Fallo en el encendido de un coche diesel
Mi coche diesel no arranca ¿Qué pasa?
Cuando se trata de arrancar un Motor diésel, existen varios factores únicos que entran en juego, diferenciándolo significativamente de su contraparte de gasolina. Estos motores dependen de una serie de elementos críticos para iniciar y mantener su funcionamiento, y cualquier fallo en estos componentes puede resultar en dificultades para arrancar, especialmente en condiciones de frío.
La mecánica de los diesel es algo más complicada que la de los coches gasolina.
La principal peculiaridad de los motores diésel es su dependencia del calor generado por la compresión del aire en la cámara de combustión para encender el combustible. A diferencia de los motores de gasolina, que utilizan bujías para generar una chispa, los diésel requieren una temperatura elevada que solo se alcanza mediante la compresión del aire. Esta característica hace que el proceso de arranque sea más sensible a las condiciones ambientales, particularmente a las bajas temperaturas.
En climas fríos, el aire dentro del motor diésel no se calienta lo suficiente solo con la compresión, lo que dificulta la ignición del combustible. Aquí es donde entran en juego elementos como las bujías de precalentamiento y los relés de precalentamiento, que ayudan a elevar la temperatura dentro de la cámara de combustión para facilitar el arranque.
Además de estos, otros componentes como la batería, el motor de arranque, el filtro de combustible, la bomba de combustible y el sistema de inyección juegan roles vitales en el proceso de encendido. Si mi coche diesel no arranca puede ser por una batería débil, por ejemplo, que no proporcionará suficiente energía al motor de arranque, mientras que un filtro de combustible obstruido impedirá el flujo adecuado de diésel al motor.
Reconocer y mantener estos componentes en buen estado es esencial para asegurar un arranque fiable y un funcionamiento eficiente del motor diésel, especialmente en condiciones adversas como las bajas temperaturas invernales.
Uno a uno los componentes mecánicos más relevantes
1. Batería:
- Función: La batería proporciona la energía eléctrica necesaria para poner en marcha el motor de arranque y, por ende, el motor del coche. En los coches diésel, que requieren más energía para el arranque debido a la alta compresión del motor, las baterías de los motores diesel tienen en general más potencia y más amperaje.
- Signos de Fallo: Si la batería está fallando, notarás que el motor de arranque gira más lentamente de lo normal, el arranque del coche se vuelve inconsistente o directamente el vehículo no arranca. Otros signos incluyen luces del tablero más tenues y problemas con los sistemas eléctricos del vehículo.
2. Relé de Precalentamiento:
- Función: Este relé controla las bujías de precalentamiento, asegurando que se calienten antes del arranque y, en algunos casos, continúen calentándose después del arranque para mejorar la eficiencia del motor. Es vital para el arranque en climas fríos y para reducir las emisiones.
- Signos de Fallo: Un relé defectuoso puede manifestarse en dificultades para arrancar el motor, especialmente en temperaturas bajas. Si el relé no funciona correctamente, las bujías de precalentamiento no recibirán la señal para calentar, dificultando el arranque del motor.
3. Calentadores (Bujías de Precalentamiento):
- Función: Los calentadores son esenciales para el arranque en frío de los motores diésel. Calientan la cámara de combustión para facilitar la ignición del diésel. Son especialmente importantes en climas fríos donde la temperatura ambiente no es suficiente para calentar el aire de la cámara de combustión.
- Signos de Fallo: Los calentadores dañados o desgastados pueden causar dificultades al arrancar el coche en frío, arranque prolongado, o que el motor arranque pero se apague poco después. Un indicador en el tablero también puede iluminarse para señalar un problema con las bujías de precalentamiento.
4. Motor de Arranque:
- Función: El motor de arranque es el componente que efectivamente pone en movimiento el motor del coche. Utiliza la energía de la batería para girar el motor rápidamente y comenzar el proceso de combustión.
- Signos de Fallo: Si el motor de arranque está fallando, es posible que oigas un clic al intentar arrancar el vehículo, pero el motor no se activa. Otro signo es un arranque lento o irregular, donde el motor de arranque parece tener dificultades para girar el motor.
Fallo en el arranque de un motor diesel: Otros elementos
Ya he revisado todo esto y mi coche diesel no arranca aun. Vamos a ver otros elementos adicionales.
A)Filtro de Combustible:
Función: El filtro de combustible elimina impurezas y contaminantes del diésel antes de que llegue al motor. Un filtro limpio asegura que el combustible que entra en el motor esté libre de partículas que podrían dañarlo.
Signos de Fallo: Un filtro de combustible obstruido puede causar una disminución en el rendimiento del motor y dificultades en el arranque. En casos extremos, un filtro muy sucio puede impedir completamente el flujo de combustible, impidiendo que el motor arranque.
B)Bomba de Combustible:
Función: La bomba de combustible suministra combustible desde el tanque hasta el motor. En los coches diésel, esta bomba debe operar con alta precisión para mantener la presión y el flujo de combustible adecuados.
Signos de Fallo: Una bomba de combustible defectuosa puede manifestarse en un arranque difícil o en la incapacidad de arrancar el motor. También puede causar una falta de potencia y estancamiento durante la conducción.
C) Sistema de Inyección:
Función: El sistema de inyección en los motores diésel es responsable de inyectar el combustible en la cámara de combustión. Debe hacerlo con gran precisión en cuanto a tiempo y cantidad.
