O novo Vision E Concept tem o nível 3 de condução autônoma, que pode funcionar de forma independente em engarrafamentos, concretizar viagens em autoestradas utilizando o piloto automático, permanecer na faixa de rodagem ou fazer ações evasivas, ultrapassar outros veículos, entrar e sair de vagas de estacionamento, entre outros. Para tal, o carro tem diversos sensores e câmeras que monitoram a situação do trânsito.
Nos demais recursos, há o Traffic Jam Assist, que acelera ou freia automaticamente, e o Educated Parking, que memoriza e localiza os locais de estacionamento preferidos do condutor.
A lista de itens inclui também controles por gestos para funções selecionadas (como atender chamadas telefônicas ou ajustar o volume do sistema de som), sistema Eye Tracking para analisar se o motorista está em alerta, detector de fadiga, sistema de entretenimento Skoda Connect com WiFi, entre outros.
No visual, há como destaque o conjunto óptico Matriz LED na dianteira, além dos detalhes côncavos e vincos marcantes nas laterais, o forte caimento do teto na parte traseira e as lanternas afiladas. O interior dispõe de três telas de alta definição no painel e iluminação ambiente com até dez cores.
Nas medidas, são 4.688 mm de comprimento, 1.924 mm de largura e 1.591 m de altura, com distância entre-eixos de 2.851 mm.
O Skoda Vision E Concept é construído a partir da plataforma MEB, desenvolvida pelo Grupo Volkswagen para carros elétricos. No aparato mecânico, há dois motores elétricos que rendem 306 cavalos de potência e conseguem levar o carro a 180 km/h. Eles são alimentados por bateria de íon de lítio, combinada ao sistema de recuperação de energia de frenagem, oferecendo autonomia de 500 km.
Galeria de fotos do Skoda Vision E Concept
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