ซากราดาฟามีเลียเป็นสัญลักษณ์และเป็นอนุสาวรีย์ที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุดในเมืองข้อตกลงที่จะรับประกันการชำระเงินของใบอนุญาต รักษาความปลอดภัยในการเข้าถึงอนุสาวรีย์ และอำนวยความสะดวกให้กับชีวิตในท้องถิ่นด้วยการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะและการพัฒนาขื้นใหม่ของถนนในบริเวณใกล้เคียง ระบบรถไฟใต้ดินที่กว้างขึ้นของเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสเปน

เงินอีก 4 ล้านยูโรจะถูกใช้เพื่อสร้างถนนสายหลักสี่สาย และอีก 3 ล้านยูโร ทุ่มเทให้กับการรักษาพื้นที่ให้สะอาดและปลอดภัย คริสตจักรทวีตเกี่ยวกับการปรับปรุงที่คาดการณ์ไว้ในองค์กรของพื้นที่ท้องถิ่น การทำงานกับซากราดาฟามีเลียอาจใช้เวลานานกว่าปกติ แต่สิ่งปลูกสร้างนี้ยังไม่เสร็จอย่างเหลือเชื่อ การก่อสร้างโบสถ์แบบนีโอโกธิคเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2425 ภายใต้การดูแลของสถาปนิก ฟรานซิสโก เด เปาลา เดล บียาร์ และ โลซาโน แต่ในไม่ช้าเขาก็ลาออก เขาถูกแทนที่โดย Antonio Gaudí ซึ่งเป็นนักสมัยใหม่ชาวคาตาลันที่มีผลงานแปลก ๆ อยู่ทั่วบาร์เซโลนา Gaudí อุทิศชีวิตเพื่อสร้างโบสถ์ Sagrada Familia จนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี 1926 หลังจากถูกรถรางชน ตั้งแต่นั้นมา สถาปนิกจำนวนหนึ่งก็ได้ทำงานเพื่อสร้างโบสถ์ให้เสร็จตามการออกแบบดั้งเดิมของเกาดี และงานดังกล่าวมีกำหนดจะสิ้นสุดในปี 2569 นับเป็นเวลา 100 ปีนับตั้งแต่เขาเสียชีวิต