Volkswagen lanza el nuevo Golf con hasta once opciones de motorización de las que cinco versiones híbridas (eTSI e híbrido enchufable) tres son híbridos leves con nueva tecnología de 48 voltios y dos son PHEV,velocidades de hasta 210 km / h con conducción asistida e inteligencia de enjambre proveniente del tráfico a través de Car2X, lo que significa que puede advertir contra riesgos de forma anticipada. La versión más reciente del MQB se estrena con la octava generación del Golf.
“En el transcurso de siete generaciones, el Golf ha impresionado a más de 35 millones de clientes. Toda la industria del automóvil espera que un nuevo Golf establezca el estándar ", señaló el Presidente del Consejo de Administración de Volkswagen AG, el Dr. Herbert Diess
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“En el transcurso de siete generaciones, el Golf ha impresionado a más de 35 millones de clientes. Toda la industria del automóvil espera que un nuevo Golf establezca el estándar ", señaló el Presidente del Consejo de Administración de Volkswagen AG, el Dr. Herbert Diess
Diseño del nuevo Golf
El elemento de diseño dominante en este contexto es el pilar C y la relación ideal entre invernadero (sección del techo más paneles de vidrio) y carrocería (sección inferior de la línea de ventanas) también confiere una fuerte presencia, mientras que la línea de techo de embutición profunda añade un carácter auténtico y deportivo.
Igual de llamativa es la potente sección de los hombros y una sección trasera muy resistente, la carismática sección delantera con una parrilla de radiador intencionadamente estrecha y una entalladura en todo el contorno como una línea nítida a la altura de las manillas de las puertas.
La tecnología LED sustituye a cualquier tecnología de iluminación convencional en todas las versiones
Sus dimensiones compactas se han mantenido: 4.284 mm de largo, 1.789 mm de ancho y 1.456 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.636 mm. Un vistazo a los valores aerodinámicos muestra simultáneamente que cada parte del cuerpo ha sido remodelada y refinada en el túnel de viento: la cara final se ha reducido a 2,21 m2 y el coeficiente de resistencia (valor Cd) se ha reducido a 0,275.
| Volkswagen Golf 8-interior |
En cuanto al diseño interior los nuevos instrumentos y sistemas de Infotainment en línea se fusionan al mismo nivel para formar una cabina de mando digital. Las zonas individuales con botones táctiles y deslizadores táctiles completan a la perfección este mundo digital.
Opcionalmente se puede disponer de una pantalla frontal en el parabrisas para ampliar aún más la gama de información disponible. La digitalización consecuente permite realizar un manejo intuitivo y autoexplicativo gracias a las superficies táctiles y al control natural de la voz.
El Golf de octava generación viene de serie con un grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas y una pantalla de sistema de infoentretenimiento de 8.25 pulgadas. Una pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas es opcional.
Además, un teléfono inteligente Samsung se puede configurar como la llave del vehículo. Con esta función, agitar el teléfono cerca de la puerta lo desbloquea y poner el teléfono en la consola central enciende el motor
TSI, TDI, TGI, eTSI, eHybrid
La gama de conducción del nuevo Golf incluye gasolina (TSI), diesel (TDI), gas natural (TGI), híbrido suave (eTSI) y accionamientos híbridos enchufables (eHybrid).Todos los motores de gasolina y diesel son unidades de inyección directa turboalimentadas. Tras el lanzamiento de todos los motores, sus etapas de potencia oscilarán entre 66 kW/90 CV y más de 221 kW/300 CV. Por primera vez, ocho versiones de accionamiento estarán disponibles para el Golf
La octava generación del best-seller también estará disponible como dos variantes de unidades híbridas enchufables. Una nueva versión de eficiencia genera 150 kW / 204 CV mientras que el muy deportivo GTE entrega 180 kW / 245 CV. Ambas versiones de Golf con unidades híbridas enchufables se lanzarán con una nueva batería de iones de litio de 13 kWh a bordo que permite mayores rangos de alimentación eléctrica de aproximadamente 60 kilómetros, y convierte temporalmente el modelo en un vehículo de cero emisiones.
Volkswagen desde la primera generación ha producido más de 35 millones de Golf en varias versiones en todo el mundo, 26 millones de ellos en la planta de Wolfsburg. La producción del nuevo Golf en la planta principal comenzó en el verano y actualmente se encuentra en fase de preparación. Los primeros vehículos estarán en las salas de exhibición en los concesionarios de Alemania y Austria a principios de diciembre
En Wolfsburg, 8.400 empleados trabajan exclusivamente en el Golf 8 que tiene más de 2,700 piezas y componentes individuales. Hay 962 sistemas de cableado con 1.340 metros de cable en el vehículo totalmente conectado. Es decir, 31 sistemas de cableado y poco menos de 100 metros de cable más que en el Golf 7. Comenzando con la entrega de la lámina de acero, recorre 69 kilómetros en las líneas de producción hasta que el vehículo terminado sale de la fábrica
Se ha instalado un nuevo equipo para los paneles laterales del Golf 8 con su sorprendente línea de tornado. Esta nueva planta no solo es mucho más flexible, también es un 40 por ciento más productiva que el equipo utilizado para el Golf 7.
