Кола , която може да се управлява сама е крайната мечтата на производителите на автомобили тези дни . Точно като електрически автомобили , много очаквания са поставени върху автономните превозни средства – те би трябвало да са по-безопасни, по-екологичнии по-икономични . И докато светът може би не е готов за безпилотна кола , все повече и повече производители започват тестването им . Volvo обяви планове за пускането на 100 самостоятелни автомобили по улиците на втория по големина град в Швеция до 2017 година. Nissan обяви, че автономна версия на електрическия Leaf  е направила първия си опит върху обществените пътища .

Автономна кола на Nissan се основава на електрическия Leaf . Той направи успешно първо пътуване в Япония , на автострадата Сагами в префектура Канагава , на югозапад от Токио. Автомобилът влязъл в магистралата с 40 км / ч ( 25 м / ч ) и ускорил до максимум 80 км / ч ( 50m / ч ) . Системата , наречена Autonomous Drive, контролира скоростта на автомобила и контролира волана докато оценява пътните условия и трафика. Тя се слива с движението , преминава между отделни ленти и прави корекции, за да поддържа безопасна дистанция от други превозни средства. Информацията идва от камери , лазерни сензори и радар. Системата се учи от времето на управление, колкото повече се използва, толкова по-добра и по-безопасна става.

Заместник-председателя на  Nissan,  Тошиюки Шига и Юджи Куроива , управител на префектура Канагава , са пътниците по време на тест драйва на автомобила. “Имам чувството, ние сме много близо до създаването на напълно автономна устройство, ” казва Шига . Губернатор Куроива, който дава на тестовете зелена светлина , добавя, че те са били от решаващо значение е развитието на колата . “Тази технология е все още в своя детски етап. Липсва реален опит, но чрез натрупване на тези експерименти, технологията ще продължи да се развива “, каза той.

По същото време в Швеция , Volvo планира стартирането на проект, наречен “Карай ме”. Това е съвместен проект между Volvo Car Group , администрацията на шведския транспорт , Шведската агенция по транспорта и град Гьотеборг . Проектът също така спечелил подкрепата на шведското правителство за допускане на  самостоятелни коли на пътя. За автомобилите о проекта Drive Me ще се движат с около 50 километра, или 30 мили, на избрани пътища в и около Гьотеборг . Пътищата са силно използвани от пътуващите и има включват магистрали и градски трафик. Самостоятелно управляващите се превозни средства , които се използват в Drive Me се определят като ” силно автономни автомобили. ” Това означава, че автомобилът може да се справи с всички функции на водача, освен по на време сценарии , които са малко по-сложни . Автомобилите също ще могат да се само- паркират , без водача в колата. Първият модел ще бъде изцяло новия Volvo XC90 , който ще бъде представен през 2014 година.

“Ние не сме най-голямата страна в света , ние не сме най-големият производител на автомобили в света, но компенсираме с това , че работим по-умно и с по-опростени методи” каза главният изпълнителен директор на Volvo Хаакан Самюелсън .

Автономното шофиране изисква повече тестове , преди да стане правно и технически възможно в повечето страни. Както вече посочихме, технологията се движи по-бързо , отколкото обществото е готово да я приеме . Производителите на автомобили се приближават до автономно шофиране чрез добавяне на автоматизирани функции, чрез използването на технологични нововъведения, като например камери и компютри, които могат да извършват определени действия . Някои експерти по безопасността отдавна твърдят, че магистралите ще бъдат много по –безопасни ако се премахне възможността за човешка грешка .