Tanto en verano para conducir en un habitáculo con una temperatura agradable y saludable como en invierno para desempañar el cristal por ejemplo, el Sistema de climatización es sumamente importante para nuestro confort y seguridad, si el Aire Acondicionado del coche no enfría.

Resumimos los motivos principales de que el Aire acondicionado del coche no enfría:

1. Falta de refrigerante: Es la causa más común. Un nivel bajo de refrigerante debido a fugas en el sistema puede impedir que el aire acondicionado enfríe correctamente.
2. Fugas en el sistema: hay una fuga de gas refrigerante que debemos de sellar antes de seguir con la inspección, puede además meter humedad en el circuito.
3. Fallo del compresor: El compresor es el corazón del sistema de aire acondicionado, responsable de presurizar y circular el refrigerante. Si falla, el sistema no podrá enfriar el aire.
4. Obstrucción del condensador: El condensador expulsa el calor del refrigerante al exterior. Si está obstruido por suciedad o escombros, no podrá realizar su función eficientemente.
5. Problemas con el ventilador de enfriamiento: Si el ventilador que ayuda a disipar el calor del condensador no funciona correctamente, el calor no se expulsará adecuadamente, afectando la eficiencia del sistema.
6. Filtro deshidratador: es importante cambiarlo cada vez que abrimos el circuito.
7. Problemas eléctricos: Fallas en sensores, fusibles, relés o controles electrónicos pueden impedir el funcionamiento adecuado del sistema de aire acondicionado.
8. Válvula de expansión atascada o defectuosa: Esta válvula regula el flujo de refrigerante al evaporador. Si está atascada o no funciona correctamente, puede impedir que el sistema enfríe adecuadamente.

Detectar una fuga en el sistema de climatización del coche

Una fuga de gas refrigerante tiene no solo consecuencias en nuestra comodidad mientras conducimos, tiene un impacto medioambiental y económico.

Si el aire acondicionado del coche no enfría debemos de repararla lo antes posible por:

1. Protección ambiental: Los gases refrigerantes, como el R134a, tienen un alto potencial de calentamiento global. Detectar y reparar fugas ayuda a minimizar la emisión de estos gases a la atmósfera, reduciendo así el impacto ambiental negativo.
2. Eficiencia del sistema: Una fuga puede reducir la eficacia del sistema de aire acondicionado, impidiendo que enfríe correctamente y aumentando el consumo de combustible debido a que el compresor trabaja más tiempo y con más esfuerzo para mantener la temperatura deseada.
3. Costes de operación: Perder refrigerante a través de fugas conduce a recargas más frecuentes, lo que puede ser costoso a lo largo del tiempo.
4. Duración del sistema: Una fuga no reparada puede llevar a un desgaste excesivo de componentes del sistema, como el compresor, debido a la operación en condiciones no óptimas. Esto puede acortar la vida útil del sistema y llevar a reparaciones costosas.
5. Comodidad del conductor y pasajeros: Un sistema de aire acondicionado que funciona correctamente es crucial para el confort dentro del vehículo, especialmente en climas cálidos.
6. Prevención de daños mayores: Las fugas pueden introducir humedad en el sistema, que puede mezclarse con el refrigerante y formar ácidos corrosivos. Estos ácidos pueden dañar otras partes del sistema de aire acondicionado, como el compresor y los tubos

Métodos para detectar fugas en el sistema de aire acondicionado del coche

Detectar fugas en el sistema de aire acondicionado es esencial para mantener su eficacia y funcionamiento óptimo. A continuación, detallamos tres métodos efectivos utilizados para identificar fugas en el circuito del aire acondicionado si el aire acondiciona del coche no enfría:

1. Uso de Tintes Ultravioleta

El método de detección de fugas con tintes ultravioleta es uno de los más populares y efectivos. Consiste en los siguientes pasos:

• Inyección del tinte: Se añade un tinte especial al sistema de aire acondicionado que se mezcla con el refrigerante. Este tinte es completamente seguro y diseñado específicamente para no alterar las propiedades del refrigerante.
• Circulación del tinte: El vehículo se opera normalmente para permitir que el tinte circule a través del sistema, marcando cualquier punto de fuga con su presencia.
• Inspección con luz UV: Después de permitir que el tinte circule, se utiliza una lámpara ultravioleta para inspeccionar todas las partes del sistema de aire acondicionado. El tinte se hace visible bajo la luz UV, destacando las áreas donde existen fugas.
• Limpieza: al final del proceso hay que eliminar el tinte UV.

2. Presurización/vacío con Máquina

Este método implica el uso de una máquina profesional especial para presurizar el sistema de aire acondicionado o hacer el vacío, lo que facilita la detección de fugas:

• Conexión de la máquina: Se conecta una máquina de presurización al sistema de aire acondicionado del coche. Esta máquina puede presurizar el sistema con aire o con un gas especial.
• Incremento de la presión: La máquina aumenta la presión dentro del sistema, lo que hace que las áreas con fugas expulsen el gas presurizado.
• Detección de fugas: Se examinan las conexiones y componentes del sistema en busca de escape de aire o gas, que puede ser audible o visible mediante la aplicación de una solución jabonosa que forma burbujas en los puntos de fuga.