La puesta en marcha del Golf 8, es decir, la instalación de todos los datos, está totalmente automatizada y se realiza a través de una red WLAN rápida mientras el vehículo todavía está en la línea de producción. A partir del próximo año, una nueva generación totalmente automatizada de sistemas de transporte sin conductor garantizará el suministro más rápido de material, un factor clave en los procesos eficientes de la fábrica. La logística del taller verá una mejora del siete por ciento en la productividad mediante el uso de 23 robots de transporte.
El octavo Golf estará disponible en no menos de cinco versiones de propulsión híbrida. Su debut también celebra la tecnología de 48V: un generador de arranque por correa, una batería de iones de litio de 48V y la última generación de motores TSI eficientes forman una nueva unidad híbrida suave en el eTSI.
De esta manera, el consumo se ha reducido hasta en un 10% (sobre la base de WLTP) y el vehículo es extremadamente ágil y cómodo al salir. Volkswagen ofrecerá el Golf en tres etapas de salida eTSI: 81 kW / 110 CV, 96 kW / 130 CV y 110 kW / 150 CV.
| Volkswagen Golf 8-lateral |
Gasolina y diésel eficientes con una reducción del consumo del 17%
Las opciones de manejo para el Nuevo Golf también incluyen un motor de gasolina (TSI), diesel (TDI) y gas natural (TGI), dos motores de gasolina de cuatro cilindros con 66 kW / 90 CV y 81 kW / 110 CV, dos de cuatro cilindros Motores diesel con 85 kW / 115 CV y 110 kW / 150 CV, y un TGI con 96 kW / 130 CVLas nuevas variantes TSI tienen valores de consumo y emisiones particularmente bajos gracias a elementos que incluyen el innovador proceso de combustión TSI Miller. Una innovación en los trenes de potencia TDI: Volkswagen utiliza tecnología de dosificación doble (dos convertidores catalíticos SCR) para reducir significativamente las emisiones de óxido de nitrógeno (NO x ) hasta en un 80%; Además, el consumo de TDI se reduce hasta en un 17% en comparación con su predecesor.
Gracias a una unidad de conectividad en línea (OCU), también se han conectado al mundo fuera del Golf. La OCU estándar con enlaces eSIM integrados a las funciones y servicios en línea "We Connect" y "We Connect Plus". El nuevo Golf también es el primer Volkswagen en conectarse con su entorno de serie, a través de Car2X: las señales de la infraestructura de tráfico y la información de otros vehículos de hasta 800 metros de distancia se notifican al conductor a través de una pantalla. El Golf también comparte estas advertencias con otros modelos Car2X. La inteligencia de enjambre se está convirtiendo en una realidad, representando el comienzo de una nueva fase de seguridad vial.
Travel Assist, una característica que se ha instalado en un modelo compacto por primera vez en el mundo, hace posible la conducción asistida en autopistas hasta velocidades de 210 km/h sin tener que dirigir, acelerar y frenar activamente.
Volkswagen ha reconfigurado completamente la gama de paquetes de especificaciones del Golf, que ahora sólo está disponible como vehículo de cinco puertas. Los paquetes de especificaciones anteriormente disponibles Trendline, Comfortline y Highline ya están en el pasado. En el futuro, estos serán reemplazados por paquetes de especificaciones de Golf, Life y Style, así como por una versión deportiva de la línea R-Line.
El paquete de especificaciones básicas ya incluye características como: Faros LED y grupos de luces traseras LED, arranque sin llave, bañera digital, servicios y funciones móviles en línea We Connect y We Connect Plus, volante multifunción, aire acondicionado automático, Sistema de mantenimiento de carril de asistencia, una nueva versión de asistencia de giro, sistema de monitorización de área Front Assist con sistema de protección de peatones predictivo y Car2X.
Durante el curso del próximo año, los modelos independientes Golf GTI, GTI TCR, Golf GTD, Golf GTE y Golf R seguirán.
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Volkswagen construye el nuevo Golf más rápido
Volkswagen desde la primera generación ha producido más de 35 millones de Golf en varias versiones en todo el mundo, 26 millones de ellos en la planta de Wolfsburg. La producción del nuevo Golf en la planta principal comenzó en el verano y actualmente se encuentra en fase de preparación. Los primeros vehículos estarán en las salas de exhibición en los concesionarios de Alemania y Austria a principios de diciembre
El tiempo medio de fabricación se ha reducido en aproximadamente una hora y las inversiones en producción se han reducido significativamente desde que la próxima generación se subió a una evolución de la plataforma MQB existente en lugar de ser un coche nuevo desde cero. Esto ha permitido a la compañía utilizar el 80% de la planta existente del taller de carrocería y los equipos asociados en el nuevo coche sin hacer cambios, excepto las nuevas herramientas necesarias para los paneles laterales
