Μετά την επιτυχημένη της πορεία στους αγώνες το 1997, η Mercedes-Benz CLK GTR (W297) αναβαθμίστηκε το 1998 για τις 24 ώρες του Le Mans και μετονομάστηκε σε CLK LM.

Η Mercedes-AMG αποφάσισε ότι ο V12 κινητήρας M120 δεν θα ήταν σε θέση να λειτουργήσει για τις 24 ώρες. Έτσι χρησιμοποίησαν τον κινητήρα HL V8 M119 από τη Sauber C9/Sauber C11, που αγωνίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990, καθώς η Mercedes-AMG θεώρησε ότι ο M119 θα είχε καλύτερη αξιοπιστία στις ταχύτητες, καθώς ταυτόχρονα παράγει την ίδια ισχύ με τον M120, λόγω κανονισμών περιορισμού αέρα.

Η Mercedes-AMG άλλαξε επίσης το αμάξωμα για να αντιμετωπίσει καλύτερα τις υψηλές ταχύτητες του Le Mans. Το εμπρός μέρος χαμήλωσε, οι αεραγωγοί των μπροστινών φρένων αφαιρέθηκαν και αντικαταστάθηκαν από ένα μόνο μεγάλο άνοιγμα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Η οροφή του αυτοκινήτου χαμήλωσε και μια νέα εισαγωγή αέρα για τον κινητήρα σχεδιάστηκε για την καλύτερη ψύξη του, μαζί με διάφορες άλλες μηχανικές τροποποιήσεις. Το νέο αυτό αυτοκίνητο ονομάστηκε CLK LM, με το LM να σημαίνει Le Mans.

Ο κινητήρας V8 της CLK LM αποδίδει περίπου 600 hp (447 kW), επιτρέποντάς της να φτάσει ταχύτητες έως και 330 km/h.

The post Απολαύστε την εκρηκτική Mercedes-Benz CLK LM των 600+ ίππων! appeared first on AutoMotors.gr.