RMOL – Menteri BUMN, Erick Thohir mengungkapkan rencananya di balik merger tiga maskapai penerbangan Garuda Indonesia, Citilink, dan Pelita Air. Perbandingan kesehatan keuangan ketiganya menjadi pertimbangan namun juga tidak lepas dari program efisiensi yang sebelumnya telah dilakukan oleh Kementerian BUMN terhadap empat Pelindo pada tahun 2021.

Mengutip beberapa sumber, kondisi keuangan Garuda Indonesia kini semakin membaik setelah diketahui menanggung utang hingga Rp142 triliun pada Juli 2022 lalu.

Per Maret 2022 diketahui pendapatan perseoran adalah USD 350,16 juta yang sebagian besar berasal dari penerbangan berjadwal, yakni mencapai USD 270,57 juta. Pendapatan lain diperoleh dari penerbangan tidak berjadwal sebesar USD 24,08 juta dan penerbangan lainnya yang mencapai USD 55,50 juta. 

Maskapai Citilink juga masih terus berupaya memulihkan kinerja setelah dihantam pandemi Covid-19. Citilink memproyeksikan akan menambah armada hingga akhir 2023 mendatang.

Baca Juga:Soal Wacana Merger 3 BUMN Penerbangan, Bos Garuda Sambut Baik Erick Thohir

Terakhir, Pelita Air yang baru saja menunjuk direktur keuangan baru pada 2022 lalu juga sedang memperbaiki kinerja keuangan mereka. Pemulihan kinerja setelah pandemi Covid-19 serta memperbaiki kualitas pelayanan penerbangan di Indonesia masih menjadi fokus dari Pelita Air.

Sejauh ini maskapai ini belum mempublikasikan laporan keuangan terbaru. Oleh karena itu, menurut Erick, merger tersebut bisa mengurangi beban biaya logistik serta memperkuat bisnis penerbangan dalam negeri.

“BUMN terus menekan biaya logistik. Setelah penggabungan empat perusahaan Pelindo menjadi satu, biaya logistik turun dari 23 persen menjadi 11 persen. Kami juga berusaha melakukan merger antara Pelita Air, Citilink, dan Garuda untuk mengurangi biaya,” kata dia, dikutip pada Rabu (23/8/2023).

Erick mengungkapkan, saat ini Indonesia masih kekurangan armada pesawat. Jika membandingkan dengan Amerika Serikat, Indonesia masih kalah jauh perihal jumlah pesawat.

Amerika Serikat memiliki sekitar 7.200 pesawat yang melayani rute domestik dengan populasi sekitar 300 juta penduduk dan pendapatan per kapita sekitar USD 40.000.

Baca Juga:Begini Proses Pembuatan Uang Rupiah yang Tidak Bisa Dipalsukan

Sementara itu, di Indonesia terdapat sekitar 280 juta penduduk dengan pendapatan per kapita sekitar USD 4.700. Menurut perhitungan, Indonesia masih kekurangan sekitar 200 pesawat dibandingkan dengan kebutuhan idealnya. “Artinya, Indonesia memerlukan sekitar 729 pesawat. Saat ini, Indonesia baru memiliki 550 pesawat. Jadi, masalah logistik kita belum sesuai,” tambah Erick.