Quase um ser mitológico, o Fiat Toro reúne as características de um SUV, o conforto de um sedan e a praticidade de uma picape. Ele ainda foi capaz de imprimir nesse “semi-deus” um visual moderno que tem acompanhado o progresso da marca italiana nos últimos anos, sempre querendo estar na frente de seus concorrentes quando se trata de modernidade.

A nova versão e as novidades das antigas

Mesmo se tratando de um modelo relativamente recente, o Toro já ganha uma nova versão: a Freedom 2.4 Flex AT9 de 16v, agora equipada com o motor da família Fiat Chrysler Automobiles (FCA) de última geração, que chega a entregar 186 cv de potência. Tudo isso por uma bagatela de R$ 98.790.

A Freedom 1.8 Flex AT6 não apenas permanece como também traz melhorias, e agora a partir de R$ 87.490. As principais são: o sistema HCSS (Heated Cold Start System), que dispensa a necessidade de um tanque de combustível à parte para a partida; função Sport, que aumenta o desempenho do veículo quando acionada; Start&Stop, que desliga o motor em paradas (por exemplo no semáforo) diminuindo os gases poluentes e aumentando a economia de combustível, e volta a ligar quando o motorista tira o pé do freio; sistema de verificação da pressão dos pneus (TPMS), assim quando a pressão diminui mais de 20% do recomendado um aviso de alerta é emitido no painel.

Essas duas versões acima permitem a aquisição do Kit Road, um pacote de opcionais que inclui uma central multimídia Uconnect Touch Nav com tela de 5 polegadas, rodas de liga leve, ar-condicionado digital dual zone, entre outros. Também é possível uma personalização com adesivos Road nas porta dianteiras, soleira metálica, tecido especial dos bancos, painel bicolor, moldura do rádio e maçanetas internas frontais em cor específica da versão.

Além disso ela traz como itens de séria: capota marítima, volante revestido em couro, comandos de rádio e de trocas de marchas no volante.

Outra novidade, para todas as versões, é o indicador de troca de marcha, tecnologia GSI (Gear Shift Indicator), que possibilita a redução do consumo de combustível, desde que o motorista esteja atento a isso.

A versão Toro Freedom 2.0 Diesel sofreu um upgrade para uma nova versão, a Freedom 2.0 AT9 4×4, com apossibilidade de câmbio automático de 9 marchas e paddle shift (borboleta atrás do volante). O preço dessa versão é a partir de R$ 116.990.

Um versão irmã dessa, contudo, permaneceu na ativa: a Freedom 2.0 Diesel 4×2 de câmbio manual. Mas trouxe algumas novidades para 2018: retrovisores externos elétricos, brake light, alarme e iluminação na caçamba (itens que já contavam na diesel 4×4). Por apenas R$ 103.790.

E por fim, e não menos cara…, a versão Volcano (top de linha) em tudo igual à nova versão Freedom 2.0 AT9 4×4, mas que já vem equipada de série com comando de troca de marchas no volante e capota marítima, por míseros R$ 129.990.

Para quem gosta de personalizar e se destacar na multidão em rodas, agora a Fiat Toro possui opção bicolor (exceto na versão de entrada), combinando o preto com a cor escolhida na tabela.

Versão Blackjack

Mas essas versões não esgotam a criatividade da marca italiana. Há ainda uma outra versão que vai chamar a atenção dos mais apegados aos detalhes: a Toro Blackjack 2.4, sem nenhum detalhe cromado, nela tudo é preto, inclusive por dentro! Exagero? Depende… gosto é muito particular, cada um tem o seu.

A carroceria tem duas opções de preto: Shadow (sólido) e Carbon (metálico). Mas tudo é preto?! Não, os vidros continuam transparentes, mas é só isso! As rodas de liga leve são grafite bem escuro, os retrovisores, os frisos da grade dianteira, as barras do teto. Uma faixa preta no capô e na porta da caçamba acentua o tema “all black”, e até mesmo os emblemas e o logotipo da marca foram escurecidos!…

Por dentro não é muito diferente. Os bancos, mesclando couro e tecido, mantém o visual black e ainda traz a inscrição Blackjack bordada nos encostos dianteiros. Só mesmo um pequeno detalhe no painel é cinza claro, mas também traz inscrito o nome do modelo, Blackjack.

O Toro Blackjack tem como motor o 2.4 Tigershark MultiAir Flex de 186 cv e 24,9 kgfm, e câmbio automático de 9 marchas. Seus componentes são baseados na versão Freedom 2.4, mas com alguns acréscimos interessantes: ar-condicionado eletrônico dual zone, bancos com revestimento exclusivo, faróis de neblina, luzes diurnas (DRL) em LED, barras de teto longitudinais, descansa-braço traseiro, porta-objetos abaixo do banco do passageiro, tapetes de carpete e o pacote High Tech, formado por sensor de chuva, sensor crepuscular e retrovisor interno eletrocrômico.

Não podia faltar um bom sistema de som para complementar a versão pra lá de ousada! O Kit Áudio é da linha Mopar Custom Shop, cuja central multimídia aparece numa tela de 6,2 polegadas. Ainda estão incluídos: rádio, DVD player, TV digital, navegador GPS, Bluetooth, câmera de ré e interação com os comandos no volante.

Não, ela não é tão cara quanto você pensa, apenas R$ 112.990 e essa peça única pode ser sua!