Signos de Fallo: Problemas en el sistema de inyección pueden resultar en un arranque difícil, funcionamiento irregular del motor, pérdida de potencia, aumento en el consumo de combustible y emisión de humo negro.
D)Sensor de Posición del Cigüeñal:
Función: Este sensor monitorea la posición y velocidad del cigüeñal, información esencial para el control de la inyección de combustible y el encendido. Es crucial para el arranque y el funcionamiento eficiente del motor.
Signos de Fallo: Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede impedir el arranque del motor, ya que el sistema de control del motor no puede determinar la posición del cigüeñal para iniciar el proceso de combustión.
E)Sistema de Escape y anticontaminación:
Función: Aunque no está directamente relacionado con el encendido, un sistema de escape obstruido o dañado puede afectar el rendimiento del motor, incluyendo el arranque.
Signos de Fallo: Una obstrucción en el sistema de escape, como un catalizador dañado, puede causar una disminución en el rendimiento del motor y problemas para arrancar, ya que los gases no pueden salir eficientemente.
Calentadores en el motor diesel
Si mi coche diesel no arranca además de una incomodidad tiene que tener alguna causa mecánica, un fallo en las bujías de incandescencia es una de las causas más comunes.
Las bujías de incandescencia, calentadores o bujías de precalentamiento, son dispositivos que se encargan de calentar el aire en la cámara de combustión. Son cruciales para el arranque del motor, especialmente en condiciones de baja temperatura.
Funcionamiento y Misión en el Motor:
El principio de funcionamiento de los calentadores es relativamente sencillo pero fundamental para el proceso de encendido en un motor diésel. Estos componentes se activan antes del arranque del motor, cuando el conductor gira la llave de encendido. Los calentadores se calientan rápidamente, alcanzando temperaturas altas en cuestión de segundos.
La principal misión de las bujías de incandescencia es proporcionar el calor necesario para elevar la temperatura del aire en la cámara de combustión. En los motores diésel, la combustión se inicia por la alta temperatura generada por la compresión del aire. En climas fríos o durante el arranque en frío, el aire comprimido por sí solo puede no alcanzar la temperatura necesaria para encender el combustible diésel. Aquí es donde las bujías de incandescencia juegan un papel vital, calentando el aire para asegurar que la combustión ocurra de manera eficiente y confiable.
Aquí está el detalle de por qué es necesario calentar la cámara de combustión en los motores diésel:
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Principio de Funcionamiento del Motor Diésel:
- En un motor diésel, el aire se comprime a una relación muy alta, lo que eleva significativamente su temperatura. Cuando se inyecta el combustible diésel en esta cámara de aire caliente y comprimido, se enciende automáticamente debido a las altas temperaturas, sin necesidad de una chispa externa.
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Importancia del Calentamiento en Condiciones Frías:
- En condiciones de baja temperatura ambiental, el aire dentro del cilindro no se calienta lo suficiente a través de la compresión para alcanzar la temperatura de autoignición del diésel. Esto es especialmente cierto durante el arranque en frío, cuando el motor y sus componentes están a la temperatura ambiente.
- Sin un calor adicional, el combustible diésel inyectado en la cámara de combustión no se encendería de manera eficiente, lo que dificultaría o incluso impediría el arranque del motor.
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Función de los Calentadores o Bujías de Incandescencia:
- Para superar este desafío, los motores diésel están equipados con bujías de incandescencia o calentadores. Estos elementos calientan el aire en la cámara de combustión antes del arranque y, en algunos casos, también durante los primeros momentos después del arranque.
- Al proporcionar el calor necesario, estas bujías aseguran que la temperatura dentro de la cámara sea lo suficientemente alta para la autoignición del diésel, permitiendo así un arranque suave y eficiente del motor.
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Eficiencia y Emisiones:
- El calentamiento adecuado de la cámara de combustión no solo facilita el arranque, sino que también mejora la eficiencia del motor y reduce las emisiones. Una combustión completa y eficiente disminuye la emisión de humo y partículas, que son comunes en motores diésel con problemas de arranque o con sistemas de precalentamiento deficientes.
Mi coche diesel no arranca ¿Cómo Compruebo el funcionamiento de los calentadores?
Para comprobar el correcto funcionamiento de las bujías de incandescencia, se pueden seguir varios métodos. Uno de los más comunes es mediante un multímetro para medir la resistencia de cada calentador. Una resistencia infinita o muy alta indica un calentador defectuoso. También se puede probar la continuidad del circuito eléctrico que alimenta los calentadores para asegurar que no haya interrupciones en el flujo de corriente.
Síntomas de un Fallo de Calentadores:
Si mi coche diesel no arranca y tiene alguno de los siguientes síntomas hay que comprobar los calentadores y cambiarlos si es necesario.
- Dificultad para arrancar el motor, especialmente en frío.
- Necesidad de un mayor número de intentos para arrancar el motor.
- El motor arranca pero funciona de manera irregular durante los primeros minutos.
- Emisión de humo blanco durante el arranque, indicando combustible no quemado.
Es importante señalar que un fallo en las bujías de incandescencia puede conducir a un mayor desgaste de otros componentes del motor y a un incremento en el consumo de combustible, por lo que su correcto mantenimiento y sustitución cuando sea necesario es crucial para la salud general del motor diésel.
¿Puedo cambiar 1 calentador solo?
Sí, pero no es lo recomendable. Son piezas consumibles, tienen un desgaste y se agotan, por o que si uno está gastado es probable que los demás estén a punto de averiarse.
Ante la duda consulta siempre a tu mecánico.
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