dos faróis de neblina dianteiros, Capa Dos Retrovisores e rodas de liga-leve de 16 polegadas escurecidos e o nome da versão estampado na tampa do porta-malas. Havia também painel com detalhes em couro preto e bancos seguindo o mesmo padrão e tapetes personalizados.

O carro trazia ainda sete airbags, Isofix, câmera de ré, faróis com acendimento automático, retrovisor interno eletrocrômico, piloto automático, ar-condicionado digital, direção elétrica, trio elétrico, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,1 polegadas, DVD player, TV digital e Bluetooth, entre outros. O motor era o 2.0 litros flex aspirado de quatro cilindros, com até 154 cv e 20,7 kgfm, atrelado ao câmbio CVT com modo sequencial de sete marchas.

Limited Edition

A Toyota apresentou durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2014, uma série especial para marcar o fim de linha da antiga geração da Hilux em nosso mercado. Batizada de Limited Edition, a versão tinha produção limitada a 3 mil exemplares nas cores branca e preta e foi comercializada naquela época por R$ 155.650.

O modelo tinha como base a versão SRV Top e trazia rodas de liga-leve de 17 polegadas com pintura escurecida, capa de proteção no para-choque dianteiro, santo-antônio exclusivo, capota marítima, adesivos nas laterais da carroceria, capa dos retrovisores e soleiras de porta cromadas e tapetes exclusivos. A lista de equipamentos incluía ainda controles de estabilidade e tração, faróis com acendimento automático, piloto automático, bancos revestidos em couro, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,1 polegadas, DVD player e navegador GPS, entre outros.

Tal configuração contava com um motor 3.0 litros turbodiesel de quatro cilindros, com 171 cavalos de potência máxima e 36,7 kgfm de torque máximo, atrelado a uma transmissão automática de cinco marchas e tração nas quatro rodas.

Ready!

O Toyota Etios também teve direito a uma edição especial no mercado brasileiro. A variante Ready! chegou às concessionárias simultaneamente com o Corolla Dynamic e foi utilizada para testar a receptividade do público em relação à nova cara do modelo, que pouco tempo depois acabou sendo aplicada para o restante da gama como uma espécie de face-lift de meia-vida – tal visual era ofertado também na variante topo de linha Platinum.

Além da parte frontal da carroceria com grade e para-choque redesenhados, o Etios Ready! trazia ainda pelos frisos laterais, adesivo com o nome da versão posicionado na coluna traseira e carroceria com apenas duas opções de pintura (prata e vermelho). Ele trazia ainda alguns equipamentos extras, como sensor de estacionamento traseiro, bolsa organizadora no porta-malas e suporte de bolsa e sistema multimídia com tela sensível ao toque, espelhamento da tela de smartphones e navegador GPS (herdado do Etios Platinum).

O Etios Ready! saía de fábrica com um motor 1.5 litro flex de até 107 cavalos de potência e 14,7 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático de quatro marchas. O preço inicial do carro era de R$ 59.780.

“S”

Por fim, mas não menos importante, a edição especial “S” foi ofertada na gama de dois dos carros mais emblemáticos da Toyota no mercado brasileiro. A geração “Brad” do Corolla e também da perua Fielder estreou a versão “S” em novembro de 2006 com produção limitada a 1.350 unidades para o Toyota Corolla S e 450 unidades para o Toyota Fielder S. Ambos tinham como base a versão de acabamento XEi e inclusive serviram como automóvel oficial de apoio do GP Brasil de Fórmula 1 2006.

No visual, o Toyota Corolla S e a Toyota Fielder S contavam com spoilers nos para-choques, saias laterais, faróis com máscara negra, luzes frontais auxiliares e pintura na cor cinza na capa dos retrovisores, maçanetas, régua do suporte de placa traseiro e bagageiro (no caso da perua). Havia ainda novas rodas de liga-leve de 15 polegadas e o nome da versão estampado na tampa do porta-malas.

Já o interior contava com detalhes de acabamento internos na cor prata, revestimento em couro, painel de instrumentos com novo grafismo e sistema de som com MP3 player. O motor era o 1.8 16V de 136 cv e 17,5 kgfm, com transmissão manual ou automática.

O Corolla S era comercializado por a partir de R$ 65.123, enquanto a Fielder S partia de R$ 70.459.

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