La Fiscalía de Stuttgart (Alemania) ha multado por 870 millones de euros al grupo Daimler en relación con el caso de los vehículos diésel que incorporaban un software no permitido que alteraba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
Según la propia Fiscalía, la multa fue aplicada por "violación negligente" del deber de supervisión en una división de la empresa que se ocupa de la certificación de los vehículos.
Esto había llevado a que los vehículos diésel recibieran homologaciones, aunque el nivel de emisiones Nox en algunos casos no cumpliera con los requisitos reglamentarios.
En agosto de 2018, el grupo procedió a revisar a casi 700.000 vehículos diésel en Europa como consecuencia de una orden administrativa por parte de la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania (KBA, por sus siglas en alemán), vinculada con un dispositivo que alteraba las emisiones de modelos diésel de Mercedes-Benz.
La revisión era para vehículo con la normativa Euro 6b y los Vito con motor diésel de 1.6 litros, y Clase V, con propulsor de 2.2 litros, que se fabrican en Vitoria
Los miembros de la junta de Volkswagen AG mencionados, anteriores o interinos, están acusados, en contra de la obligación legal de informar al mercado de capitales intencionalmente demasiado tarde sobre el resultado del descubrimiento del llamado "escándalo diesel" obligaciones de pago significativas del grupo en miles de Millones, y por lo tanto influencia ilegal haber tomado el precio bursátil de la empresa.
Subyacente al cargo penal de "manipulación del mercado" está la voluntad del legislador de obligar a los ejecutivos de las compañías que cotizan en bolsa a anunciar públicamente eventos relacionados con los precios, como riesgos financieros significativos, tan pronto como se den a conocer en un llamado anuncio ad-hoc, por lo tanto, en particular, los propietarios de acciones ajustar su comportamiento de compra o venta y ajustar las expectativas o evaluaciones de riesgo a la situación actual de la empresa.
Según la acusación, los acusados no pudieron cumplir con esta obligación bajo la Ley de Comercio de Valores como parte de la manipulación del software de los motores diesel EA 189.
VW dijo que confía en que cumplió con todas las obligaciones de informes según la ley de mercados de capitales.
Las autoridades en Stuttgart, la ciudad natal de Daimler, abrieron procedimientos a principios de este año. La unidad Porsche de Volkswagen en mayo se resolvió por 535 millones de euros, y el proveedor de piezas Robert Bosch acordó pagar 90 millones de euros.
Daimler reafirmó su orientación financiera y dijo que no se espera que la multa tenga un impacto significativo en las ganancias del tercer trimestre. Vía Autonews
Esto había llevado a que los vehículos diésel recibieran homologaciones, aunque el nivel de emisiones Nox en algunos casos no cumpliera con los requisitos reglamentarios.
La multa es la última consecuencia de un mayor escrutinio tras el escándalo de fraude diesel del Grupo Volkswagen, que continúa reverberando en la industria automotriz alemana cuatro años después.
Asimismo, la llamada a revisión es también para el Clase C con dicho propulsor y a los ML, GL, GLE y GLS con la mecánica diésel de 3.0 litros. También se revisará el GLC con motor de 2.2 litros y otros modelos adicionales
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El CEO Diess, el Presidente Poetsch y el ex CEO Winterkorn enfrentan cargos criminales en relación con el escándalo de engaño diesel por manipulación del mercado de valores
El presidente ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, y el presidente, Hans Dieter Poetsch, fueron acusados el martes de manipulación del mercado en Alemania por alegaciones de que no informaron a los inversores con suficiente antelación sobre los motores manipulados. El ex CEO, Martin Winterkorn, también fue acusado.
Los fiscales en Brunswick, en el estado natal de VW, Baja Sajonia, Alemania, presentaron la acusación el martes, dijo la autoridad en un comunicado .
Los ejecutivos no informaron intencionalmente a los inversionistas a tiempo sobre el impacto financiero del escándalo, dijo la fiscalía.
Los ejecutivos no informaron intencionalmente a los inversionistas a tiempo sobre el impacto financiero del escándalo, dijo la fiscalía.
Según la acusación, los acusados no pudieron cumplir con esta obligación bajo la Ley de Comercio de Valores como parte de la manipulación del software de los motores diesel EA 189.
VW dijo que confía en que cumplió con todas las obligaciones de informes según la ley de mercados de capitales.
Las autoridades en Stuttgart, la ciudad natal de Daimler, abrieron procedimientos a principios de este año. La unidad Porsche de Volkswagen en mayo se resolvió por 535 millones de euros, y el proveedor de piezas Robert Bosch acordó pagar 90 millones de euros.
Daimler reafirmó su orientación financiera y dijo que no se espera que la multa tenga un impacto significativo en las ganancias del tercer trimestre. Vía Autonews