3. Detector de Nitrógeno

El uso de nitrógeno es un método avanzado y altamente eficaz para detectar fugas en sistemas que deben ser completamente secos y libres de humedad:

• Vacío y llenado con nitrógeno: Primero, se vacía el sistema de aire acondicionado para eliminar cualquier rastro de refrigerante y humedad. Luego, se llena con nitrógeno, un gas inerte que no reacciona con los componentes del sistema.
• Presurización y detección: Se presuriza el sistema con nitrógeno a una presión mayor que la de operación normal. La presión del nitrógeno ayuda a revelar fugas, ya que cualquier punto de escape liberará el gas.
• Uso de un detector de fugas de nitrógeno: Un detector específico para nitrógeno se utiliza para identificar donde el gas está escapando, indicando así la ubicación de la fuga.

Lo ideal es usar un método en el que no se emitan gases perjudiciales a la atmósfera y repararlo lo antes posible.

El uso de detectores de fugas UV, que requiere la circulación del refrigerante mezclado con un tinte dentro del sistema de aire acondicionado, puede llevar a la liberación de dicho refrigerante en la atmósfera si existen fugas. Esto puede ser particularmente preocupante en el caso del gas R134a, que es perjudicial para el medio ambiente.

Impacto Ambiental del Gas Refrigerante R134a

El R134a es un hidrofluorocarbono (HFC) que ha sido ampliamente utilizado en sistemas de aire acondicionado automotriz. Aunque no destruye la capa de ozono directamente, tiene un alto potencial de calentamiento global (GWP). El GWP es una medida de cuánto calor un gas de efecto invernadero atrapa en la atmósfera comparado con el dióxido de carbono (CO2). El GWP del R134a es 1430, lo que significa que es 1430 veces más potente que el CO2 en términos de impacto sobre el calentamiento global en un período de 100 años. Esto hace que la liberación de R134a en la atmósfera debido a fugas sea una preocupación significativa en términos de cambio climático.

Comparación con el Gas Refrigerante R1234yf

En respuesta a la necesidad de refrigerantes con menor impacto ambiental, se ha desarrollado el gas R1234yf, que está reemplazando gradualmente al R134a en muchas aplicaciones automotrices. Aquí están las principales diferencias entre estos dos gases:

1. Potencial de Calentamiento Global (GWP):
   • R134a: Tiene un GWP de 1430.
   • R1234yf: Tiene un GWP mucho más bajo, de aproximadamente 4, lo que representa una reducción significativa en su potencial de contribuir al calentamiento global.
2. Impacto Ambiental:
   • R134a: Contribuye significativamente al calentamiento global si se libera a la atmósfera.
   • R1234yf: Su bajo GWP significa que tiene un impacto mucho menor en el calentamiento global, lo que lo hace más favorable desde el punto de vista ambiental.
3. Seguridad:
   • R134a: Es relativamente seguro en términos de inflamabilidad y toxicidad.
   • R1234yf: Tiene un nivel de inflamabilidad ligeramente mayor que el R134a, pero sigue siendo clasificado como ligeramente inflamable (categoría 2L de inflamabilidad). Esto ha requerido ajustes en el diseño y manejo de los sistemas de aire acondicionado para garantizar la seguridad.
4. Adopción y Regulaciones:
   • R134a: Aunque aún se utiliza, muchos países están limitando su uso debido a preocupaciones ambientales.
   • R1234yf: Ha sido adoptado rápidamente por muchos fabricantes de automóviles, especialmente en Europa, donde las regulaciones ambientales son más estrictas respecto a los gases refrigerantes.

La necesidad de desinfección del sistema de climatización

1. Prevención de la acumulación de moho y bacterias

Los sistemas de aire acondicionado pueden convertirse en un ambiente propicio para el crecimiento de moho, bacterias y otros microorganismos debido a la humedad que se acumula en el evaporador y otros componentes. Estos microorganismos pueden causar olores desagradables y potencialmente dañinos dentro del habitáculo del vehículo.

2. Mejora de la calidad del aire interior

Al eliminar el moho, las bacterias y los hongos del sistema, se mejora significativamente la calidad del aire que respiran los ocupantes del coche. Esto es especialmente importante para personas con alergias, asma o problemas respiratorios, ya que pueden ser más sensibles a los irritantes aéreos.

3. Eliminación de olores

Uno de los signos más comunes de que hay moho o bacterias en el sistema de aire acondicionado es un olor a humedad o a “pies mojados” cuando se enciende. Desinfectar el sistema ayuda a eliminar estos olores, manteniendo un ambiente más fresco y agradable en el coche.

4. Mantenimiento del sistema

La acumulación de microorganismos puede eventualmente obstruir los filtros y otros componentes del sistema de aire acondicionado, reduciendo su eficiencia y aumentando el consumo de energía. La limpieza regular ayuda a mantener el sistema funcionando eficientemente.

5. Extensión de la vida útil del sistema

Mantener limpios los componentes del sistema de aire acondicionado puede prolongar su vida útil. La acumulación de suciedad y microorganismos puede llevar a corrosión y otros daños que podrían requerir reparaciones costosas más adelante.

6. Seguridad

En algunos casos, los patógenos que crecen en los sistemas de aire acondicionado pueden ser nocivos para la salud. Limpiar y desinfectar el sistema reduce el riesgo de exposición a estos patógenos.

Si el aire acondicionado del coche no enfría debemos de iniciar el proceso de búsqueda del motivo, antes de terminar la reparación sería conveniente una desinfección de todo el circuito.

La entrada El aire acondicionado del coche no enfría se publicó primero en Mekina Parts.